Le boujour de Reivilo !!

coucou mon reivilo je passe voir et je suis heureux de te voir par mis nous , j ai hate de lire tes postes!!!! a bientot!!

Et moi donc !
Heureux de te retrouver sur les forums
Vivement que l'on se voit

Je viens de changer le Filtre à essence, c'est toujours mieux car l'ancien je n'en connais pas la date d'installation. Un neuf fera du bien.

La boite Sinpar est donc nettoyée:



Je vais finir le travail avec divers techniques afin qu'elle soit encore plus propre.
Quand on doit intervenir sur la voiture on est bien content quand les pièces sont propres !
Plus tard une peinture sera faite, je n'ai toujours pas décidé de la peinture que je vais appliquer...

Aujourd'hui, dépoussiérage du silencieux dans l'aile:

de l'intermédiaire (neuf):

et de la ligne:


Le tout est monté sur la voiture : il faisait nuit, je ferais des photos demain.
Par contre je me demande où est positionné le silenbloc de la ligne arrière.
Je suis reparti sur un châssis de berline avec pot sous la caisse, il va falloir que je trouve le point d'encrage du silenbloc afin de maintenir le bout de la ligne.
Pour l'instant çà tiens avec un fil de fer ! héhé.
Si vous avez une cote à me donner, ou une photo !
Après un grand tour sur la route et dans les chemins du coin, j'ai touché l'aile avant gauche et effectivement elle est bien réchauffée par le silencieux !!

Ca avance bien!
L'ideal serait peut être de repeindre la fonte en noir, et de trouver du gris pour redonner un coup de neuf à l'aluminium,non?

Le couleur métal (gris) est propre, par contre oui le noir est parti, donc il va falloir le peindre, çà évitera que çà rouille et que les merdouille s'y accroche.

salut

alors pour la ligne il y a deux encrage

directement fixé au chassis

et pour la peinture je l'achète sur ce site pas chère et c'est une bonne marque Montana Comme Tony..


http://www.allcity.fr/

Aller, voici ce que j'ai gratouillé depuis:

Les supports de pont:




Les bras inférieurs renforcés:



Et leurs vis:


Ainsi que le pont nettoyé:

Il me reste à le nettoyer plus en détail.

C'est quand même assez sportif à refaire tout çà, mais après, attention !

Ma belle ligne monté sur la voiture:





Je suis sur un plan, des nouvelles lundi prochain...

Très bien tout ça !!!
C'est du beau ponçage

Quelques nouvelles depuis le temps !!

Moteur sorti et nettoyé monté avec l'embrayage tout neuf:


La pompe à eau est démonté, je vais ne monter une neuve.
Le tendeur de courroie nettoyé:


Démarreur vérifié et nettoyé:


Le châssis avec ses trains roulants sur le coté afin de retirer le "blackson" :


Le réservoir d'essence spécifique décapé (il reste les finitions):

Aujourd'hui j'ai gratté le châssis mais pas avec la brosse car j'ai regardé en détail les canalisations de freins.
Etant donné qu'à la rotation j'avais un bruit, je me suis dit que je devais ouvrir les freins arrière.
Sur le coté droit il n'y avait pas trop de pourriture, mais sur le coté gauche : une garniture décollé.
De toute façon vu la poussière je voulais changer tout ça, sauf que sur le train arrière sinpar c'est une galère, il faut sortir moyeu qui tiens avec 2 roulements. Et là c'est une galère...
Du coups j'ai vérifier le circuit de frein et me suis dit qu'il fallait mieux tout refaire sinon je vais faire de la M....(Censure auto).

Alors çà m'a vite saoulé car le châssis avec ses trains roulants sur le coté, étant seul, c'est un merdier maintenant !!
Les canalisation arrière étant rouillées sur l'extérieur (je ne parle même pas des merdes de vis soudées), j'ai tout bousillé !
J'ai donc démonté le répartiteur, peté une des vis vissée dans le châssis (forcément...), puis je l'ai totalement démonté et nettoyé afin de le restaurer pour le remonter à neuf. J'attends les canalisations neuves (Merci Phil).
C'est d'autant plus énnervant que sur l'avant tout est neuf. Pas grave je ne remplacerai que l'arrière.

J'aurais du faire comme je le pensais au départ: démonter les trains roulants, mais pour ce problème de place j'ai fait de la M....(Censure auto)... Comme d'habitude, c'est toujours le même MERDIER !! Il me faudrait 1 box VIDE pour pouvoir tourner autour du châssis.

Demain je fini de démonter les freins arrière puis je brosse tout çà.

J'ai peur de devoir commander des roulements neuf, çà va encore me décaler dans le temps. Surtout que je n'ai pas que cette "M....(Censure auto)" à finir
Surtout que mon appartement attends avec les travaux non terminés...

J'avais tellement les mais sales que je ne peux pas facilement faire des photos !
Les voici enfin:

Aujourd'hui encore une grosse journée très fatigante, limite 1 de tension, il va falloir que je me repose car çà deviens très dur, j'enchaine la résolution de problèmes sur les voitures et je n'arrête pas...

Depuis ces derniers jour voici ce que j'ai brossé et remis à neuf:

-Le châssis totalement brossé et exempt de rouille, il y en avait peu et seulement en surface:


-Le bras arrière gauche sans le flasque ni son moyeu:


-Le flasque (il reste encore à finir le décapage):



-Le tambour arrière, nickel après un bon brossage:

Vous remarquerez que l'intérieur n'est pas marqué (un très bon point)


-Les poulies toutes propres:


-Pièces diverses:


-Les cales de réhaussage du moteur:


-Les supports de barre stabilisatrice du train arrière:


-La cale de maintient du rouelemnt interne du train arrière:


-Le système du répartiteur arrière (pas totalement terminé):


-Le répartiteur arrière remis à neuf:


-Les supports moteur/boite:


-La tôle sous le moteur pour la boite:


-Les renforts de support de tube coté habitacle & les renforts d'extrémité de longeron brancard:
(On ne les trouve que rarement dans les kits démontés car il sont souvent oubliés sur le chassis)


-La pate de fixation du réservoir sinpar (à la place du support de roue de secours):


-Les silenblocs de pont:


-Les silenblocs de tube:


-Une partie de la visserie:


-Les deux cardans arrière (les mêmes que ceux de l'avant):


-Le tube:


-Le démarreur:


-L'alternateur:


Tout ce qui est brossé, métal à nu, sera peint en noir.
Vous l'aurez compris, le but est de refaire tout à neuf afin de repartir sur une bonne base.

salut


bon boulot ....

Comme déjà dit, beau boulot.

Ca c'est propre!!!! Continue comme ça

Merveilleux

Vivement la suite

Merci à tous

Aujourd'hui réveil bien plus tardif : repos !
Bien entendu au moment venu de manger, je me suis dit : aujourd'hui il fallait tout de même avancer!

Allez hop on prends des cornichons () du rusol Owatrol et de la peinture noire (mélange):


Une fois peind c'est tout beau !!!!



Bien sur on n'oublie pas les pièces diverses (il en manque):


C'est le coté plaisant de peindre, surtout après pas ma lde galère pour enlever tout ce qui est sale, gras et rouillé. Le pire c'est quand même les vis bloquées par la rouille...
Ce n'est que la première couche, je suis TRES content !!

Désolé de ne pas poster sur les autres sujets mais le temps me manque

Et hop ! Seconde couche sur le châssis (On vois le tube peint):


Des pièces, en voici:


...en voilà (elles noircissent):


La boite et le moteur reçoivent aussi des raccords de peinture:

Citation :

Désolé de ne pas poster sur les autres sujets mais le temps me manque Sad

Tu es pardonné vu la qualité du boulot !

Ce soir j'ai commencé à peindre le réservoir, le support de pont & mis un couche sur les pièces.

Salut à tous !!
Ce week end Thenay !!!!!!!

Mlaheureusement en mode dégradé : j'ai un filetage dans la culasse qui est HS, donc un goujon ne plaque pas bien le cillecteur : le moulin tourne très mal !!
Mais je serais là bas.





N'hésitez pas à venir me dire bonjour je serais tout content de vous rencontrer en dehors du forum !

Le week end du 15 aout, j'ai bossé sur le châssis:

On gratte pour enlever tout ce qui est de blackson et autres colles:


On remet tout droit quand il y a des coups et on ponce les points pas très "clean":


Le plus difficile au niveau du passage de roue arrière (il en reste un bon paquet):


Heureusement l'accès est bien plus facile sur le passage des roues avant:


On brosse:




J'en ai profité pour remettre droit la traverse (il y avait un peu de boulot) et on fini à la brosse :


Ca continue à la brosse:



Brosse aussi dans les passages de roue avant:


Le dessous (c'est beauuuuuuu !):


Voilà ou j'en suis.

et bien bravo !!!