Grand Mamie Jaune (Pistache)

Je pense que beaucoup de personnes seront surprises du résultat final

Continue Will, elle sera superbe

Je me permet de faire un hors sujet, mais ça fait comme un "Motobecane 51" que j'ai transformé en "Mabecane 51"; avec lequel j'ai participé au rasso International du MCF en 2019.

J'ai pu y prendre cette photo devant le modèle d'origine :


Là encore, je suis parti d'un modèle d'origine quelques peu fatigué, auquel j'ai ajouté des éléments d'autres modèles de 51; le tout en ne faisant quasi aucune modification irréversible.

Elle n'a pas plu à tout le monde, mais j'ai tout de même eu droit à une coupe de la part de l'organisation (pour sa personnalisation), et j'ai fais quelques jaloux au passage

Bon ok, j'avais pas mis de rose... Mais quelques petits détails sympas tout de même...

Webmobeur a écrit:

Je pense que beaucoup de personnes seront surprises du résultat final

Continue Will, elle sera superbe

Mais quelques petits détails sympas tout de même...

L'un comme l'autre, on aime ..ou on n'aime pas... mais on ne peut que féliciter la qualité du travail effectué !

Une fois fini et surtout bien lustré elle irons a merveille avec la teinte d'origine

Sinon j'ai pas trop avancer ses derniers temps car pas mal d'autre soucis à géré avec mon ouverture d'entreprise et la préparation de ma saison de moto. Mais les pièces arrive et je vais tout avoir pour remonté. Bientôt des nouvelles donc

Un peu de nouvelles ici, réception des raccords pour fabriquer mes flexibles aviation et un T pour supprimer le répartiteur de frein. Au passage j'ai aussi reçu les nouveaux manomètre pour la Jaune. Histoire d'avoir des mesures fiable en vue d'un projet futur pour 2024.


Sinon la culasse es en rectif avec celle de hotimport. Je pense les récupérés semaine prochaine. Donc on va pouvoir avancer un grand coup sur les R6.

Hop début de soirée j'ai attaquer un peut les durites aviation. Pour l'avant pas de soucis, j'ai mit la longueur d'origine. Pour l'arrière il faudra que je lève la voiture demain pour prendre les longueurs car je modifie quelques passages et suppression des tuyaux rigide qui coure sur les bras. Ils étaient pourris.






Le raccord banjo pour l'arrière



J'en es profité pour préparer les vis neuve pour fixé les cylindres de roue.



La suite demain, je vais essayer d'avancer un bon coup sur la 6.

Ça claque ce vert, excellent

Aller, avancer du jour, j'ai pas fait tout ce que je voulais mais on peut pas être partout Enfin c'est le problème d'être une pipelette au téléphone

Programme, remontage des freins. Installation des durites aviations, cylindres de roues, mâchoires câble de frein à main etc...





L'arrière gauche es fait aussi, il me reste l'arrière droit avec remplacement du répartiteur par un T et fabrication de la durite. Si j'ai le temps je fait sa demain comme sa les freins pourront être purger.

Remontage des jantes au passage.

Aller elle a enfin des freins la mamie Plus que les mâchoires à réglé.

Pour ceux que ça pourrait dépanner je vous met le montage que j'ai fait pour supprimer le répartiteur qui es normalement coté droit. N'étant pour le moment pas refabriqué, le remplacer par un T es la seule solution. Pour ma part j'ai du couper les durites rigide sur le répartiteur car soudé par la rouille.


Nos 6 possède un raccord côté arrière gauche avec une longue rallonge hexagonale. Je me suis raccorder dessus pour mon montage grâce à un adaptateur concave convexe en 3/8.24. Les filetages sont tous en 3/8.24 UNF. sur nos 6. Il faut juste faire attention au raccord type concave ou convexe. Bien entendu les durites aviation peuvent être remplacer par des durites cuivre type origine. Le T es en raccord 3/8.24 aussi avec les portées concave. Si ce n'es pas lisible sur le schémas vous pouvez me demander des infos.
Aller ce weekend j'ai prévu un bon coup de boulot dessus, je vais avoir une paire de bras supplémentaire pour m'aider et gagner un peut de temps.

Aller, dimanche un ami m'a filer un coup de main pour remettre le moteur en place. C'est bien plus facile à deux. Au passage on a refait une purge des frein, remontage du frein à main, repose de la crémaillère avec sont flector neuf, câble d'accélérateur neuf. Embrayage réglé. Il reste la partie culasse carbu et électrique à faire.

Le par choc avant à eu le droit à un lustrage. Il va pouvoir reprendre sa place une fois la face avant lustrer.


le moteur en place



Un aperçu de la garde au sol


Devant il reste les cardans, que je n'avait pas eu le temps de préparer, nettoyage et peinture. Après je pourrait serrer le train avant et faire mon parallélisme.
Pour l'arrière je suis à la recherche des bagues d'étanchéité du tambour, très spécifique sur cette année la. Pas simple à trouver au détail. On trouve le kit roulement mais il es hors de prix et mes roulements sont bon.
Sinon des accessoires sympa trouver neuf d'époque pour le cache calandre, et les crochets dans fond de tiroir de ma grand mère. Ils avaient servie sur sa 4cv. Je vous laisse deviné leurs utilisations



Demain je réceptionne quelques bricoles.

Salut les copains, Normalement samedi elle roule, on viens me filer un coup de main pour monté les dernières pièces neuve qui attendent depuis des mois . Je bosse à fond depuis juin, et mon activité fait que je bosse aussi les weekends. Donc peu de temps libre pour les gros projets comme Pistache Mais on devrait en profité avant la fin de l'été

Salut Will
Cool d'avoir des nouvelles et que tout aille pour le mieux pour toi
Cordialement
Eric

Ah super, n’oublie pas de faire des photos de ses premiers tours de roues !

Aller un peu de nouvelles ici aussi, la pistache roule, même très bien. Quelques détails à faire encore mais c'est des détails pas urgent (joint de par brise). Plus qu'à attendre ses nouveaux papiers pour changer les plaques.
En bricole à la remise en route, juste un spi de boite (celui de l'embout de manivelle) qui a sauté en allant au CT. Rien de méchant donc pour une auto qui dormais depuis 94. Surtout vu le nombre de pièces changer dessus. Ce joint était passé à la trappe   Le gros point auquel on va s'attaquer rapidement c'est le passage à l'éthanol pour elle aussi

Le jour du réveil et de ses premier tour de roue depuis 94


(photos de Webmobeur)



Pour la galerie j'ai refabriquer les bras de fixation qui manquait. Je donnerais quelques détails la dessus dès que j'ai un peu plus de temps.

Concernant l'habitacle, il nous reste le ciel de toit à changer car taché, et impossible à ravoir propre. Les banquettes on été nettoyer, hormis 2 accros sur le tissus elle sont très propre. Par contre la mousse coté conducteur devant es hs, il faut qu'on s'attaque à sa avant l'hiver si possible.
Sinon j'ai refait les vides poche avec du skai noir, bien plus jolie que le plastique d'origine. Un petit rétro accessoire d'époque, j'ai fabriquer la fixation aussi, et je suis en train de monter des prises de recharge à la place du cendrier, comme il ne sert à rien aujourd'hui autant récupéré sa place pour intégré un truc utile.    Pour la musique un petit achat utile, qui m'évite plein de câblages et l'intégration d'une sono. On dira que c'est la touche moderne de la voiture.  






Encore un grand merci à Webmobeur qui m'avait déniché cette pépite l'an dernier, d'avoir pris du temps pour me chiné les bricoles qui manquait, car cette année j'ai peu de temps et surtout de rare weekend dispo pour faire les bourse etc, et Guillaume (hotimport) pour le gros coup de main cet été pour sa remise en route, et quelque pièces chiné aussi  
D'autre photos vont arrivé, je cherche quelques accessoires d'époque, comme des enjoliveur rond de 4l pour les jantes, le graal serait des tripode  , j'ai quelque accessoire à chiné et installée. D'ailleurs si quelqu'un a une boule de billard numéro 6

Sinon surveillé les prochain numéro du 4l mag, je dit sa je dit rien

Si tu peux penser à faire des photos des prises à la place du cendrier, je pense que l'idée est intéressante.

Oui, il me reste une petite trappe basculante à faire pour pouvoir complètement dissimulé les prise quand elle ne servent pas.

will79 a écrit:

Encore un grand merci à Webmobeur qui m'avait déniché cette pépite l'an dernier, d'avoir pris du temps pour me chiné les bricoles qui manquait, car cette année j'ai peu de temps et surtout de rare weekend dispo pour faire les bourse etc, et Guillaume (hotimport) pour le gros coup de main cet été pour sa remise en route, et quelque pièces chiné aussi

Au final, je n'ai pas fais grand chose dans l'affaire... Juste mis deux amis en relation pour sauver une vieille dame

Merci à toi pour l'essai routier de Pistache; j'ai pu ainsi faire mon baptême en Billancourt, et j'ai été très agréablement surpris par le comportement de ce petit "moulbif" dont j'ai souvent entendu du bien

Une fois la banquette refaite, ce sera une Pistache avec un grand P