Frein av

Dalut salut comment retirer la flasque de frein AV faut il un extrcteur et si on oui peut on faire sans

pour demonter ta flasque tu as 3 vis soit cruci soit tors et a l arriere tu as 2 vis carré que tu desserre et normalement ta flasque vient toute seule tu peux tapoter avec un marteau tout le tour de la flasque pour la decoller

salut


oui c'est des boulons de 10 il y en a 4 de mémoire.

Oui c bn j'ai reussi a retirer pr l'AV c'est trois vis crussi et pr l'arriere c'est juste une vis centrale douille de 24 et ya la flasque qui vien avec les roulements mais bon probleme tjr pa resolut elle ne frein mal pedal au plancher et el freine un peu quand je vien a pomper et je n'est pas de fuite sur le circuit

la ton probleme c est le metre cylindre les coupelles doivent etre usées

salut


je viens de comprendre tu parlais tu tambour et pas de la flasque de protection sur les TL.

oui comme dit gérard cela peut venir du MC et coulé dans l'habitacle au niveau des pédales

ou une coupelle de percé dans un des 4 tambours.

Alor au niveau habitacle rien du tou mm pas une tite goutellette mm au niveau du mc apre j ai demonter chaque tambour mon pere freinai les cylindre travallai bien pareil pas une goute alor la je capitule du cou je vais opter par un changemen kit complet a l arriere en premier apre le mc et le kit av

Je ne suis pas doué pour les langues étrangères ou étranges...
Samdu77 ou quelqu'un qui parle la même langue que lui pourrait il me donner un moyen de comprendre ce qu'il écrit ?

Merci.

Euh, je vois pas ce que tu comprends pas ! ok désolé, je fais des fautes, mais je pense que tu n'es pas bête pour ne pas comprendre de l' abreger ! à bon entendeur salut !









Merci de faire attention a l'écriture et à l'orthographe ! pas de langage SMS merci
Carrare pour le Forum

Salut.
Les fautes nous en faisons tous et internet n'aide en rien.
Par contre un petit effort personnel au moins pour ne pas écrire en langage SMS facilite la lecture des messages et l'envie d'y répondre.
Pour les fautes tu as le correcteur d'orthographe intégré qui peut t'apporter une aide précieuse.
Après la ponctuation est aussi importante.
Un point ou une virgule bien placé apporterait plus de facilité à comprendre ce que tu veux dire.

Si tu peux repartir avec du matériel neuf c'est encore mieux car le freinage reste capital et à cet âge une petite remise à neuf est parfois nécessaire.

de toute façon ,parfois il faut passer par là.meme les mécanos y vont parfois à taton . ça ne vient pas de là bon ,ben on change autre chose ,et le remplacement .....c est du neuf:( .et comme l a dit Onyx le freinage c 'est primordial ,et au moins tu es tranquille pour dix ans . 

Ouai c clair puis bon je fais une restauration pas du bricolage

Bonjour,

Avant de tout changer, je commencerai par une bonne purge du liquide de frein en remplissant du DOT 4 (ou 5) neuf et en actionnant artificiellement le répartiteur de charge arrière.
La méthode est décrite dans plusieurs sujets du forum :

https://renault6.forumactif.com/t649p15-frein-tout-mou?highlight=purge+frein

Je demande pardon à Samdu77 pour mon incompréhension viscérale de "labreger", qui semble être sa première langue.
J'ai déjà du mal avec le Français, je ne vais pas me mettre, à 66 ans, à parler et écrire "labreger"... Je suis donc probablement "gogole".  

Quand aux fautes, c'est excusable, peu y échappent, même si certains font plus attention que d'autres.  

Je te laisse donc bien volontiers échanger avec les initiés à "labreger".