Bonsoir!!! Bientôt nouvelle!!

Ceux de trelles sont plus petits je crois, non ?

bob86600 a écrit:

Ceux de trelles sont plus petits je crois, non ?

Plus petits et aussi avec un coude différent (je pourrais faire un comparatif avec les deux cote à cote tiens...)


Sinon jetz je vais te passer par MP les coordonnées d'un sixter sympa et qui en plus est le trésorier du 4L-R6 club.
Je pense que lui ou son père a la pièce.
Je passe parfois en RP (région forêt de Rambouillet) mais pas avant noël...

Merci beaucoup Manu! Et puis Rambouillet c'est faisable, je peux me débrouiller pour y aller assez facilement :-))

Manu a écrit:

bob86600 a écrit:

Ceux de trelles sont plus petits je crois, non ?

Plus petits et aussi avec un coude différent (je pourrais faire un comparatif avec les deux cote à cote tiens...)


Sinon jetz je vais te passer par MP les coordonnées d'un sixter sympa et qui en plus est le trésorier du 4L-R6 club.
Je pense que lui ou son père a la pièce.
Je passe parfois en RP (région forêt de Rambouillet) mais pas avant noël...

Oui sauf que pour lui faire lacher une pièce de R6 (meme si son stock est considérable au grand désaroi de son Père )....
Je ne critique pas c'est un bon ami Demande lui il fera surement le geste pour sauver une R6

On a plus de nouvelle de cette demoiselle et sa R6 à problèmes?

Désolée de ma réponse tardive! Ma voiture a très bien tournée tout le reste de l'année (une fois le réservoir entièrement démonté et nettoyé!)
Ceci dit je l'ai laissée 2 semaines pendant les vacances et il en a fallu 2 de plus pour quelle redémarre! L'essence n'arrivait plus au moteur, le réservoir et la pompe devaient être tout encrassés! Il va donc falloir un jour ou l'autre que je change le réservoir si je veux que ça n'arrive plus!

Salut,

Même en insistant un peu sur le démarreur ? Car c'est normal qu'après quelques jours sans tourner il faille réamorcer. Normalement, une petite dizaine de secondes de démarreur et quelques coups d'accélérateur suffisent.

A +

Ah non vraiment pas j'ai essayé à plusieurss reprises plusieurs fois et même en la poussant, on a même pensé que c'était la batterie enfin finalement il a suffit de souffler dans la pompe et d'aspirer l'essence ensuite!

Re,

As-tu bien une crépine au bout de la jauge ? Car sur mon ancienne jauge, cette crépine était à moitié bouffée et toutes les véroles du réservoir étaient aspirées...

A +

Il faut que je vérifie ça alors

Alors j'ai essayé de savoir mais jzrrive pas vraiment!
Ce que je peux te dire c'est que l'ami de mon père qui me dépanne à chaque fois à rajouter des filtres pour éviter ce genre de problème justement!