Quel carburateur ?

bonsoir ,
pouvez vous me dire quel carburateur est monté sur ma R6 de 73. c'est un solex mais je ne sais pas quel model . Mon mari veut changer les joints il lui faut savoir quel model c'est pour commander les bons. Merci

Carburateurs montés sur R6 TL modèles 1974 :
- Solex 32 SEIA (repère 552)
- Zénith 32 IF 8 (repère V10.302 et repère V10.302A)

tu aurais aussi une photo du haut du carbu (cote arrivee d'essence) ?

Attention lors du démontage du gicleur principale, il on une fâcheuse tendance à foiré.

Voici une vu du dessus du carburateur j'espère que cela vous parle moi je n'y connais rien lol.

Merci pour vos réponses c'est très gentil.

Le type doit bien être gravé dessus, non ? Regarde si tu ne vois pas « 552 » ou « SEIA » quelquepart.

Non je ne vois pas cela il y a écrit solex a un endroit et il y a deux références sur le dessus
a savoir
70 814 et 22 0 03
Je lui demanderais de mieux regarder ce soir .
Merci de nous aider c'est vraiment cool

pour moi, ca ressemble beaucoup en effet a un solex 32 SEIA

Merci d'avoir pris le temps de nous répondre c'est super gentil

6R6 a écrit:

Le type doit bien être gravé dessus, non ? Regarde si tu ne vois pas « 552 » ou « SEIA » quelquepart.

Souvent il y avait une étiquette métallique fixée à une des vis d'assemblage du carter sur le corps du carbu.
Et c'est sur cette étiquette qu'était écrit le type du carbu.

Oui exact mon mari me l'a dis mais sur le carburateur de ma R6 cette languette métallique était cassée. La poisse ...

C’est sûr à 95% que ce soit un SEIA, repère 552, et beaucoup de pièces sont communes à d’autres carbus Solex contemporains, alors pour moi, tu peux commander ton nécessaire.

Vraiment merci a tous Vous êtes adorables

On est là pour ça !

Si ça peut t’être utile :

http://www.arsif-pieces-auto-collection.fr/fr/kit-carburateur/4736-kit-carburateur-solex-32-eisa-4-.html (9 pièces pour 24,90 euros)

https://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Vergaser-Vergaserdichtsaetze/ANR82873/ (26 pièces pour 44,90 euros)

Bjr, je déterre le post pour les mêmes raisons. Je vais refaire le carbu de mon Billancourt avec joints, membrane et cale. Mais pareil, l'étiquette a forcément disparue...je pense a un 32 pdis ou dis. Comment savoir ?
Chez cipere au tel, le gars me parle du zénith et du solex 28 en origine, donc rien pour me guider.et avant de commander, je préfère être sur.

Le carbu en photo est exactement le même que le mien, il était sur un 845 que je garde de côté. Démonté pour récupérer des bricoles pour le mien.

Merci





Chez Bretagne carburation, j'ai trouvé ces kits, et celui a droite a le même joint que ce que j'ai posté au dessus, et il note pour 32 pdis.le joint d'embase a aussi la même forme. J'en déduit avoir ce carbu ou il y a une similitude avec le DIS ?


https://www.bretagnecarburation.fr/produit/kit-32-dita/

D’après tes photos, tu as un Solex 32 PDIS 3 repère 428, seul carbu monté sur R6 jusque novembre 1969.
A partir de cette date, un Solex 32 PDIS 3 repère 451 fut monté, il se différenciait du précédent par la commande du volet de départ.
De juin 1970 à juillet 1972, on trouvait en deuxième monte des Zénith 32 IF repère V 10201.
A partir de novembre 1970, on trouve aussi en troisième monte le Carter RBS repère 4599 S, puis 610002-1.

Yes, merci, donc je peu dorénavant commander mes pièces

j'ai refais mon solex pdis avec cette pochette !
https://vehicules-anciens.fr/fr/shop/kit-pour-carburateur-32-pdis-va1580-32pdis496190123171819

Merci pour le lien, je vais prendre ça. Je vais leur tel pour vois si ils ont la cale aussi, histoire de faite une commande

bon, je viens de les appeler. pour la cale carbu/pipe, ils l'ont en stock pour 32, mais n'en vendant que très peu, ils ne l'avait jamais mise sur le site. ce sera chose faite d'ici ce soir a côté des cales de 28.
je passerais donc commande du kit réfection carbu et de la cale en même temps dans la soirée ou demain matin.

Hello, petit retour du sujet. Kit arrivé samedi, pose dans la foulée.
J' ai passé les 2 carbus aux ultrasons, et choisi le meilleur des 2 pour en remonter un au top.
Avant de refermer, passage sur une feuille en 600 mouillée sur un marbre, histoire de bien planer les surfaces. Remontage, réglages, et gros changement de comportement à la clef. Plus de trous, de creux à l'accélération, moteur moins bruyant, reprises plus franches. Bref, fallait le faire, et je ne regrette pas.

Nice job

Re re déterrage de post....
Bon la vieille casse les c....a nouveau des petits soucis de carburation. Des trous, ralenti bien, et des fois moyen, ce tantôt, elle avait décider de brouter à l'accélération...bref, ça me gonfle. Il y a en plus 2 filetages sur le dessus pour fermer les 2 parties , qui sont moyens limite foiré.

Finalement, les 2 carbus que je possède sont tout les 2 pas terrible....50 ans..
Donc crève budget, je vais acheter un neuf, que me conseillez vous ? Des liens ?

Actuellement un solex 32 pdis.

Merci les gens

déjà, si tu as 2 vis sur le couvercle du carbu foirées, çà fait une prise d'air pas top !
commence par regarder , moteur tournant , en bougeant le filtre à air, si le régime moteur change ,
ou si elle cale ! déjà si c'est le cas , tu as résolu une grosse partie du problème , il te suffirait de poser un hélicoil ,
sur tes 2 taraudages foirés , réparation à très moindre coût , d'autant qu'à la lecture de tes post précédents ,
tu avais fait une bonne rénovation …

au pire , tu peux sûrement trouver un carbu d'occase en bon état ...

d'ailleurs j'ai récupéré ma 6 hier , je vous avais expliqué mes problèmes au moment du rapatriement,
obligé de rouler au starter tiré , à la casse il m'a prêté un zenith 32 ( solex 32 d'origine sur la mienne ),
pour faire un essai , et finalement , elle tourne tellement bien qu'on l'a laissé !!

j'y retourne cet après midi pour le payer , 50 euros , plutôt honnête je trouve ,
si tu veux je lui demande , je suis sûr qu'il en a en bon état , tu pourrais avoir autant de chance que moi, après tout