Joint/silent bloc/rondelle liaison boite et levier de vitesse

Salut, je ne connais pas vraiment le nom de cette pièce... Après plusieurs recherches sur le net, je trouve des choses mais avant de commander j'aimerai votre avis.

Petite photo et vous allez tout de suite comprendre :


En gros, je remets la "rondelle" et après 20/30kms elle saute (surtout en passant le marché arrière). Je me dis qu'elle est peut être fatiguée...mais comment le vérifier ? Et si c'est le cas où trouver une reproduction digne de ce nom et dont je n'aurai plus de soucis d'utilisation ?

Merci pour vos lumières,
M.Trucks

https://www.melun-retro-passion.com/fr/accordeon-bague/3048-bagues-de-levier-de-vitesses-avec-entretoise-renault-r4-r5-r6.html


vu le prix , tu ne prends pas un risque énorme ...

C'est vrai qu'à ce prix je vais essayer pour voir si ca règle mon problème Merci pour le lien !

Du coup après remplacement tout à l'air d'être rentré dans l'ordre, et le guidage est bien plus précis qu'avant ! L'ancien était trop fatigué...
Par contre qu'est ce que j'en ai bavé pour le mettre dans son logement Même avec une ficelle...c'était bien chiant

Bonsoir
Au moins il s'échappera pas de si tôt

M.Trucks a écrit:

Du coup après remplacement tout à l'air d'être rentré dans l'ordre, et le guidage est bien plus précis qu'avant ! L'ancien était trop fatigué...
Par contre qu'est ce que j'en ai bavé pour le mettre dans son logement Même avec une ficelle...c'était bien chiant

Ça c'est vrai, quelle galère à remplacer !

je vais en commander un demain, le mien part en sucette ..!
en attendant , je vais me dépanner avec un morceau de tuyau d'arrosage , le kit est prêt dans la voiture
pour me dépanner sur place au cas ou ! lol ! cest une épidémie ou quoi ?

Alors voilà , le kit réparation de cette fameuse bague est prêt , dans la voiture , la bague plastique étant "cuite",
elle va se désintégrer rapidement…



il ne faut pas grand chose en fait , deux morceaux de tuyau d'arrosage , l'un s'enfilant dans l'autre ,
un collier par sécurité , et le tour est joué !



bon, j'aurais pu choisir autre chose qu'un collier de plomberie , mais j'ai çà sous la main

Et du coup ca donne quoi une fois monté ? Je suis curieux de voir le résultat et savoir si il ne reste pas trop de jeux dans le guidage

M.Trucks a écrit:

Et du coup ca donne quoi une fois monté ? Je suis curieux de voir le résultat et savoir si il ne reste pas trop de jeux dans le guidage

question pertinente !! en fait je pensais que çà allait casser aujourd'hui, et ben non, je vais recevoir les pièces après demain ,
mais je vais essayer ce système avant de remonter les bagues neuves , je mettrai une photo, mais je pense que çà va fonctionner

J'avais essayé une bidouille aussi, avec des bricoles de récup, et ça n'as pas fonctionné, trop dur...pourtant c'était à base de caoutchouc.
J'attends ton retour pour voir, ça peu dépanner.

hot import a écrit:

J'avais essayé une bidouille aussi, avec des bricoles de récup, et ça n'as pas fonctionné,  trop dur...pourtant c'était à base de caoutchouc.
J'attends ton retour pour voir, ça peu dépanner.

oui, de toute façon je reçois la pièce demain , donc je démonte , je teste avant de remonter les bagues neuves
et je vous dit çà , photo à l'appui

Finalement , je n'ai pas attendu demain , j'ai démonté, et l'essai est concluant ,
donc un bout de tuyau dia 14/19 mm , un bout de tuyau dia 19/25 mm , un collier (mettez plutôt un collier de durite ),
et le tour est joué , toutes les vitesses passent nickel, même la marche arrière !

Il semble qu'il reste pas mal de jour dans la bague. Ca doit atténuer et préciser quand même le passage des vitesses donc.

hot import a écrit:

Il semble qu'il reste pas mal de jour dans la bague. Ca doit atténuer et préciser quand même le passage des vitesses donc.

c'est vrai Guillaume tu as raison, il y a du jeu mais très honnêtement , je passe les vitesses faciles déjà comme çà , et ensuite ,
rien n'empêche de remettre un autre morceau de tuyau ( celui en diamètre 25mm ) tu le fends sur la longueur et tu le positionnes en surépaisseur ,
et là , c'est top . mais déjà là çà fonctionne , évidemment c'est pour dépanner , mais c'est surtout que tu installes çà en une minute , c'est bien

de toute façon, il faut du jeu dans la bague ...

Moi je n'ai pquasiment aucun jeu avec la bague neuve

la tige du levier fait 12mm de diamètre , et la bague blanche en nylon 18,7 mm
tu as un jeu fonctionnel de 6.7 mm , quand même !

j'ai entrepris de changer cette p....n de bague aujourd'hui , j'ai essayé la ficelle , avec de l'huile pour faire glisser ,
çà marche pas, produit vaisselle, çà ne marche pas non plus, donc… je suis allé dans ma poubelle récupérer la bague caoutchouc ,
pourquoi pas ? et en comparant les deux, (modèle d'origine moins épais ) je me suis dit que cette bague caoutchouc qui n'était pas abîmée pouvait
reprendre du service , après ses 43 ans de service, ce n'est pas elle qui avait lâché , mais la bague téflon qui se désintégrait ,

j'ai bien fait , remontée en moins de deux minutes , ma patience était limite  

Arf oki la galère alors cette bague

Ah oui , vraiment

Sinon faut faire comme j'ai fait sur ma 4l. Une rotule et plus de problème

Oui vraiment pas simple à mettre en place, par contre ca ne bouge plus après

M.Trucks a écrit:

Oui vraiment pas simple à mettre en place, par contre ca ne bouge plus après

en ce qui me concerne, je n'ai carrément pas réussi , pourtant , je ne suis pas manchot, mais je n'ai changé que
la bague blanche

will79 a écrit:

Sinon faut faire comme j'ai fait sur ma 4l. Une rotule et plus de problème

J'imagine le montage, c'est une good idea.

Peu voir ?