HELP! Branchement sonde ventilateur relais 12v

Bonsoir à tous!

Ce post aurait aussi pu s'appeler CASSE TETE CHINOIS

Après 2h passées à faire moultes essais j'ai capitulé

Voici le relais 12v neuf en question:



Son schéma:



Tous les fils suivants étaient branchés sur l'ancien relais qui, forcement, n'a pas les mêmes inscription dessus, ça aurait été trop facile...


- 2 fils branchés directement sur le thermo-contact:



- 2 fils du ventilo:



- 2 fil venants de la batterie je penses orange et bleu (du moins de l'habitacle à mon avis) :



- 1 fil de masse (notez que le relais n'a pas de fixation métal comme l'ancien)




Si une âme charitable d'électricien amateur ou certifié pouvait me dire sur quels numéros brancher tel et tel fil ça m'arrangerais bien  


Merci!!!

Dans l’ordre

• fils thermo contact : l'un à la masse, l'autre sur un des connecteurs de la bobine (85 ou 86)
  
• les deux fils du ventilo, l'un à la masse, le deuxième sur le contact travail du relais (87)
  
• le connecteur restant de la bobine (85 ou 86) : +12 après contact
  
• le commun du contact (30) : +12 permanent (batterie)
  
• le fil de masse restant sert à mettre le tout à la masse (relais, contact et ventilo)
  

Merci pour ton aide!  Je vais aller essayer ça, par contre comment différencier le 12V permanent et le 12v après contact ? le quel est le bleu et le quel est orange Sachant qu'il y en a un de section plus grosse.

Celui de plus grosse section, plutôt saumon qu'orange, est le 12v permanent.

Au pire pour être sûr, tu branches directement ton ventilateur entre celui-ci et une masse. Si ça tourne c'est gagné.

Oui effectivement c'est ce que j'avais pensé faire pour savoir

Dès que j'ai un peu de temps je test ça!

Merci encore

Super! ça fonctionne juste la sonde à changer qui est morte mais quand les fils sont en contact ça tourne donc c'est bon!

Hum ce post va certainement me servir car mon ventilo ne se déclenche pas ,
je n' ai pas cherché plus que ça pour le moment .

Peut être ta sonde HS comme moi... J'en avais deux sous la main, celle d'origine et celle du radiateur d'occase que j'ai acheté mais les 2 sont mortes

Arf les boules , le genre de truc qui te fait tout démonter les reste pour rien .


Je partirai sur une neuve pour ne pas avoir de doutes

Non ça va en s'y prenant bien, tu as juste à dévisser et t'arrives à ne pas faire couler trop de liquide en remettant de suite l'autre sonde

eifdé a écrit:

Celui de plus grosse section, plutôt saumon qu'orange, est le 12v permanent.

Au pire pour être sûr, tu branches directement ton ventilateur entre celui-ci et une masse. Si ça tourne c'est gagné.

et du coup, le bleu c'est quoi ?
le +12 apres contact ?

mais le +12 permament, il sert a quoi sur ce relai ?

.

Il y a bien un +12 permanent (après fusible) qui alimente directement le ventilateur à travers le contact du relais.

L'autre est effectivement un +12 après contact pour alimenter la bobine du relais.

Par contre j'ai un doute sur les couleurs, le saumon serait après contact et le bleu permanent. A vérifier in-situ !

alors, pour moi le bleu correspond bien au +12 apres contact

par contre le saumon ....... aucune idee de ce que c'est .....

+12 permanent ! Pour éviter d'alimenter le ventilateur au travers du neiman.

alors, je viens de reverifier, et en effet, le bleu semble etre +12 permanent, et le saumon +12 apres contact