Grand Mamie Jaune (Pistache)

Nous sommes deux soeurs jumelles née sous le signe

Bon aller avancer du jour. Démontage du train avant, il me restera juste la barre stabilisatrice et les triangles inférieur à déposés. Je note aussi au passage que le mécano qui à entretenue cette voiture devait être quelqu'un d'aussi soigneux que moi car tout les axes et écrous sont lubrifié et rien n'es gripper. Tout est serrer au couple. C'est vraiment appréciable de ne pas galéré à défaire les choses




Sinon pour la première fois depuis sa mise en place sur la chaine à l'usine, le moteur à quitté sont emplacement. Il va laisser sa place à un nouveau. Du coup j'ai fait un ptit coup de propre avec brosse et aspirateur. C'est qu'un rongeur avait du prendre domicile quelques temps, donc coquille feuille etc




Sinon j'ai reçu une petite commande sympa je vous laisse au pronostique :p

will79 a écrit:

Je note aussi au passage que le mécano qui à entretenue cette voiture devait être quelqu'un d'aussi soigneux que moi car tout les axes et écrous sont lubrifié et rien n'es gripper. Tout est serrer au couple. C'est vraiment appréciable de ne pas galéré à défaire les choses

Jojo devait donner le lien de ce post, au fils qui tient toujours le garage familial. Il sera content de lire ces quelques mots  

will79 a écrit:

Sinon j'ai reçu une petite commande sympa je vous laisse au pronostique :p

Alors fin 68, le Disco n'en était encore qu'à ses balbutiements, mais le "Freak" me fait tout de suite penser à ça...



Ou sinon, c'est "Pistache" qui t'a glissé un mot doux dans le creux de l'oreille   :



Du coup, est-ce que l'on aurait pas quelques éléments du moteur qui s'apprêtent a être peints en "Rose" ? Euh pardon en "Freak" ? Style un cache culbuteur, un boitier de filtre à air, etc...

Bref, une petit touche "Girly", mais en toute discrétion

Si je gagne, j'aurais droit à un tour de manège dans "Pistache" ?

Le disco est apparu en 1971 et s’est arrêté en 1981, si j’en crois l’émission spéciale entendue cette semaine sur RTL.
En 1968, au hit-parade français on avait Bardot et Gainsbourg (Bonnie and Clyde), Bécaud (Les cerisiers sont blancs), Dutronc (Il est cinq heures, Paris s’éveille), Dassin (Siffler sur la colline), Vartan (Comme un garçon / La maritza), Lama (D’aventure en aventure), Montand (La bicyclette)…
Côté international, on avait les Beattles, Aretha Franklin, les Bee Gees (Massachussets), les Rolling Stones, les Moody Blues (Nignts in white satin)…
Voici les numéros un du second semestre 1968 :
- du 20/7 au 14/9 Aphrodite’s childs (Rain and tears)
- du 21/9 au 23/11 Peter Holm (Monia)
- du 30/11 au 7/12 Dalida (Le temps des fleurs)
- du 15/12 au 28/12 Joe Dassin (Ma bonne étoile)

Pas encore le temps du disco, donc, mais ça n’allait pas tarder.

J'ai eu 20 ans à l'époque du début du vrai Disco, donc en 1978. A l'époque les samedi j'écumais les discothèques jusqu'à l'aube et c'est encore un très bon souvenir d'avoir pu danser sur ces musiques super entrainantes. (dont Born to be alive)

Une confidence d'un DJ actuel, quand une soirée part en vrille, 2-3 musiques Disco et les invités quittent leur chaise, c'est du 100%. Dans son matériel, il a toujours du Disco à portée de main.

Rain and tears c'est le premier 45 tours que j'ai acheté en 1968.



Concernant le démontage, c'est cool quand tout se démonte facilement sans prise de tête, ça réduit considérablement le temps de travail et préserve les nerfs...

Bon bah moi je vais pas jouer passeke je sais pour le rose ! je vous laisse cogiter, mais sachez que ça vas sortir de l'ordinaire et que ça vas claquer .

Alors Webmobeur tu y es presque :p mais je peut te dire que ce sera loin d'être discret et subtile Il n'y aura pas que cette couleur, je vais tester du noir à paillette aussi.
Mais sa c'est un autre indice :p


Bon sinon aujourd'hui j'ai avancer sur le compartiment moteur. Avant ça j'ai eu la visite de mathalion avec sa 6 qui avait besoin de dernier ajustement électrique pour sont CT.
Donc gros nettoyage car s'était bien gras et bien encrasser. J'en es profiter pour mettre un coup de polish pour atténué toutes les traces de rouille sur la peinture.
Au passage j'ai fait quelques soudures de renfort comme j'ai l'habitude de faire sur mes châssis. Ensuite brossage et traitement de la rouille de surface. Demain un petit coup de peinture noir. Peut être un peu de sablage aussi de quelques pièces histoire de prendre de l'avance.



La contre aile droite es bien revenu


Affaire à suivre  

Bon on continue le boulot. Entre les différents autres projets en cours faut bien s'y mettre. Du coup ca fait 4 jours que je fait trempé le radiateur avec du dégraissant et du vinaigre chaud. Cet aprem j'ai fini par mettre le karcher dedans pour bien finir de décoller les saletés. Et une fois fait j'ai malheureusement constater pas mal de fuite avec la pression de l'eau


J'ai peut être une solution, j'en saurais plus demain.

Sinon je viens aussi de passer la dernière couche de noir dans le compartiment moteur. Maintenant on va pouvoir remonter quelques accessoires après leurs nettoyage. J'ai des câble électrique à reprendre aussi, Sa de rongeur de M


Bon la j'ai une grosse séance sablage à faire encore, hélice, démarreur, dynamo, bac à batterie, poulie, etc.... En gros je part pour au moins 6 bonnes heures
J'ai commander de quoi refaire une santé à la boite de vitesse, dès que c'est la je m'y colle

Aller j'avait un peut de temps libre aujourd'hui donc je me suis occupé de refaire l'étanchéité de la boite.
Depuis 68 un nettoyage et changement de joint était nécessaire.
C'est pas tout clair la dedans


Voilà qui es mieux


Et on remonte tout le bazard






C'est terminer il restera juste la tôle qui ferme la cloche mais j'attend de l'assemblé sur le moteur.




Bientôt la suite

C'est tout beau on dirait des carters de boîte neuf après nettoyage

Ça me rappelle les heures passées sur la mienne de boîte !, en fait elle est très simple, c'est vrai donc tout bricoleurs soigneux peu se le faire.

A l'intérieur oui, l'extérieur j'ai juste mit un coup de brosse vite fait. Mais c'est vrai que cette boite es facile à faire. Attention au calage des arbres quand même, il faut pas mélanger les cales. Mais dans l'ensemble quelque heure de boulot et c'est fait.

Sinon après avoir dormis ce matin, oui car on a un ptit gars qui depuis 2 nuits à décider de nous faire tourner en bourrique Donc il faut bien rattraper les heures de sommeil, j'ai bosser un peut sur ma jaune et ensuite je me suis remis sur pistache. Programme, essaie cale de déport derrière, et dépose du réservoir.
Les cales passe, et le réservoir je vous met des photos tout à l'heure

Voila le tableau


Sinon dessous c'est vraiment propre, un coup de peinture et ce sera nickel.


Dépose du pare-chocs


je vais pouvoir passer à l'étape bien bien pénible du grattage pour repeindre proprement je déteste sa

will79 a écrit:

Voila le tableau

je vais pouvoir passer à l'étape bien bien pénible du grattage pour repeindre proprement je déteste sa

Fais ATTENTION, je n'aime pas du tout ces chandelles sur un sol meuble... en terre. Ca vaudrait peut-etre le coup d'assurer aux 4 coins avec de vieilles jantes ou parpaings ???

Pas d'inquiétude, il y a de solide planches sous chacune je m'était avoir il y a une dizaine d'année Comme on dit, 1 fois pas 2 C'est que l'herbe a un peut pousser depuis donc elle ce cache, mais je vérifie de toute façon la stabilité à chaque fois que j'y travaille

Bon après un premier dégraissage, le réservoir reviens bien. Je pense pouvoir le sauvé sans problème. En plus après recherche hier, les résines pour réservoir on évolué et sont compatible éthanol.

salut

surtout que les moteurs renault sont robuste donc avec un bon réglage et hop ethanol

moi ce qui me plais le plus c'est la banquette avant qui est super rare ..

Celle que vend Romain qu'on ta mis en lien sur l'autre sujet en a une en simili

Mais oui la banquette !

Aller un peu de nouvelles, il reste plus grand chose sur la 6, encore la planche de bord, le ciel de toit et les banquettes à démonté.

La caisse est traiter contre la corrosion. Il me reste le bas de caisse à souder. J'attend que les produits sèche. Je n'es pas fait de photo de tout sa car c'est un peut laborieux à faire et je fait au plus vite, pas de temps à perdre pour prendre des photos. Le but c'est de faire en sorte de tout traiter pour la remettre sur ses roues au plus vite et la rentré sous abris pour faire le reste. Comme sa je serait plus à l'aise pour faire les frein etc.

Demain j'aurai quelques photos sympa à vous mettre Sortez déjà vos lunettes de soleil :p

will79 a écrit:

Demain j'aurai quelques photos sympa à vous mettre Sortez déjà vos lunettes de soleil :p

Après le teasing que tu viens de nous faire, on les attend avec impatience !!!

Aller voila les photos
Il y a que 3 jantes car je cherche toujours une 4eme


Un peut de ferraille en noir antirouille



Une pièce du moteur en cours



Aller un petit essaie de teinte pour voir


Dans le weekend je termine le cache culbuteur et quelques bricoles.
Quand tout sera mit en couleur, je passerait un coup de vernis 2k pour que tout résiste au chocs et solvant.

will79 a écrit:

Aller un petit essaie de teinte pour voir

Je connais une petit puce qui doit avoir validé la couleur

Ah sa oui ^^ Faut juste que je trouve la 4eme jantes

Sinon des petits bouts de fait mais c'est des petits détails important




Le cache presque fini, reste un détail couleurs à faire avant de vernir.


J'ai d'autres trucs en cours dessus mais j'attend plus d'avancer

Aller un peu de nouvelles, quand j'ai quelques minutes de libre j'y bosse

J'ai passer une couche de protection sur le réservoir, restera à le traiter à l'intérieur.


J'ai aussi passer pas mal de temps à nettoyer les soubassement pour passer la peinture de protection.




En ce moment je bosse sur les triangles avant, renfort et modification Sovam. Photos à venir