Questions Purge

Bonjour, aprés avoir lu les différents posts concernant la purge du circuit de refroidissement, je viens vers vous pour vous poser quelques questions (un peu bête surement mais bon..).

Je viens de récuperer donc ma R6 chez une mamie et la voiture chauffe (le liquide bout....) donc avant de me faire du mal avec le joint de culasse et en ésperant avoir un peu de chance je vais tenter une purge et un gros nettoyage du circuit.

Ma premiere question : j'aimerai enlever un maximum de boue dans le radiateur, est ce que cela vaut le coup de démonter le radiateur completement et le sortir de la voiture pour le passer au jet d'eau ou plutôt utiliser directement un produit nettoyant radiateur genre Wynn's ?

Ma deuxieme question : il me semble, dans mes lointain souvenir, qu'il est possible de tester le calorstat en le mettant dans une casserole d'eau chaude, quelqu'un peux t'il me donner la marche a suivre exactement ?

Pour info c'est une R6 de 1976 R1180 moteur billancourt de 850cm3 il me semble.

Merci par avance

Oui, la méthode de la casserole d'eau chaude est mentionnée dans la manuel de réparation, donc tout à fait valable. Par contre il faudrait que je regarde les températures de déclenchement.

De toute façon, il y a de grandes chances qu'il soit foutu, mais ça se trouve en neuf.

Ok, j'ai commandé le MR 145 j'attends de le recevoir.....

Je suis en pleine rénovation d'un radiateur qui est plutôt en bon état mais bon ça pourrait te servir

Demontage de ton radiateur pour travailler à plat

1er rinçage avec de la lessive saint marc + eau tiède, bien remplir le radiateur et laisser agir qques heures.

2eme rincage avec du vinaigre blanc dilué a 50% avec de l'eau

Avec ça tu devrais y voir plus clair en espérant que ton radiateur ne soit pas trop englué

Ok, merci pour vos réponses, rinçage au Saint Marc en cours.

J'ai suivi les explications trouvé dans un autre post pour effectuer ma vidange :



Mais je vais encore vous embêter avec quelques questions surement con pour certaines... Je préféré être sur que de faire une connerie.

J'ai donc démonté mon radiateur et première surprise, je n'ai pas de bouchon de vidange dessus :

Arrière du radiateur :



Avant du radiateur :



De plus quand on parle du bouchon de vidange du moteur, c'est le bouchon qui se trouve sur la pompe a eau ??

Le vert ou le rouge ?? :



Est ce qu'il faut aussi rincer la pompe a eau ?
Petite question en passant, a quoi sert le thermostat sur ma pompe a eau sachant que mon ventilo tourne en permanence normalement vu qu'il est pris dessus ?

Pour le calorstat je vais être obligé de changer aussi la durite car pour le sortir c'est pas gagné....



Concernant le cache de protection du ventilateur fixé sur le radiateur, est ce que je peux le supprimer ou est ce que l'on en trouve en neuf ?? Apparemment il a été mal monté et le ventilo c'est pris dedans plusieurs fois :

Je viens de tester le calorstat a la casserole, il s'ouvre bien donc il est bon.

pour vidanger le radiateur +la partie moteur on debranche la durite bas radiateur. le bouchon de vidange ne sert a rien .ne pas toucher au corps de pompe a eau pour la vidange.le calorstat sert a avoir du chauffage dans la r6.le cache de protection sert a canaliser le souffle sur le radiateur sachant que kan on est au ralenti l helice tourne au ralenti.....bon courage ...ne rien demonter avant avis....

salut


tiens regarde ça tu vas pas etre dessus

https://renault6.forumactif.com/t1285-nettoyage-du-circuit-de-refroidissement

et celui là

https://renault6.forumactif.com/t1293-revision-de-printemps

Super, merci encore pour vos réponses et votre aide. J'ai donc fait le nettoyage saint marc et le nettoyage vinaigre blanc.

J'ai tout remonté sauf le cache de protection du ventilateur qui est trop abimé car le ventilateur a frotté contre et je soupconne même que le ventilateur a du se bloquer vu l'état des pales d'ou la raison peux être de l'ébullition de mon liquide de refroidissement. Je vais faire le tour des casses pour voir si j'en trouve un en meilleur état.

Je vais maintenant refaire quand même un nettoyage avec le détartrant de cafetière comme vu dans ton lien Rodeo.

Et ensuite je passe a la vidange moteur et aux freins arrières pour la passer au CT.

salut

alors le rouge et le vert ce sont des boulon de pompe à eau

tu n'as pas de bouchon de vidange sur ton model même pas sur le radiateur

il y a un bouchon de vidange juste au niveau de la baie de pare brise ,

et pour faire le nettoyage du circuit faut mettre le chauffage dans la voiture sinon

il ne serra pas fait correctement.et pour ta protection c'est la courroie qui a dû pété

ou ce déboîté c'est pour ça qu'il est cassé , faut en trouvé un ça canalise le flux d'air au ralentit

donc meilleur refroidissement

salut

regarde ça

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/433452792.htm?ca=13_s

Merci pour le lien Rodeo !!!