Aide pour dater quelques détails

will79 a écrit:

Pour le compteur j'ai comme phil47 et même période pour l'auto du coup, essuie glace 2 vitesse

nos deux titines n'ont que quelques jours d'écart

si ça ce trouve elle ce sont même croiser à l'usine sur le parking :p

Pour ma R6 TL d'octobre 76 (AM77) compteur à chiffres impairs et aiguille orange, tiges commodo phare et clignotant de couleur noire et non chromées comme c'était le cas sur les millésimes précédents, essuie glace à 2 vitesses et testeur de voyant de freins "brake"

Merci à tous de combler mes lacunes sur les « phase 2 », je prends note !

voila une photo du train arrière sur ma re 6 de mars 77

Merci, très intéressante photo avec encore bras en tôle, mais déjà paliers fonte. Une courte période transitoire. Donc paliers fonte montés avant juin 1977 comme l’indique la RTA. Merci !

Encore deux trucs que je voudrais clarifier :

- sur les TL d’après juillet 1976, le carburateur est un Solex 32 SEIA 4 ou SEIA A ? J’ai deux sources contradictoires.

- sur les TL d’après juillet 1977, pouvez-vous me confirmer l’absence de tôle de protection derrière les disques de frein AV ?

Merci par avance !

Bonsoir la mienne n'as pas de déflecteur de disque de frein 02/12/1977
Justement je me demandais aussi si je doit en trouvé ?

La mienne d'aout 77 en avais encore, je l'es es retiré. Après le mienne a des truc étrange par rapport a ce qu'elle aurait du avoir.

Merci ! Août 1977, mais peut-être montée avant juillet, et donc modèle 1977 ?  Si ton n° de plaque ovale est inférieur à 626711, tu as une TL modèle 77, donc normal que tu aies ces tôles.

masimar77 a écrit:

voila une photo du train arrière sur ma re 6 de mars 77

aurait tu moyen de me faire une photo de pret des fixations de la barre stab stp ? will m'a fait une photo du sien aussi, c'est histoire de voir ou se trouve les taraudages, diametre des vis, dimensions des pattes...

je souhaite poser une barre stab sur ma 69, un pote chaudronnier avec un TIG pourra me souder par en dessous le neccessaire.

6R6 a écrit:

Merci ! Août 1977, mais peut-être montée avant juillet, et donc modèle 1977 ?  Si ton n° de plaque ovale est inférieur à 626711, tu as une TL modèle 77, donc normal que tu aies ces tôles.

Nan justement, elle est frapper 78 sur la plaque mais bien sortie en aout 77.

Ah tiens, curieux. D’après le PR 1010, les tôles ont disparu au n°626711, donc pile pour le début des modèles 1978.

Oui c'est sa, l'autre bizarrerie c'est que j'ai un montage à excentrique derrière alors que normalement c'est du rattrapage automatique si je dit pas de bêtise ? En gros j'ai des morceaux de 77 et d'autre de 78. je pense qui on fait les fonds de casier pour la mienne.

Où as-tu vu que les R6 françaises avaient reçu des freins à rattrapage automatique ?

Encore un détail au sujet duquel les bulletins IS et le catalogue PR ne concordent pas : la date de suppression du support de plaque d’immatriculation avant.
Donc si vous avez une R6 mise en circulation entre octobre 1977 et mars 1978, avez-vous ce support ou la plaque est-elle directement rivée sur le pare-chocs ?

Et toujours :
sur les TL d’après juillet 1976, le carburateur est un Solex 32 SEIA 4 ou SEIA A ? J’ai deux sources contradictoires.

En outre, j’aimerais vraiment que quelqu’un ayant une TL d’après 1975 (mais une L m’intéresse aussi) me donne son numéro de moteur (plaque côté droit sur moteur) et son numéro de plaque ovale pour voir si les numéros se suivent toujours à peu près, dans la seconde moitié de la période de production. On est en train de boucler le chapitre évolution.

Merci !

Alors la mienne est un modèle dit "dépollué" et j'ai le EISA 4

Pour les frein j'était tomber une fois sur une 6 avec ce type de montage, peut être modifié ...

Ah ok, ton carbu est plus ancien que ta voiture alors. Il n’a été monté que pendant la première moitié du millésime 1972 (deuxième semestre 1971 donc).
Les tôles de frein ont été supprimées pour le millésime 1978.

Si tu pouvais me donner tes n° moteur et plaque ovale, si tu as ta voiture sous les yeux, ce serait top ! Tu peux envoyer en MP si tu préfères, bien que seul le n° de plaque losange soit un n° administratif.

6R6 a écrit:

Encore un détail au sujet duquel les bulletins IS et le catalogue PR ne concordent pas : la date de suppression du support de plaque d’immatriculation avant.
Donc si vous avez une R6 mise en circulation entre octobre 1977 et mars 1978, avez-vous ce support ou la plaque est-elle directement rivée sur le pare-chocs ?


Merci !

La mienne datant de aout 77 , je n'avais déjà plus le support de plaque d'immatriculation

6R6 a écrit:

Et toujours :
sur les TL d’après juillet 1976, le carburateur est un Solex 32 SEIA 4 ou SEIA A ? J’ai deux sources contradictoires.


Merci !

dans les 2 sources contradictoires , je serais pas étonné qu'il y en ait une qui vienne de moi
dans la revue technique , on ne parle d'un SEIA-A qu'ici , je me demande donc si ce n'est pas une faute d'impression ,
( ils ont peut être frappé un A à la place qu'un 4 ) , car sur les pages suivantes , on ne parle plus jamais de SEIA-A ...



Sur les 2 pages suivantes , on retrouve un SEIA 4 (repère 552) , et un SEIA 4 (repère 565 )
sur la mienne le carbu monté est bien le SEIA 4 repère 565  , et je pense qu'il est d'origine .




Quant-à ton carbu Will , si tu as un EISA 4 il ne doit pas être d'origine  

Ah super, merci ! Donc c’est SEIA 4 ! Je me doutais un peu d’une erreur d’impression.
Par contre tu as bel et bien le support de plaque, tu me l’as montré en photo !

ah ok ! comme c'est un vulgaire bout de tôle , je pensais qu'il s'agissait de sa première plaque ...

Pour le support de plaque j'ai une note technique d'octobre 77 qui mentionne sa suppression.

Phil47 a écrit:

ah ok ! comme c'est un vulgaire bout de tôle , je pensais qu'il s'agissait de sa première plaque ...

Oui le bout de tôle c'est bien le support de plaque. Qui ne recevait pas toujours une "vraie plaque" d'ailleurs.

eifdé a écrit:

Pour le support de plaque j'ai une note technique d'octobre 77 qui mentionne sa suppression.

Oui, tu nous en as déjà fait profiter, merci encore, mais d’après mes calculs selon les chiffres du catalogue PR1010 (R1180 n°590733 et R1181 n°655311), ce changement se serait fait en février 1978. D’où ma question.