présentation

donc faire du reston , ou autre produit soit disant miracle , la dedans sans ouvrir ne sert absolument a rien , sauf perdre le réservoir et le prix d achat du produit

demain sablage , et soudure , je vais remplir 3.4 litres de gazole ou de l huile moteur afin de bien lubrifier l inter ensuite repose sur la voiture et je devrais être peinard

Intéressant de voir le travail de la rouille dans un réservoir. Merci pour le partage.

reno6 a écrit:

donc faire du reston , ou autre produit soit disant miracle ,  la dedans sans ouvrir ne sert absolument a rien , sauf perdre le réservoir et le prix  d achat du produit

Non, ça vas quand même.  Mon réservoir est au restom depuis 3 ans et demi. Je n'ai pas de soucis. Filtre a essence sans trucs bizarre dedans.
J'avais d'abord mis du gravier et jouer le barman,  puis 2 bains d'acide, de nombreux rincage, séchage au soleil 1 journée puis plusieurs jours dans un coin. Restom puis séchage 1 mois.

Faut pas être pressé c'est tout. Les gars la plupart ils pensent que le temps préconisé est suffisant. Pour moi, nan.

Très franchement avec le produit que je t'avais indiqué il n'y aurai pas eu de problèmes. Il aurais suffit de le secouer un peut pour sortir la poussière et le produit t'aurai nettoyer tout jusqu'à la tôle saine. Un amis m'en a encore indiqué les bienfait de ce produit dimanche. Sa fait même le 4 eme réservoirs qu'il traite avec le même bidon. Il reviennent tous comme neuf sans effort.

La je te souhaite bien du courage pour le refermer vu l'épaisseur de la tôle

je ne veux pas vous contredire
mais comment virer toute a M....(Censure auto) sans l ouvrir c est mission impossible , vous avez vu dans l état qu était l intérieur , comment tout vider et tout frotter sans l ouvrir , même avec une brosse métallique ( 1er tentative ) je ne suis pas arrivé a le décaper nickel  

et sans le vider complètement la résine adhère sur quoi ? un tas de rouille qui finirait en boulettes de rouille résineux

voici le résultat final , après je ne sais pas si il ne vas pas rerouiller , demain je vais le remplir avec 4.5 litres d huile et le secouer dans tout les sens , et ensuite le vider , et le reposer sur la voiture
,  mais de toute façon je n avais pas le choix

je poserai 2 petits filtres

après sablage , a comparer avec les photos ci dessus .

et aucun soucis pour le ressouder , mon carrossier est un bon .et pas de déformation

reste a le peindre en noir a l extérieur , et a le reposer avec une jauge neuve ( Renault 4 de chez Melun retro passion modifié par moi ) car pas identique , et le remplir d essence

will79 a écrit:

Très franchement avec le produit que je t'avais indiqué il n'y aurai pas eu de problèmes. Il aurais suffit de le secouer un peut pour sortir la poussière et le produit t'aurai nettoyer tout jusqu'à la tôle saine. Un amis m'en a encore indiqué les bienfait de ce produit dimanche. Sa fait même le 4 eme réservoirs qu'il traite avec le même bidon. Il reviennent tous comme neuf sans effort.

La je te souhaite bien du courage pour le refermer vu l'épaisseur de la tôle

ton produit est effectivement super , mais dans l état ou était le mien je pense que cela n aurait pas suffit ( la voiture est restée plus de 40 ans sans rouler )

Je trouve le cordon pas assez pris, moi...il est posé sur la tole et non noyé dedans en plus d'être meuler donc il devaitêtre " épais " . Ca vas tenir, mais, un poil plus d' intensité aurait été un plus..
Bon pour autant, il est sauvé, c'est le principal

reno6, fait comme tu le sent, après je parle de mon expérience sur pas mal de réservoir. Clairement avec le produit que j'ai mentionné c'est pas la peine d'ouvrir, sinon a quoi servirait ses produits ? Un amis a rattraper 2 réservoirs de mob dans des états bien plus avancer que ton réservoir de 6, il sont tous revenue brillant à l'intérieur et aucun soucis pour évacuer la rouille puisque elle est diluer dans la solution qui la mange. C'est principe de ce produit.... Sachant que pour le coup un réservoir de mob c'est bien cloisonner.
Après nous on ne pose jamais de résine après traitement. La raison est très simple, il suffit que ton réservoir prenne un choc et s'enfonce, ta résine va sauté et ce décoller de partout.

will79 a écrit:

reno6, fait comme tu le sent, après je parle de mon expérience sur pas mal de réservoir. Clairement avec le produit que j'ai mentionné c'est pas la peine d'ouvrir, sinon a quoi servirait ses produits ? Un amis a rattraper 2 réservoirs de mob dans des états bien plus avancer que ton réservoir de 6, il sont tous revenue brillant à l'intérieur et aucun soucis pour évacuer la rouille puisque elle est diluer dans la solution qui la mange. C'est principe de ce produit.... Sachant que pour le coup un réservoir de mob c'est bien cloisonner.
Après nous on ne pose jamais de résine après traitement. La raison est très simple, il suffit que ton réservoir prenne un choc et s'enfonce, ta résine va sauté et ce décoller de partout.

j ai aucun doute sur ton produit qui est mille fois mieux que RESTOM , et 20 fois moins chère
mais franchement vu tout ce qu il y avait dedans a enlever ,  et encore il fallait gratter très fort pour que ça se décolle , même avec une brosse métallique je n ai pas tout eu , regardes juste l état de ma crépine (petite pièce ronde )
40 ans sans essence , il était dans un état lamentable

ton produit je vais l essayer car j ai des mobs , Motobécane 51 et des bleus , et la je suis sur du résultat car c est de la rouille superficielle , par contre il n attaque pas du tout la peinture ? car j aimerai pas voir la tole nue sur mes cadres ?

en tout merci a toi pour ton conseil

concernant les soudures , juste meuler pour faire un peu plus propre , mais les soudures sont top ,

de toute façon vu l état de mon réservoir et le fait que je n en trouvais pas ( 2 modèle sur renault 6 et non identique au renault 4 ) donc j étais dans une impasse . , il fallait prendre un risque