ma vieille

bon voilà, j'ai souhaiter reprendre une ancienne populaire pour rouler au quotidien. c'est donc une phase 1 de 1969. saine de caisse mais comme d'ab, plancher pourri et les trains corrodés en surface. elle est depuis sur 4 chandelles; tout a été gratté, nettoyé, décapé, puis traité et blacksonné ensuite par dessus ( j'en ai marre, c'était long !! ), donc les trains roulants et le plancher de fond de coffre, attelage, longerons avant , réservoir c'est ok..
changement de tout les caoutchoux, silentblocs,  rotules, amortos, freins, flexible rigide et souple, maitre cylindre, plancher, butée d'embrayage sont a suivre quand ma commande arrivera.
l'électricité est contrôlée, remise en état de ce qu'il faut - dont les feux arrières , centrale clignotante -
changements des joints de porte et des lêches vitres extérieur. re fabrication des panneaux de portes avant, du coup, différents en dessin, mais c'est pas grave pour l'instant.

la carrosserie a été nettoyée puis lustrée pour faire propre, je ne souhaite pas la restaurée parce que je souhaite conserver et entretenir la patine qui lui fait son charme.

objectif CT. la CG est déja collection et la voiture est assurée.

le jour de la récup. elle dormait dans la grange juste derrière.



a la maison avant un GROS nettoyage pour y voir plus clair.





d'autres photos suivront plus tard.

Oh ça alors la soeur de ma R6 !! elle est de quand exactement ? la mienne est de septembre 1969.

Super ta phase 1 !

Bravo et bienvenue

slt, merci les gars.

@ carrare, la mienne est du 5 novembre 1969.

D'origine la mienne etait en 719 KC 79

elle a l'air de présenter bien mieux que la mienne qui a des bosses ici ou là !!

là ce sont des photos du début depuis elle a eu une peinture complete etc etc

resto complête donc ?

Oui mais sans démontage complet car il n'y en avait pas besoin
le moteur lui est entierement refait ( chemises pistons etc etc etc en neuf
le chassis n'avait rien par contre et la peinture il y a eu un voile complet

depuis il y a eu les joncs de pare brise et lunette AR de changer et remise en place du retroviseur d'origine

la classe comme ça... pas trop dur de tirer la caravane ?

j'ai reçu l'ensemble de mes pièces pour la mienne. y'a plus ka.

plancher:



pièces trains roulant:



kit pour les freins:

Sur le plat pas de soucis ! cette caravane la digue 270 fut essayé par l'auto journal en 1969 tracté par une .... Renault 6 !!!!

Vous avez 2 superbes r6 avec un moteur billancourt,que j'ai pu apprecier sur les routes de campagnes, en plus on peut les démarrer à la manivelle.

BON COURAGE à HOT IMPORT pour ta restauration, sans vouloir t'offenser restes dans l'authentique en conservant du mieux que tu peux les pièces d'origines tel que dynamo , regulateurs etc....

Tu fera des heureux et tu seras fières de faire tourner une machine qui a plus de trente ans .....

excellent la vidéo, j'essaierai a l'occase.

ne t'inquiète pas, je vais conserver toutes les pièces d'origine si je la passe en alternateur. au point ou je conserve même les anciennes pièces internes du moteur refait ( pistons, distri, pallier, coussinets ) que le gars m'a donner a l'achat.

je souhaite qu'elle reste comme elle ai du haut de ses 47 ans.

Quelques news. Je cherche de l'accessoires depuis un moment. J'ai donc trouvé des cabochons de feux AR en N O S que j'ai déballer moi même. Également 2 couvres calandres différents, également en neuf. Une paire de bavettes AR neuves. Et pour finir, une galerie d'origine Renault chinée chez un copain brocanteur.
C'est Noël pour ma 6 !

elle est vraiment très jolie ta R6 ...
bravo!

Merci, c'est sympa.

C'est quoi les cabochons en N O S?

Sympa la galerie

New Old Stock , pièces neuves d'époque.

Ah ok

vraiment superbe ta 6 j'ai hate de rouler avec la mienne

Bonjour Carrare

Je trouve ta voiture superbe   ! Peux tu donner la reference du "rouge" que tu as utilisé??? et éventuellement les coordonnées du  peintre qui a bien oeuvré !

merci !