Pédale de frein au plancher

salut

une fois démonté tu peux même poncé avec du papier à eau en 600 

et un peu de liquide de frein pour nettoyer l’intérieur du cylindre 

c'est sans risque cela permet de décrasser

Je vais essayer de le sortir au compresseur, il n'y a plus de pression dans le circuit de freins, ça doit fuir aux quatre roues.
De plus je n'ai plus la voiture a proximité, je suis reparti à Reims avec mes étriers dans un carton .

Ayé, j'ai réussi à sortir le piston d'un des étriers.

Il est encore sale, et semble présenter quelques (micro)rayures.


Demain je file acheter du nettoyant pour freins et du lookheed. Par contre, j'ai un doute, il faut bien du DOT 4 ?

florent51454 a écrit:

Par contre, j'ai un doute, il faut bien du DOT 4 ?

Oui, c'est du DOT 4. Tu peux aussi tout passer en frein silicone, c'est cher mais ça ne rouillera plus!

salut


Oui le Dot 4 c'est le minimum requis

après tu peux mettre du 5 ou 5.1

sinon du silicone comme à dit manu

mais la c'est pas le même prix

Ce n'est effectivement pas le même prix (ouch !) et d'après ce que je lis certains caoutchouc ne supportent pas le silicone.

J'ai refait la 4L d'un copain avec ça.
Purge complète du DOT 4 avec de l'alcool à brûler dans les tuyaux et remplissage de liquide silicone.
RAS depuis 3 ans

Je suis entrain de regarder pour trouver des kits de réfection étriers.

Chez MRP, ça a l'air de correspondre, par contre le prix... http://www.melun-retro-passion.com/r6/RE_13/necessaire-reparation-etrier-avant-renault-diam-45-id-48116SN.html

Sinon, sur divers sites, je trouve des kits pour Bendix, mais ça n'a pas l'air de ressembler à mes étriers DBA (paraît que c'est la même chose ).

Il y a ça aussi : http://www.ebay.fr/itm/Kit-reparation-etrier-frein-Bendix-Bosch-Renault-4-AV-/260789618998?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cb845c936#ht_633wt_1031