Purge

Concernant la purge du circuit de refroidissement, j’ai remarqué une différence de position des pinces à mettre sur les durites.

Sur MR145 (dessin repris aussi sur l’Expert Automobile) :


Et sur le guide « Votre voiture » EPA (Editions Pratiques Automobiles) :


Quant an la RTA, elle montre la position des pinces sur une photo trop petite.

ATTENTION, c’est forcément celui du PR145 le bon car si on suit le dessin EPA, on isole totalement le circuit de chauffage !

J'ai rien fait de tout ça pour purger. Juste ouvert ma vis de purge sur le tuyau de chauffage. Radia remplis, moteur tournant jusqu'à l'ouverture du calorstat. Le LDR à fini par sortir par la purge. Tu fermes. Un bout de route pour que ça se place bien, chauffage à fond, puis appoint au retour dans le Bocal.
Donc aucunes pinces, juste ma main pour " pomper " un peu sur les durites pour créer des dépressions, aspirations.

Ah ok, je ferai ça car je dois encore avoir de l’air dans mes durites. Merci.

pareil que hotimport.
J'ai voulu, moi aussi, "faire comme renault" en suivant le manuel, ben c'est une page écrite par un ingénieur qui ne l'a pas testée
C'est effectivement beaucoup plus rapide efficace et moins contraignant en mettant le bocal en l'air.
Juste une petit frisson à anticipier au cas où il glisserait des mains....

J'avais même pas levé le Bocal, radiateur ouvert et surveiller l'ouverture du calorstat pour en rajouter au fur et à mesure.
Quand le niveau baissait plus, j'ai ouvert la purge et attendu que ça pisse  complément au radia, tout refermer et hop 5 bornes à 60. Complément au Bocal au retour, terminé.