[Yoyo30] R6 TL de aout 1973

Tu as une fausse ph2

Tu veux de la rareté tu vas etre servi, en fait tu bas même sans doute un record, Aout 73, cela devrais etre l'une des toutes toutes premiéres aux yeux carrés, l'histoire des millésimes c'était pour le salon de l'auto;;; donc en fait tu as juste la boite( t'ete bin même que la calandre les baguettes chromées et leurs trous dans la carrosserie ), le reste c'est les aboutissements ultimes d'une 1.... Z'étaient malin chez rino, la mienne est du 17 sept 73, et bcp de choses sont différentes, intermédiaire d'échappement, ... par exemple, et ne sont pas toujours plug and play.

Pour les ceintures, il y a bien les points d'ancrages, sous le tapis de la malle arrière et sous les habillages noir en bas et blanc/crème en haut soit 3pts, par contre pas de place centrale...les siéges auto s'engonce trés bien dans la banquette perso j'ai pris des ceinture de R4 par contre l'enrouleur à l'arrière cela risque d'etre tendu, mais pour devant pas de soucis, mais là tu dénatureras la bête...et c'est tellement drole de voir la tête du passager se demander comment elle se clipse s'ôte et ce range Dernier détail, rigolo, prend nous si tu peux en photo la charnière extérieur du haillon, le truc qui dépasse quand le coffre est fermé...j'ai remarqué un truc lors de notre rasso, je posterait mes deux photos, on vas rire

Ton moteur est un 688-10, plus tard il deviendra 688-A7 10, c'est également un détail mais il parait qu'il est moins péchu...mon oeil, depuis que le mien a été refait, je rigole de voir des mec réaccélerer aprés les avoir dépassé... Par contre ce qui est moins rare c'est que ta belle est blanche

Bravo en tous cas, il te reste plus qu'as trouver un MR145 la bible de tous sixter, si tu ne trouve pas un original, je pourrais t'échanger une copie numérique ou papier (Gazoline l'a en cd mais c'est un poil chère)

Quelqu'un pourrais nous dire quand elle ont commencer à etre fabriqué ces ph2

Manu, tu m'échange un support contre ................ un zigouiguoui de tdb

usbarts a écrit:

Tu as une fausse ph2

Tu veux de la rareté tu vas etre servi, en fait tu bas même sans doute un record, Aout 73, cela devrais etre l'une des toutes toutes premiéres aux yeux carrés, l'histoire des millésimes c'était pour le salon de l'auto;;; donc en fait tu as juste la boite( t'ete bin même que la calandre les baguettes chromées et leurs trous dans la carrosserie ), le reste c'est les aboutissements ultimes d'une 1.... Z'étaient malin chez rino, la mienne est du 17 sept 73, et bcp de choses sont différentes, intermédiaire d'échappement, ... par exemple, et ne sont pas toujours plug and play.

Pour les ceintures, il y a bien les points d'ancrages, sous le tapis de la malle arrière et sous les habillages noir en bas et blanc/crème en haut soit 3pts, par contre pas de place centrale...les siéges auto s'engonce trés bien dans la banquette perso j'ai pris des ceinture de R4 par contre l'enrouleur à l'arrière cela risque d'etre tendu, mais pour devant pas de soucis, mais là tu dénatureras la bête...et c'est tellement drole de voir la tête du passager se demander comment elle se clipse s'ôte et ce range Dernier détail, rigolo, prend nous si tu peux en photo la charnière extérieur du haillon, le truc qui dépasse quand le coffre est fermé...j'ai remarqué un truc lors de notre rasso, je posterait mes deux photos, on vas rire

Ton moteur est un 688-10, plus tard il deviendra 688-A7 10, c'est également un détail mais il parait qu'il est moins péchu...mon oeil, depuis que le mien a été refait, je rigole de voir des mec réaccélerer aprés les avoir dépassé... Par contre ce qui est moins rare c'est que ta belle est blanche

Bravo en tous cas, il te reste plus qu'as trouver un MR145 la bible de tous sixter, si tu ne trouve pas un original, je pourrais t'échanger une copie numérique ou papier (Gazoline l'a en cd mais c'est un poil chère)

Quelqu'un pourrais nous dire quand elle ont commencer à etre fabriqué ces ph2

Manu, tu m'échange un support contre ................ un zigouiguoui de tdb

Le moteur de nos 6 TL a eut 3 variantes. Le 688-10 qui est devenu 688 A7-10 ( je pense qui n'a pas été monté trés longtemps trés râre a voir) et enfin 688 B7-10.

Je connais depuis trés peu de temps leurs différences, je ferai en tuto à l'occasion...

Salut,

J'ai le n° de l'AJ du 1er août 73 qui annonce la nouvelle R6 pour 1974, effectivement celle de yoyo doit être juste à la limite de la Ph2.

Pour le 688, les variantes ne se font pas sur la puissance et sur les moteur dépollués ?

Eh Eh Paddy, je savait que tu allais rebondir la dessus...

Moi qui pensais avoir une des 500 premières , me voila battu d'un mois....

on sera fixé grace au numero chassis .

Je part la chercher ....

ce soir un petit rapport ...

La R6 est chez moi .

elle a fait les 50 km sans broncher .

un regal à conduire , la voiture est dans un jus excelent .

J'ai eu le rapport du dernier CT qui arrive au terme en juin 2010 et les euls points signalés sont :

moteurs defaut d'etancheité
BV: idem
echapement deterioartaion silencieux arr......

et c'est tout!!!!!!!!!!!!!!!

tout les equipements fonctionnent parfaitement.
la voiture tient bien la route et ne rechigne pas a tenir le 90.

au dela , c'est plus aléatoire en fonction de la config de la route

Pour aller la chercher , j'y suis allé en safrane V6.....

Le retour en R6 , c'est une descente brutale en terme d'agrément moteur mais j'adore déjà ce compteur minimaliste des 70ies et l'ambiance qui va avec .

J'ai les deux jeu de clés et la carte grise d'epoque .
Je possede aussi les livrets de bord de l'auto ainsi que la garantie accordé lors de l'achat.

bref elle est complete...sauf que ... .
Il me manque juste tous les CT prouvant le km au compteur .L'etat en lui même le justifie mais pour etre vraiment complète il me manque juste cela .
La voiture regorge de boites ou sont rangés tout un tas de truc comme un jeu de bougies neuves , un faisceau allumage neuf des outils en pagaille , bref .....va falloir trier tout cela .

Pour les photos ca viendra demain.

voici les premieres photos de la R6 depuis son arrivée hier :

Pour l'instant juste l'interieur apres un premier netoyage succint:















et une ptite du moteur avec son bidon Yacco :



j'ai attaqué le lustrage exterieur et la peinture accuse ses années malgré le fait que l'auto ait tout le temps eté en garage.
On lui pardonne ...bien sur !!

salut

elle est bien jolie cette petite R6 !!!

J'aime j'aime j'aime...

Zut, me suis trompé de marque

Pas grave, continue un beau lustrage, j'attends impatiemment les photos de l'extérieur lustré

Une blanc 355, comme moi

On attend la suite des photos.

Quelques news ...

silencieux arr changé, vidange moteur et BV effectuée.
Pose d'un filtre à essence car il n'y en avait pas .Je l'ai placé entre la pompe et le carbu.

Ce soir , passage au CT en vue d'immatriculer le bestiaud.

Je l'ai prise aujourd'hui pour aller travailler et c'est un régal à conduire , confortable sur les routes défoncées empruntée chaque jours....bref elle est etonante cette auto .

et arrivé au boulot , ca fait sensation auprès de collègues

La classe quoi

C'est quoi ? une Re6 ?

Chouette une autre qui retrouve la route pour longtemps !!

Tu nous diras pour le ct (c'est marrant, on a fait ce matin celui de la 205 chez nous...)

c'est un confort (spartiate) qu'on ne retrouve plus,

sortant d'un fellage de coc6, je peu vous dire que c sieges n'ont rien à envier à la megane de M.... que j'avais avant et qui va pas tarder a finir en petit cube.

Et pour ce CT ça dit quoi ?

je vais pas tarder a aller y montrer ma 6,

mais aujourd'hui c le tour cliot de ma chere et tendre.

tetracruiser a écrit:

c'est un confort (spartiate) qu'on ne retrouve plus,

sortant d'un fellage de coc6, je peu vous dire que c sieges n'ont rien à envier à la megane de M.... que j'avais avant et qui va pas tarder a finir en petit cube.

Et pour ce CT ça dit quoi ?

je vais pas tarder a aller y montrer ma 6,

mais aujourd'hui c le tour cliot de ma chere et tendre.

Je trouve la mienne bien confortable .
L'amortissement est moelleux à souhait et cette impression est renforcée par la souplesse des sièges .
Le revers de la medaille , c'est le roulis plus prononcé que sur des autos plus recentes .
J'ai vérifié , cette impression n'est pas le fait d'amortisseurs HS.

en tous ca j'aime beaucoup.... et pourtant entre la CX et la safrane , je suis servi niveau confort , surtout avec la CX à la suspenssion typée ""schwinggumm""

cacefait.....

une bonne chose de faite

Comme neuve, sauf pour le frein à main

J'ai jamais vu un CT aussi vide!

salut

moi non plus

il n'a meme pas m'enttionné la corrosion qui ce trouve sur le chassis à l'arriere

il me semble que c est la contre visite si je ne me trompe pas alors il ne mentionne pas ce qui a été accepter mais ce qui a été refuser

Rodeo a écrit:

salut

moi non plus

il n'a meme pas m'enttionné la corrosion qui ce trouve sur le chassis à l'arriere

Ou as tu vu de la corrosion sur le chassis ?????

y a pas un pet de rouille sur cette voiture ....
Les seules traces superficielles sont sur le reservoir mais peut on parler de corosion lorsqu'en passant la main ca s'efface comme de la craie ...

Citation :

il me semble que c est la contre visite si je ne me trompe pas alors il ne mentionne pas ce qui a été accepter mais ce qui a été refuser

euhhh non je ne crois pas ...

Il s'agit bien de la visite initiale ou j'ai présenté le véhicule pour la première fois .
Il ne s'agit pas de la contre visite sans quoi je l'aurai précisé dans mon post .

Il s'agit tout simplement du CT d'un véhicule qui ne totalise que 65 000km certifié d'origine , qui a passé toute sa vie dans un garage, et dont le defunt proprio n'a pas lesiné sur l'entretient .

Pour info , les flexible de freins neufs de chez neufs tout comme disques et plaquettes , les pneus av idem , les arr pas beaucoup plus usés.

Pour ce qui est du frein à main, en effet , il a été obligé de s'y reprendre car il avait perdu la main avec le levier de frein specifique des R6.

Il est quand meme vachement bien ton CT.
Moi ma 6 a plein de défauts, sauf niveau freinage (plus de 70% d'efficacité au frein à main )

desole je me suis tromper de r6 effectivement je n est jamais vu un CT aussi peu rempli meme ma voiture moderne 4 ans d age en a plus

Manu a écrit:

Il est quand meme vachement bien ton CT.
Moi ma 6 a plein de défauts, sauf niveau freinage (plus de 70% d'efficacité au frein à main )

va ptet falloir que je vérifie ca ....un petit démontage des tambours et passage au papier de verre devrait pas faire de mal.

en tous cas , je reste épaté par le comportement de l'auto ou rien ne grince à l'intérieur , pas de bruits d'air à l'interieur vitre fermées , pas de jeu nulle part dans le train ni la direction , lorsque je prend la clito du beau pere , ca tremble et ca grince plus que dans cette R6.

et cerise sur le gâteau , je me régale au volant c malgré la puissance modeste (surtout en la conduisant apres la safrane , la CX, ou la 924S.... ).

Cette auto est un concept à elle seule , tant les voitures modernes ont changées .
en plus niveau moteur , l'agrement est tel que prendre un rond point en 4 emme ne presente pas d'inconvenient particulier , ca repart, doucement , mais ca repart , sans acoups ....bref que du bonheur.

Le controleur m'a confirmé qu'il en voyait plus depuis 3/4 ans de ces autos car entre les primes de reprises et la rouille , il en rete plus beaucoup en etat de rouler .

Il est pas rigolo ce CT, meme pas un petit défault d'étanchéité moteur ou boite...