boite de vitesse

salut a tous, j'ai demonté la boite a vitesse de ma renault six l'arbre primaire celui qui rentre dan l'embrayage a un jeux axial d'environ 5mm, y aurait t'il une personne qui saurait si cela est normal ou s'il faut que j'ouvre la boite pour changer le roulement si roulement il y a?!! sur d'autre voiture il y a un jeu a cet endroit mais sur ces voitures là je ne sait pas merci de me rassurer ou de me dire s'il faut que je fasse quelque chose.


tchao merci les photos seront là dans la quinzaine

pour ton jeu anormale de ta boite a vitesse je regarderai ce week end sur une boite de Re6 normal si il y a du jeu

J'ai trouvé ça concernant le jeu de l'arbre primaire

salut a tous
je parle de l'arbre qui sort de la boite a vitesse et qui rentre dans l'embrayage. c'est cet arbre qui a un jeu axial
si je precise c'est que je me demande si c'est bien son nom arbre primaire.

merci pour l'attentio que vous avez porté a mes requettes.

Tu n' ose pas dire le nom ? Il s' agit tout simplement de la queue ( de la boite ) ...

Salut,

Ce n'est pas la preuve de grand chose, mais j'ai désaccouplé deux boîtes de leurs moteurs et j'avais remarqué un "flottement axial" dira-t-on
Après les moteurs fonctionnaient tels quels mais je ne saurais te donner de mesure precise du jeu...

salut a tous j'ai le même problème j'ai changer j'ai du jeux
a ma queue de boite .
mon embrayage va super bien et la pédale et d'une souplesse
remarquable mais elle fait comme avant que je refasse l' embrayage
,dès que je débraye le moteur sautille .
j'ai eu beau régler ma garde rien ni fait sa ne le fait plus un moment puis
sa revient au fur et a mesure ,alors ma question et : se pourrait-il que ce soit a causse du jeux
de queue de boite même si ses canelé ?

Salut,

Tu dis que le moteur saute, qu'il bouge dans le compartiment?
C'est peut être tout simplement les silentbloc verticaux qui sont rincés voir coupés ou celui de nez de boîte.

salut

oui effectivement ce serrais plus judicieux

qu' un support moteur soit HS car lorsque tu débraille

il n'y a plus contact entre le moteur et le boite donc

aucune vibration possible venant de la boite.


et je confirme il y a bien du jeu dans la queue de boite.(jeu axial )

ok merci beaucoup je vais jeter un coup d' oeil il m'ont semblait bon
encore merci pour les info .  

salut


sous le moteur au niveau du carter d' huile tu met le cric hydraulique avec une cale

et tu soulève tu va voir si c'est bon.

attention de pas écrasé le carter quand même

salut a tous c'est bien le silenbloc de nez de boite qui était mort .
je lai trouver en neuve a 39 € par contre je voulais savoir si quelqu'un,
aurait une astuce pour mettre le caoutchouc .
le rond au niveau du levier de vitesse car le mien et mort,
et le nouveau et super dur a mettre merci

salut


oui tu met de l'huile pour que ça glisse et

tu peux le réchauffé avec un sèche cheveux pour le ramollir

ok je vais essayer merci

coucou merci pour le conseil j'ai maintenant un autre souci
trop de difficulté a passer la marche arrière, et le levier et le caoutchouc
et vraiment au bord de la barre qui va dans la boite.
je suis désolé je connais pas son nom ,je penser que mon levier été tordu,
mais non avais vous une idée, j'ai ce problème depuis que j'ai démonter la vis
en bas de la barre au niveau du couvercle de boite merci pour votre aide

salut


sur la barre noir qui est fixé sur les deux contre

aille tu as un oeuillet ou passe le levier de vitesse

il est peu être déréglé ce qui gène pour passé la MA

à centré correctement pour le passage des vitesse.

greg59 a écrit:

coucou merci pour le conseil j'ai maintenant un autre souci .
trop de difficulté à passer la marche arrière, et le levier et le caoutchouc
est vraiment au bord de la barre qui va dans la boite.
je suis désolé je connais pas son nom ,je pensais que mon levier était tordu,
mais non .avez vous une idée? j'ai  ce problème  depuis que j'ai démonté la vis
en bas de la barre au niveau du couvercle de boite. merci pour votre aide

je me suis permis de corriger la ponctuation ,qui aidera à la compréhension.

Ayant rejoint les sixters depuis peu je réponds tardivement à ce topic... La solution a-t-elle été trouvée?
Pour ce qui est des tressautements lors de ml'embrayage ou debrayage cela peut provenir d'un embrayage mal centré.
Bon courage
Cordialement

usedtire a écrit:

greg59 a écrit:

coucou merci pour le conseil j'ai maintenant un autre souci .
trop de difficulté à passer la marche arrière, et le levier et le caoutchouc
est vraiment au bord de la barre qui va dans la boite.
je suis désolé je connais pas son nom ,je pensais que mon levier était  tordu,
mais non .avez  vous une idée? j'ai  ce problème  depuis que j'ai démonté la vis
en bas de la barre au niveau du couvercle de boite. merci pour votre aide

je me suis permis de corriger la ponctuation ,qui aidera à la compréhension.

salut


bah pas de nouvelle ,,,, Bonne nouvelle .

Non ca ne peut pas être un embrayage mal centré, il sont toujours bien centré. Par contre un volant moteur déséquilibrer ou que sa surface de contact d'appuie avec le disque est glacée oui.

greg59 a écrit:

coucou merci pour le conseil j'ai maintenant un autre souci
trop de difficulté a passer la marche arrière, et le levier et le caoutchouc
et vraiment au bord de la barre qui va dans la boite.

je suis désolé je connais pas son nom ,je penser que mon levier été tordu,
mais non avais vous une idée, j'ai  ce problème  depuis que j'ai démonter la vis
en bas de la barre au niveau du couvercle de boite merci pour votre aide

Salut à tous,

Je viens vers vous en tant que possesseur d'une Rodéo qui a été bricolée en tout sens avec un moteur/boîte de r6, semble t il.

Depuis peu j'ai un peu le même problème. Suite au changement de la pompe à eau j'ai du démonter la commande de boîte et le caoutchouc en fort mauvais état sort de son logement. Il faut dire que la commande (tringle qui entre dans la boîte) a été entièrement modifiée. C'est devenu une barre en forme de S pour avancer le levier (à cause du capot de la Rodéo). Je ne met pas de photo pour éviter de vous faire peur.
Cette barre s'avère légèrement trop courte et en tentant de passer la marche AR bloque la bague caoutchouc, voire saute.
Avant de la rallonger (bricolage supplémentaire) je vais essayer avec une bague neuve.
Ma question :
- comment se nomme cette bague et avez vous les coordonnées d'un fournisseur.
Merci d'avance.

salut


le nom de c'est pièce caoutchouc de sélection vitesse,

après les fournisseur melun retro passion ,cipere, le contoir carrosserie.

Bonjour,

Merci pour la réponse. En fait, les descriptions et photos ne sont pas toujours explicites sur les sites marchands. Il y a trois caoutchouc différents sur cette satané commande de boite.
Je l'ai trouvé sur "retro achats" après un entretien téléphonique. Le gars s'est montré compétent, aimable et disponible. Il n'a pas hésiter à me proposer la seule bague nécessaire en "cassant" un kit complet et ce malgré le prix dérisoire. Je me sens obligé de faire la promotion de ce site.

C'est tellement vexant d'être bloqué un 15 août à cause d'un misérable morceau de caouchouc !

Salut à tous,


Je disais l'an passé :
Je viens vers vous en tant que possesseur d'une Rodéo qui a été bricolée en tout sens avec un moteur/boîte de r6, semble t il.
La commande de boite :
C'est devenu une barre en forme de S pour avancer le levier (à cause du capot de la Rodéo). Je ne met pas de photo pour éviter de vous faire peur.
Cette barre s'avère légèrement trop courte et en tentant de passer la marche AR bloque la bague caoutchouc, voire saute.


Evidemment ça n'a pas tenu. Je vais donc remettre une commande de boite d'origine (Boite référence 354)


Bien entendu c'est introuvable.
La dernière casse que j'ai visité m'a dit "Ici c'est pas Jurassic Park".
Alors si quelqu'un pouvait m'indiquer un fournisseur ou pouvait me vendre cette tige ...

Miracle : un copain d'un copain ....

C'est certainement pas exactement la bonne tige ( provenance 4L mais quel modèle ? en tout cas cela semble être d'une BV 354 )mais moyennant une légère torsion voire en reculant le radiateur une fois de plus !

Je vous tiens au courant, voici la pièce (je n'ai besoin que de la tige)