Réfection alternateur Paris rhone A12 R11, 40 AMP, rempl roulements.

Ayant des difficultés à retirer les deux roulements de petite taille avec mon arrache roulement conventionnel, apres 30mn le temps que ça monte au cerveau, je decide de le configurer en ciseaux et le tour est joué.









Travaux terminé, quelques recommandations de bon sens en legende sur les images.

Aujourd'hui, nettoyage des pieces peinture ton alu et bleu spécial haute temperature.

Les 6 diodes fonctionnent,pas besoin de changer les charbons de collecteur, roulements 6200 2rs et 6203 2 rs commandés.

Bien bossé, ça fait propre

hot import a écrit:

Bien bossé, ça fait propre

Sacré boulot ! çà fait neuf !!!

Merci ! c'est pas fini, j'ai encore les nouveaux roulements à mettre, à remonter tout ça et à faire un essai.
Je vois nulle part que cet alternateur est fait pour les r6, par contre cest pour les r4 et estafettes.
Je ne pense pas que mecaniquement les fixations soient différentes.

Travaux terminé, quelques recommandations de bon sens en legende sur les images.

Test de fonctionnement  de charge concluant , phares allumés:

Avec le fil excitation branché: 15 Volts.


Et fil excitation débranché, tension en chute libre.

Cet alternateur a la particularité de ne pas avoir de collecteur ni charbon.
En effet son rotor est induit par un bobinage fixe emprisonné en son centre.
C'est ingénieux !
L'avantage, cest qu'il n'y a plus de charbon à changer.

Super beau boulot