moteur tourne mal

Salut tertouss
Bon j ai soucis avec rouge.
Le moteur fait un bruit de péniche. il n a pas un bon ralenti. il faut que j accelère a haut regime pour qu il ai un comportement a peu pres normal.
Au ralrenli c est un peu scouant toute la caisse en tremble.
Autre signe quand j enleve lees fils des deux bougies coté ventilo il n y a aucune difference.
Pourtant j ai eteincelles aux fils.
Precision bougies neuves ainsi que fils et doigt tete etc..
Une piste?

Et pardon pour l ecriture mais je suis sur mon tel portable au boulot.

Salut Eddy,

Quand tu démontes tes bougies, elles sont toutes de la même couleur / dans le même état?
As-tu touché au carburateur? A l'allumeur?

les bougies sont neuves.
le moteur n'a jamais vraiment bien tourné à vrai dire mais là c''est le pompon

Onyx a écrit:

les bougies sont neuves.
le moteur n'a jamais vraiment bien tourné à vrai dire mais là c''est le pompon

Certaines ne suintent pas l'essence?
Une bougie neuve ne veut rien dire d'ailleurs
Vis platinées bien réglées?
Culbuterie bien réglée aussi?

vis platinés normalement réglés
culbuteurs non j'ai pas touché. C'est encore une etape de plus dans le bricolage
Etape que je ne maitrise pas et ca me fait peur de bidouiller là dedans

essaie d'inverser les 2 bougies qui donnent pas avec les autres, voir si ce sont tes bougies qui en fonctionnent pas , dans un premier temps

Ensuite, verifier le calage de ton allumage. Pour cela, tu peux le faire à "l'oreille" si tu n'est pas équipé.

tu devisse un peu la vis de maintien de l'allumeur (sous la tete de l'allumeur) de maniere a pouvoir le tourner.

Le petit visuel :





tu demarre, et une fois le moteur un peu chaud, tu tiens le moteur legerement acceleré (demande a madame) et tu tourne très legerement l'allumeur pour le stopper lorsque tu entend que le moteur tourne bien. tu peux le touner dans les 2 sens, en fonction, ça te mets, soit un peu d'avance, soit du retard dans l'allumage.

Une fois que tout te parait ok, tu coupe le moteur, et ressere l'allumeur.

et tu vois...

je vais déjà voir la piste des bougies mais ca serait vraiment la poisse (remarque on m'appellait pas le chat noir pour rien fut une époque)
elles sont neuves les bougies

verifie aussi ta tete de delco elle peut etre fendu et avoir une perte et tes fils de bougie meme neuf ils peuvent etre defectueux ton sens de cablage est bon ?

les fils faisaient déjà la meme chose avec les vieux
là ca marche j'ai meme de l'étincelle quand je les enleve de la bougie et les rapproche d'une masse
je vais vérifier avec une autre tête. je suis en train de vider blanche pour finir de la désosser et je viens d'en retrouver unen euve

de memoire tu avais changé les rupteurs.
je l'ai fais il y peu.et j'ai essayé de deux façons.en passant un coup de toile émery sur ceux çi ,il y a eu une nette difference.ça enlève le brillant qui doit diminuer le contact.tu peux le faire sans les démonter.
essai le réglage allumage comme dit plus haut. et ensuite carbu. tu l'avais démonter ou pas ?
mais c'est vrai ,lors de son achat tu disais que ça ne tournai pas O

Bon , j'ai un ami qui est venu voir la bête.
on a changé déjà la tête de l'allumeur , le ressort merdait
mais ca n'a rien changé
il à réglé l'allumage mais il était déjà bien
le carbu lui semble douteux , difficile à régler et d'après lui pas un carbu de R6
(ne me demandez pas les réf elle n'y sont plus) mais je vais mettre une photo dans la soirée
il pense peut etre une prise d'air quelque part et pense aussi qu'il faut règler les culbuubuus

Moralité toujours au même point et quand j'enlève fils des dernieres bougies j'ai toujours le même résultat, à savoir aucune différence.

A tout hasard quelqu'un aurait il un carbu d'avance en état de fonctionnement à me vendre? que celui que j'ai soit bon ou non j'aimerai le changer (le haut du carbu ne touche meme pas le trou de la boite à air...

voilà donc la sale bête
C'est du R6 ca?????

NON!

C'est bien ce que je craignais.
Bon alors si vous avez tuyau pour en trouver un en état correcte je suis preneur.
Je vais chercher de mon coté aussi

Je ne dis pas que ce montage ne fonctionne pas mais ce n'est pas le bon carbu pour une R6.
Tu peux nous donner ses références?
Celui de la blanche est pas récupérable??? un kit joint ne coute pas une fortune

non c'etait déjà que j'avais mis sur la blanche mais n'a jamais roulé avec. et celui de la rouge était tout pourri

Bon alors demain je devais bosser en après midi. Si j'arrive à poser cet après midi de repos j'attaque le règlage culbuteurs. Si quelqu'un à des dons particuliers qu'ils fasse en sorte que je m'en sorte bien

ce n est pas trop compliqué c est un jeu de patience et ne pas se tromper entre l admission et l echappement car se sont pas les meme reglage

mais un grand gaillard comme toi sa va etre simple avec le MR 145 et si tu as un petit souci on est la

le MR145, je viens de l'acheter. A+

je vous laisse faire vos commentaires...

Là ce n'est plus une histoire de carbu en effet
Mince, tu n'avais pas vu le niveau d'eau baisser? A moins que ce soit les joints d'embase qui foirent...

si il fait un bruit de peniche c'est surement niveau chambre de combustion , je JDC juste, c'est pas grave, en esperant qu'il n'est pas chauffé sans eau le moteur...., deculasse dejas et localise le coin foiré du JDC. si il n'y a pas de prbleme de fuite ca vient des joints ambases.
si c'est que le JDC profite en pour recifier la culasse (si dans les tolerances)
et aussi changer ta pompe a eau si d'origine
voila

La solution qui se présente à moi et peut etre la moins "chiante" excusez moi du mot.
C'est de prendre le moteur de la blanche (en espérant que lui soit encore bon) et de le greffer à rouge
je pense que ce sera la solution retenue. Je me laisse un peu de temps pour la réflexion.
En tout cas ce n'est pas demain la vieille que je roulerai en R6. les boules.

En un week-end c'est fait, mais il faut avoir tout sous la main...
Un challenge pour le rasso du club?!

Je ne sais pas. A vrai dire ce soir j'ai le moral dans les chaussettes
il faut déjà que je m'occupe de liquider ce qu'il reste de "blanche" pour liberer la place au garage et après on verra
tiens à ce sujet quelques photos du jour.