Trou dans silencieux ?

Une petite question (même deux) :

- Ceux qui ont un silencieux à l'arrière, vous percez un petit trou pour évacuer l’humidité ?

Car ça faisait quelques temps que ma TL déconnait, je veux dire démarrage / ralenti ok, mais en sortant d'un stop par exemple, elle se lançait quelques mètres puis calait. Il fallait accélérer "comme un papy" pour pouvoir partir. Après avoir fait le tour de l'allumage, mis un autre allumeur / carburateur pour essayer, toujours pareil. Je me suis dis que l'échappement était peut-être bouché, étouffant le moteur. Et en démontant le silencieux AR : rempli d'eau

C'est vrai qu'elle ne fait plus de grands trajets depuis un moment, donc certainement beaucoup de condensation. Une fois vidé, le plus possible, elle avait l'air de fonctionner correctement. (A part le redémarrage à chaud après quelques minutes qui est devenu compliqué, alors qu'avant ça allait... mais ça doit être autre chose encore)

En regardant vite fait sur "les internets" j'ai vu que sur certaines voitures il y a un trou d'origine. Mais ça m'embête un peu de percer un silencieux neuf, si c'est pour que ça pétarade après... autant remettre le vieux.

- Au passage, si quelqu'un connait la hauteur du niveau de cuve pour un carbu Solex 32 EISA, ça m'intéresse aussi. Peut-être qu'il n'est pas bon sur ce carbu, d'où le redémarrage compliqué
J'ai pas forcément envie de remettre l'ancien carbu, vis de richesse serrée à fond elle tourne toujours... donc ce carbu ne doit pas être trop en forme non plus

Astuce archi connue et la preuve, c'était plein d'eau pour ton pot. Un trou de 2 ou 3 mm

Bé je connaissais pas...
Jamais eu à faire ça, jamais vu faire non plus. Je ferais ça alors.

Au point le plus bas du pot, et en plein milieu près du bord ourlé . Surtout valable quand la voiture roule peu, quoique, suivant les régions, l'humidité varie.

A vérifier périodiquement que le trou ne soit pas bouché par des impuretés. Certains véhicules possèdent ce trou d'origine.

Sur ma Honda 125: en haut le trou d'origine qui a été bouché par les projections de terre - boue qui ont provoqué une piscine destructrice.

En bas le trou d'origine (renforcé) débouché régulièrement.

Personnellement, j'ai suivi ce conseil que des "potes âgés" m'avaient donné    

=> Et pour définir l'endroit à percer, j'ai projeté un peu de WD40 le long du corps de silencieux, et j'ai cherché le point où ça goûtait le plus... (on s'approche donc des indications de "hot import"   )
 
Une fois le silencieux changé, j'ai laissé chauffer Mamie quelques minutes, et en perçant le trou, je me suis rendu compte tout de suite que c'était très utile...  

Preuve à l'appuie (et ça coule toujours un peu au démarrage, le sol de mon garage en est régulièrement témoin   )

Bon, je me sens un peu con du coup, c'est vrai que ça a l'air archi connu

Demain après-midi, je m'attaque au miens