Trou à l'accélaration !!!

Bonjour à tous , premier " soucis " de ma trottine .

Je m'explique : Quand j'accélère , ca tourne dans le vide , puis un laps de temps pour que ca accélère normalement , je sais pas si je m'explique bien , mais en gros c'est ca .

Ha oui sur n'importe quel rapport .

voilou , je pense au carbu ou à l'allumage .


Merci de votre aide




cdlt Cédric.

Il m'arrive d'avoir un petit trou à l'accélération.
Il y a de grandes chances que ça vienne du carbu...

Va falloir que je trouve comment l'ouvrir proprement, pour nettoyer ça, car c'est génant parfois quand la circulation impose un rythme qui n'est pas celui de nos titines...

oui mais l'a c'est très gênant , " le trou" prend quand même 5 à 10 secondes , avec un bruits comme une accélérations dans le vide .


merci bob .


cdlt Cédric.

salut

5 à 10 seconde ça ressemble à des cochonneries dans le filtre à essence voir même bouché

un trou dans l'accélérateur qui est produit par le carbu c'est instantané sur 1 seconde

tu accellaire plus fort et plus rien, c'est au départ que cela déconne.

maintenant pour être sûr faut changé ton filtre à essence voir en posé un car certaine voiture non pas de filtre.

et un démontage carbu et un nettoyage puis un réglage.

sinon après tu peut avoir cela mais avant d'arrivé là

contrôle les filtres essence, à air ,bougies et allumage

https://renault6.forumactif.com/t368-tuto-controle-haut-moteur-trou-quand-j-accelere

Bonjour à tous

aprés la réfection de mon carburateur ( zénith ) et un allumage neuf, ma R6 TL de 1977, fonctionne trés bien mais hélas toujours un trou à l'accélaration !!! quelqu'un peut il me conseiller ?
MERCI

sa peut venir de plein de chose essaye avec ta vis de richesse

Merci Gérard por ta réponse mais sur mon carbu, une seule vis de réglage : celle de ralenti

Prise d'air !!!!

Merci, mais d'ou peut provenir cette prise d'air ?

Salut,

Cela peut aussi être une prise d'air au niveau de l'admission (joint d'embase du carbu ou d collecteur complet)

Merci je vais essayer de voir ça

Voir aussi la planéité du carbu, si on serra trop fort les deux vis, on met le carbu en "banane"...

ok , c'est sympa, , merci

Le tuyau de depression pour l avance est en bon état?
Pour savoir si tu as une prise d air tu enleves le filtre à air tu fait tourner le moteur et tu bouche l arrivee d air avec la main. La voiture doit caler, si elle continue de tourner c est qu' il y a une prise d air.

merci Groben pour ton info , je vais essayer de faire ce que tu me dis !i

salut


si tu as la possibilité de trouvé un carbu SOLEX pas cher et propre

saute dessus .

avant sur ma R1180 il y avait un zenit je l'ai changé très vite et je n'ai plus de probleme de carburation.

les solex sont réputé pour leur fiabilité .

ton problème vient peut être d’ailleurs et pas forcément du carbu à voir.

Salut,

Pareil... J'avais un Zénith sur ma Douze => 13 L/100

J'ai investi dans un Solex neuf => 9 L/100

A +

Bonjour, sur ma vaillante R6 de 1969, j'ai de gros problèmes à l'accélération avec un "trou" qui est très gênant surtout dans le trafic actuel...

Existe-t-l une méthode pour régler la pompe de reprise sur le carburateur Solex ?

Salut,

Si tu es sûr que le problème vient de la pompe de reprise, il y a une petit vis qui règle la quantité d'essence injectée juste devant la membrane.