Vidange du circuit de refroidissement

dans ce cas, j'ai une question pour 6teuse et 6teur:

j'ai encore pas vu mon ventillo de radiateur tourné, c'est normal ?

j'ai dejà fait 200 bornes

soit elle ne chauffe pas du tout et tant mieux, soit elle chauffe et n'est pas refroidit, pas bon
j'ai verifié les fusibles, mais ne me suis pas lancé dans le cablage...
un problème de sonde peut etre ?

tetracruiser a écrit:

dans ce cas, j'ai une question pour 6teuse et 6teur:

j'ai encore pas vu mon ventillo de radiateur tourné, c'est normal ?

j'ai dejà fait 200 bornes

soit elle ne chauffe pas du tout et tant mieux, soit elle chauffe et n'est pas refroidit, pas bon
j'ai verifié les fusibles, mais ne me suis pas lancé dans le cablage...
un problème de sonde peut etre ?

Oui, il me semble qu'une des sondes de température pose problème (sonde ventilo ou voyant TDB).

Oui, il me semble qu'une des sondes de température pose problème (sonde ventilo ou voyant TDB).[/quote]

la sonde ce qu'ils appellent "termo contact" ça d'accord, mais pour le voyant TDB comment pourrait il empecher le ventillo de tourner ?
ce n'est qu'1 voyant...

tetracruiser a écrit:

Oui, il me semble qu'une des sondes de température pose problème (sonde ventilo ou voyant TDB).

la sonde ce qu'ils appellent "termo contact" ça d'accord, mais pour le voyant TDB comment pourrait il empecher le ventillo de tourner ?
ce n'est qu'1 voyant...[/quote]

En fait c'est deux sondes séparées (une sur le moteur, l'autre sur le radiateur) et y'en a une des deux qui M....(Censure auto) assez fréquemment (mais je sais plus laquelle )

Ok

on va bien voir...

pour voir si ton ventilo de radiateur tourne tres facile tu debranches tes 2 fil du termo contact du radiateur tu les branche ensemble tu mets le contact et tu vois si sa tourne

gerard a écrit:

pour voir si ton ventilo de radiateur tourne tres facile tu debranches tes 2 fil du termo contact du radiateur tu les branche ensemble tu mets le contact et tu vois si sa tourne

ça c pas C..

je vais vite aller faire cette manip, merci Gerard

mais avant, je vous doit qq photo...

gerard a écrit:

pour voir si ton ventilo de radiateur tourne tres facile tu debranches tes 2 fil du termo contact du radiateur tu les branche ensemble tu mets le contact et tu vois si sa tourne

et si ça tourne, c'est que le thermocontact est mort ? ou sale ?

si je doit le demonter, je doit purger la circuit de refroudissement ?

parsque là ça tourne et sans acoup, dejà c pas le moteur!!

Laisse tourner ton moteur au ralenti,ou legerement acceleré,et la normalement ton ventilo devrait se declancher au bout de plusieurs minutes.

Cette operation peut etre plus ou moins longue suivant le tarrage de la sonde,et le calorstat que tu as,car certains s'ouvrent a 75 degres et d'autres a 83 degres.

Toute fois si le ventilo ne s'enclanche pas ton niveau de liquide va remonter dans le bocal,et a ce moment la tu sera fixé,ou autre hypothese,regardes si tu as un petit relai sur ta joue d'aile a l'avant gauche,juste derriere le phare,si oui et que ton ventilo ne se declanche pas le probleme peut venir de ce relai.

Bon courrage!!!!!!!!!!!!

j'ai bien un relais et au surprise sur 5 broches il y en a que 4 qui sont branchées dont une en double,
c pas normale ça...

je verrais ça demain...

De memoire ton branchement me semble normal.

R6 Sport a écrit:

De memoire ton branchement me semble normal.

Je confirme le contact et l'alimentation de la bobine du relais son reliés ensemble (cf. RTA à coté du schéma électrique)

En attendant de retrouver un thermocontact, fait un branchement en direct avecun bouton pour l'allumer quand tu roules, sinon ça va pas le faire longtemps!

Merci pour le tuyaut,

par hazard un termo contact, ça se trouve facilement
et au fait, je doit purger le adiateur pour le mettre?

oui le thermo contact est facile a trouver soit sur le net , soit chez un garagiste
oui tu es obligé de vidanger ton circuit toute facon tu na pas le choix quand tu va enlever ta piece le liquide va tomber vu qu il est en bas du radiateur , tu peux le controler avec une casserolle de l eau tu fait bouillir ton eau tu mets ta piece dedans et tu le controle a l ommetre

va vraiement faloir que j'investisse dans un ohmmètre...

tu va dans un supermarché pour un ommetre a 5 ou 6 roros tu peux trouver tu n est pas obliger de prendre un pro a moins que tu veux calculer les resistances et tout ce qui sans suit

j'ai branché le ventillo en direct par l'intermediaire d'un interupteur en attendant de changer le thermocontact, (bientôt un petit tour en casse s'imposera)
j'ai finis par reussir à devisser le bocal de liquide de refroidissement,
j'ai été chercher mes petits cabochons de serrures chez "mon Agent Renault" (meilleur agent 2009 SVP), c'est bcp mieux.

reste le frein à main...

"PS: vou trouver pa con fai bocou de fote quen maime ?"

Essaye de te trouver un bocal de LDR de 4L post 83, c'est le meme mais en plastique.

Quoi moi râler au sujet de certaines modifs, non

https://renault6.forumactif.com/autre-f39/prendre-de-l-age-ph-2-vers-ph1-t231.htm

ps : ça serait dommage quand même dommage sur la tienne

j'ai enfin recuperé un thermocontact,
apres essais à la casserole, il semble fonctionner correctement.

le grand rinçage approche

j'ai installé le thermocontact que j'avais recuperé...le ventillo ne s'enclenche pas, je n'attends peut etre pas assez, mais quand le liquide remonte ds le vase d'expension je pense qu'il est temps de stopper le test.

du coup je test l'ancien thermocontact (test casserole) a priori il fonctionne aussi bien que celui que je viens d'installer . il est cpdt bien sale, recouvert d'un depot dur de couleur oxyde.

je me demande donc ce qui se passe....

si les thermo dont je dispose fonctionne bien, et que le ventillo ne s'enclenche pas, hormis en chintant les dits thermocontacts,
qu'est ce que ça signifie ???

le ventillo tourne = le relais fonctionne

s possible que le radiateur soit tellement encrassé que la chaleur ne se diffuse pas suffisemment vers la sonde (thermo) et donc que le contact ne se ferme pas ?

je crois que je vais tt demonter

voilà la 6 que g depouillé

Salut,

Tu as encore un calorstat dans ton circuit?
Si ton manocontact est bon il laisse passer le courant autour des 89°C (je me souviens plus de la valeur précise). Réessaye le test en chauffant l'extrêmité avec un briquet, pour éviter de mélanger eau + multimètre
Revérifie les connexions électriques, mais un nettoyage complet du réseau d'eau ne ferait certainement pas de mal.

la calorstat est viré, je le remeterais quand la t°C ext descendra sous les 18 ou 20 °C.

chauffer la sonde au briquet est plus fiable qu'a l'eau bouillante ?

a part un prb de distribution de chaleur ds le radiat ou connectiq (mais ça c bon, enfin je crois) je ne vois pas ce qui peut se passer.