Me voilà à nouveau proprio d'une R6

Onyx a écrit:

Dis donc Florent, modifier ses réponses n'est pas joli joli

J'avoue que je peux faire certaines choses, mais là sans mentir, il s'agit bien de ce que j'ai écrit hier soir.

je n'avais pas vu pardonne ma suspicion

Bonjour tout le monde.
Aujourd'hui c'est le jour J ou plutot le jour "CT"

dans un peu plus d'une heure j'ai RDV pour passer l'épreuve déterminante. Je vais vous l'aurez compris
passer le CT de "Rouge" après quelques bricoles faites par mes soins et qui j'espère ne seront pas catastrophiques.
En tout cas merci à tous pour vos conseils.

Le verdict ici ce soir.
Je stress un peu
Croisons les doigts.

je les croise

Bon....
alors voici le résultat






Retour à la maison bien mérité
je peux maintenant envisager ma carte grise
je me pose la question " est ce que je la passe en Carte grise collection"

bien pour le CT

il a pas d enjoliveur bouhhhhh

Très bonne nouvelle, mais avec le travail minutieux que tu as fait nous n'en doutions pas

Il manque des enjos et les baguette de ceinture de caisse

Quelle couleur, j'adore !

Parfait pour le CT !

Oai oai je sais manque les baguettes et les enjoliveurs
pour les baguettes je les ai retirées pour le nettoyage en profondeur et je vais remettre des clips neufs
pour les enjoliveurs, bien mes jantes mériteraient un ptit coup de peinture peut etre avant

mais tout ceci ne m'aide pas quand au choix de la carte grise
qu'en pensez vous.

tant qu'on y est j'aimerai trouver des joints de custodes en bon état. les miens sont cuits et j'aipeur que l'eau ne rentre par là .
Et vous savez ce que fait l'eau une fois infiltré dans l'entre deux tôles....

La CG normale est très bien. Passer en CGC a l'avantage de la période du CT et parfois du montant de ton assurance.
Mais hormis mettre les voitures anciennes dans une classe à part, je ne vois pas d'interêt.
Et comme on ne sait pas ce qui sera pondu dans les années à venir avec les voitures dites de collection... autant rester dans les standards.

Exactement ce que je voulais dire... S'ils veulent éliminer les "poubelles" qui consomment 7L/100 de nos routes pour faire place nette aux bourriers 3.0 TDI, ils commenceront par les CG collection.

A +

ca m'etonnerait quand même
la monde de l'ancienne à mon avis est un marché considérable et je ne crois pas qu'un jour ils interdisent leur circulation.
Du moins si ils le faisaient je pense que carte grise Collection ou non collection nous serions tous logés à la même enseigne

Ca m'étonnerait aussi, mais comme il ne faut plus s'étonner de rien...

je suis de l'avis de Manu.on ne sait pas trop comment ça va tourner.
moi cgc j'achete pas

Rien n'empêche de passer de CGN à CGC par la suite, l'inverse est bien plus compliqué.

Le monde de l'ancienne est un marché considérable, oui je suis d'accord, mais ce n'est pas un argument pour l'état puisque il ne touche que 50% de la CG comparé à un véhicule de - de 10 ans.

Dans un autre registre, quand on place des "anciennes" dans le même monde que les modernes qui elles ont des dimensions supérieures et très souvent des équipements qui la sécurisent plus, on se sent parfois en décalage. Le coup de la consommation/pollution nous reviendra un jour dedans...

oui Manu mais là qu'on ai une cgc ou pas la donne sera la même je pense , le type de carte grise ne sera pas le critère pour l'épuration

Tu sais ce n'est que mon point de vue.

Excepté l'économie de 1,5 CT tous les 5 ans je ne vois rien d'intéressant si c'est un véhicule en règle.
Et ça permet de contrôler un minimum sa voiture chez un pro (je pense au freinage surtout).

Si c'est une sortie de grange sans papiers, alors avec un dossier FFVE tu as une CGC, ce qui ne serait pas possible avec le système normal. Là il y a un interêt.

Mes autos sont en CGN.

Bien pour "Rouge"!!!

Bon ben moi, "Bleue" je l'ai mise en CG collection, et tant pis, comme de toute façon je ne pense pas la vendre je ne me pose pas de question de valeur, et par ailleurs sur une auto qui n'aura jamais une coté énorme il me semble que ce n'est pas un critère fondamental. L'état général de l'auto est à mon sens un critère plus important que la CG!

Du reste, la jeune femme de la pref, m'a dit que l'on pouvait changer cela lors de la revente...
Elle m'a un peu aiguillé en ce sens!
Cdt,
GG

la pollution ,on roule avec le meme carburant que les autres.on n'est pas catalisé.mais l'argument des anciennes ,c'est l'accessibilité des réparations

usedtire a écrit:

la pollution ,on roule avec le meme carburant que les autres.on n'est pas catalisé.mais l'argument des anciennes ,c'est l'accessibilité des réparations

Face à ça, l'état te dira :

• Normes anti-pollution
  
• Consommation
  
• Sécurité

Vis à vis de l'époque industrielle, l'accessibilité des réparations n'a pas l'air d'être au goût du jour.
De plus, les pièces détachées des modernes coûtent bien souvent très cher ce qui est tout bénéfique pour l'économie actuelle, bien évidemment au détriment du consommateur. On pèse pas bien lourd dans la balance entre voitures populaires et modernes en tout genre...

ce que je voulais dire :cest que certains reviennent aux anciennes "eightens" pour emploi ce nouveau mot car bien dégouter des factures de réparation

usedtire a écrit:

ce que je voulais dire :cest que certains reviennent aux anciennes "eightens" pour emploi ce nouveau mot car bien dégouter des factures de réparation

Tout à fait d'accord, dans la mesure ou le propriétaire est capable de faire les réparations et qu'il en a le temps.
Essaye de ramener une ancienne dans un garage de maintenant, ça devient de plus en plus compliqué...
Quand tu vois que certains "pros" te disent que le lave glace (électrique) ne fonctionne pas parce qu'ils ne savent pas qu'il y a une poire...ça fait peur.

Enfin je m'éloigne du sujet d'Onyx.

salut

tout à fait d'accord , comme le refus au CT de ma R1180 car pas de frein à main

sur les roues arrière ....

cherché l'erreur.

oui,ou ils n'ont plus les outils spéciaux

Bon voilà , après un ct favorable, ce matin direction préfecture histoire de se mettre en règle.
Je suis donc allé demandé ma carte grise. 101, 50 € arrrrf

Après longues interrogations j'ai opté pour la carte grise collection.
Ma première CG Collection. Ainsi je pourrai porter des plaques noires en toute légalité (argument principal pour moi) et passer un ct tous les 5 ans.

Reste plus qu'à faire réaliser les plaques pour être totalement en règle.