[Paddy] Présentation de Paddy

On remet ça

Suite

Arretes de la deshabiller elle va prendre froid.

En tout cas tu avances

Paddy tu vas etre incollable pour le demontage de reu6

dit donc R6Sport dit que ca ne te plait pas de voir un strip tease de reu6

Oui je commence à avoir des automatismes... je sais ou je vais...

Par exemple pour les ailes je sais qu'il est inutile de vouloir démonter les 2 vis du bas tellement la rouille domine... je les perce, c'est Gégé qui m'a montré....

merci Paddy mais je n était pas le seul a te montrer

Le moteur est au sol... depuis hier...

Autrement 2 détails....

Le carbu à encore sa plaque.... généralement les plaques ont soit disparu ou elles sont cassées au ras de la vis... Du coup le type et le n° de repére sont visibles






La différence de hauteur une fois la caisse délestée de son moteur.....

Aujourd'hui expertise du moteur... et là petit stress.... Le carter inférieur à été démonté... présence de pate auto bleu sur le pourtour.....

Toujours la même question qui trote dans la tête..... POURQUOI



Autrement moteur trés gras.... joint de carter fuyard, joint spi sortie d'arbre à câmes fuyard....

Le moteur à connu plusieurs interventions d'entretien.... La pompe à eau à dejà été changée, les 6 vis sont venues toutes seules.

L'embrayage est récent, la butée tourne parfaitement.

Le moteur à certainement été déposé au moins une fois avant moi, la plaque arriére de fermeture de culasse à été démontée et refixée à la pâte auto bleu.... probablement à l'occasion d'un changement de joint de culasse????

L'allumeur est trop propre pour être d'origine également

Le démarreur est un échange standard....c'est marqué sur une étiquette...








En fait je ne sais pas pourquoi le carter à été déposé.... mais je suis rassuré, les coussinets et le vibrequin sont nickels




Par contre avoir remonté les joints liéges d'origine en renforçant l'étanchéité par de la pâte, c'est nul. Le joint se dédouble par endroit, et forcement ça fuit...




Le haut moteur est plutôt propre avec peu de dépot sous le cache culbuteur.

Ne démonte pas plus!
Des joints propres et zou!
A trop démonter on se fait souvent peur, il fonctionnait avant donc il n'y a pas de raison pour que ça change trop vite.
La pâte bleu ça marche seulement si tu as une surface sèche et propre, sinon dans le cas présent, l'huile s'est immiscée entre la pâte et le vieux joint liège...
Bonne continuation

Suite.... Contrôle de la pompe à huile, changement du patin de distri, et remontage des carters.....

Hier soir changement du joint spi en sortie d'arbre à câme.... J'avais repéré une "barre d'huile" en travers du capot et le moteur était trés gras à cet endroit....

En effet le joint était devenu sec et cassant......

Pour info la taille du joint : 30×42×8








Le moteur hier soir

ca existe sur les L ce joint ???
car je pense que mon moteur devait fuir l'huile par là !

oui biensur que sa existe tu l a derriere ta poulie qui entraine la pompe a eau et la dynamo mais il faut que tu sorte ta boite de vitesse pour le voir mais il est possible que ta fuites d huile vienne de la

et ca peux couler a flot quand c'est totalement mort ????
en meme temps elle a du faire un JDC ! car elle avancait plus fumé de partout et l'eau bouillonnait !

gerard a écrit:

oui biensur que sa existe tu l a derriere ta poulie qui entraine la pompe a eau et la dynamo mais il faut que tu sorte ta boite de vitesse pour le voir mais il est possible que ta fuites d huile vienne de la

Non il n'y a pas de joint spy sur l'arbre a came d'un 850 car celui ci a une vis sans fin qui refoule l'huile dans le carter.

salut

carrare ton moteur devait fuir du joint de culbuteur

ou du carter d'huile. sauf si ton moteur à été refait avec des pièces moteur de 4cv

qui sont presque identique sauf que pour la 4cv elle sont usiné à l'inverse de la R6.

Suite... , démontage, nettoyage, contrôle du démarreur de l'ex Butagaz....

Un DUCELLIER 6187

Suite, nettoyage de la boite et montage d'un embrayage neuf

Faire et défaire c'est travailler semble t-il....

Sortie du C1EJ7/18 que je n'ai pas su faire tourner correctement....

Je vais prélever les accesoires et les monter sur le 688/10....

ça se précise.....











Les restes du C1EJ7/18 canibalisés

C'est dedans...... depuis ce matin