Besoin d'aide pour raconter l'histoire de notre belle

Si celà vous intéresse ou si vous avez des documents, parcourez le post (vérouillé) sur l'histoire de la R6 et apportez nous tout ce que vous voudrez ici, le but c'est de faire le tri pour que, au final, on ai envie de connaitre tout sur la R6

Bon nombre des photos publiées sur ce post on disparrue à cause du serveur qui les hébergeais.... Faut en retrouver! Merci!

C'est par ici :
Je commence le losange du volant a disparu pour le millésime 72 ou 73.

r6_1009_2 par florent.51454, sur Flickr

Mon ex-R6 de 1972 avait le losange sur le volant.
De tête elle était d'avril ou Juin 72

sur ma 6 de 1974 pas de losange sur le volant !! est ce d'origine ???

tigrou a écrit:

sur ma 6 de 1974 pas de losange sur le volant !! est ce d'origine ???

Oui c'est normal, il a disparu sur les Ph1.

florent51454 a écrit:

C'est par ici : https://renault6.forumactif.com/articles-traitant-de-la-r6-historique-f5/r6-de-ses-balbutiements-a-sa-fin-t36-30.htm#20476

Je commence le losange du volant a disparu pour le millésime 72 ou 73.

r6_1009_2 par florent.51454, sur Flickr

Je te remercie Florent, mais je sais où est le post.... Je veux juste le ré-organiser, et remplacer les photos perdues....

Des photos de volants, y a bon, je suis preneur, je ferais le tri après, le but c'est clarifier tous ces changements justement.... bien

Super idée,

alors sur ma 73 ph2 de sept, le losange du volant n'y est plus, aprés, pour avoir comparé nos belles ph2 avec Paddy, il semblerait que la mienne une 73 millésime 74 soit en fait une ph1 d'un point de vue mécanique, en fait je n'ai que l'emballage de la ph2, sans doute Yoyo pourrait confirmer ou infirmer car il me semble que sa blanche est de aout73, il serait interressant de connaitre le mois exact de la transition ph1/ph2

R1180 / R1181 = projet 118 ? comment les types mines sont il attribués? dans notre cas est ce un hasard? je doute que cela en soit un....

Je vais faire une recherche dans mon Hd, j'ai des images interressantes


A plus

Super! ça démarre bien!....

usbarts a écrit:

Super idée,

alors sur ma 73 ph2 de sept, le losange du volant n'y est plus, aprés, pour avoir comparé nos belles ph2 avec Paddy, il semblerait que la mienne une 73 millésime 74 soit en fait une ph1 d'un point de vue mécanique, en fait je n'ai que l'emballage de la ph2, sans doute Yoyo pourrait confirmer ou infirmer car il me semble que sa blanche est de aout73, il serait interressant de connaitre le mois exact de la transition ph1/ph2

R1180 / R1181 = projet 118 ? comment les types mines sont il attribués? dans notre cas est ce un hasard? je doute que cela en soit un....

A plus

Salut

alors pour les numéros de série ou le type peuvent être mélangé entre les deux model

je pencherais sur un stock de numéro qui n'a pas servie et que l'on utilise pour l'autre model.

cela arrive sur les périodes de transition en deux model .Et cela devait ce produire assez

souvent dans ces années là mais avons nous encore des traces

je le sais car j'en ai fait les frais sur mon Espace II de 1995 millésime 96un des dernier fabriqué pour cette génération

qui c'est retrouvé avec un numéro de série Espace III millésime 96 ce qui peut avoir de grosse conséquence

pour mon assurance j'avais un Espace III 2L essence 9 ou 10CV hors

en réalité j'avais un Espace II 2.2L 11CV ce qui n'est pas du tout la même chose .

surtout en cas d'accident . Passage au mine pour faire corrigé l'erreur.


tu as peut etre une serie encore plus rare que les autres un hybride entre la PH1et PH2

lagoupille a écrit:

mais je sais où est le post

C'était surtout pour y aller plus vite

florent51454 a écrit:

lagoupille a écrit:

mais je sais où est le post

C'était surtout pour y aller plus vite

Oups! Désolé, je ne voulais pas te vexer! En fait j'ai verrouillé ce forum pour le ranger un peu, donc je savais où il était....
Maintenant, ton aide et celle des autres me sera utile, promis vous verrez l'évolution rapidement.... Et vous aurez votre mot à dire... nul n'est parfait, surtout pas moi!

Pour commencer, on va étoffer la belle liste qu'avait fait 6R6 en photo , millésime après millésime.



1969, on sait qu'entre 1969 et 1970 il n'y a aucune différences extérieures.... Mais le reste ?

Ensuite, qu'elle était les teinte proposées? (R6 Sport?)

Je recherche aussi d'autres photos de la présentation de la R6 au salon d'octobre 69.... La fameuse "Gold"!

Pour l'histoire du losange dans le volant, il a disparu pour le millésime 1973.
Pour les différences non visibles de l'extérieur entre modèles 1969 et 1970, le seul changement semble être le nouveau dispositif de verrouillage du dossier de banquette arrière.

Quant aux couleurs du millésime 1969, j'avais fait un post "publications" dans le chapitre "articles traitant de l'R6 - historique", dans lequel je citais les teintes annoncées dans la presse, assez contradictoires d'ailleurs.
- L'Auto-Journal n°462 du 26/9/1968 annonce 5 teintes : blanc, jaune clair, vert foncé, rouge bordeaux, vert métallisé.
- L'Automobile n°271 de décembre 1968 en annonce 6 : blanc, jaune, vert, rouge, bleu, gris métallisé.
- L'Automobile n°276 de mai 1969 en annonce 5 : blanc, jaune, vert, bordeaux, gold métallisé.

A tu ces journaux en ta possession et si oui, peut tu faire des scans?

J'ai déjà commencer à faire des changement sur la 1ère page, rien n'est définitif d'ailleurs!

Pour Usbarts, le changement phase 1 / phase 2 (phares ronds / phares carrés) s'est effectué à l'entrée du millésime 1974, donc pour les voitures fabriquées à l'été 1973 et commercialisées à partir du 1/9/1973 en principe. Je dis en principe car Manu a une phase 2 mise en circulation en août 1973. En tout cas, le premier n° de série de phase 2 est le 8155001, correspondant au n° de fabrication 337812.

J'ai toujours ces journaux, pour les scan faut que je vois avec Flavie, mais j'espère que ça ira car c'est des grands formats. Je m'étais contenté de faire des photos des journaux avec mon appareil photo numérique.

Si c'est des grand format, fait les en plusieurs fois, je les assemblerais, pour commencer, je recherche surtout les début de la 6, photos réelles par année, 1er N° de série et dernier par millésimes, changements entres 1969 et 70, par exemple le levier de vitesse qui change de place, les fixations du siège les garnitures intérieures de protection des passage de roues etc, ainsi que les modif' tech.....Merci de tout ce que tu pourras apporter....

OK je verrai avec Flavie pour les scans.
Pour les n° de série, les n° de fabrication et les modifications diverses, j'ai noté tout ce que j'avais comme infos sur la page 1 du post-it "R6 de ses balbutiements à sa fin". Le Gazoline n°62 m'a bien aidé, ainsi que le catalogue de pièces de rechange (PR).

Le levier de vitesses est passé sous la planche de bord pour le millésime 1971.

Mais je suis pas fou, la mienne de février 73 n'a pas le losange sur le volant alors que c'est une phase 1...
Ca n'a pas simplement changé avec l'arrivée du logo vasarelly fin 72 ?

Citation :

Ca n'a pas simplement changé avec l'arrivée du logo vasarelly fin 72 ?

Si ça correspond avec le changement de millésime (1973), au 1er septembre 1972.

Une autre vue de la gold du salon 68 (si y'a besoin d'un scan de meilleure qualité, demandez).

Gold_Salon par florent.51454, sur Flickr

Enfin, il serait peut être intéressant de chercher les prix d'époque (j'ai moyen de convertir en euros).

le vasarely n'est pas apparu pour un changement de millesimes mais suite a un proces perdu par renault contre l'equipementier kent apres la sortie en janvier 1972 de la renault 5 qui a eu avec les 15 et 17 le logo interdit !

Le logo Vasarelly est néanmoins apparu dans les premières semaines du millésime 73 (mes n° 2, 5 et 6 de septembre et octobre 72 ont encore l'ancien logo, et celle de Paddy de septembre 72 a le nouveau, de même que ma n°4 d'avril 73).

[quote="florent51454"]

Citation :

Une autre vue de la gold du salon 68 (si y'a besoin d'un scan de meilleure qualité, demandez).

Gold_Salon par florent.51454

Une autre vue en couleur: