changer joint de culasse

comme il me restait un petit peu de temps apres le R5 j ai demonter la culasse de la R6
1/ la vidange


2/ demonter la delco


3/ demonter le cache culbuteur


4/ desserrer la culasse


5/ sortir la culasse oups j ai oublier la durite


6/ le joint de culasse : les degats


le jolie trou trou



d autre photo lors du remontage

Pourquoi as tu enlevé l'allumeur????????

Ben dis donc y a de l'eau dans tes cylindres

La culasse n'a pas souffert au moins?????

j ai enlever l allumeur pour ne pas etre gener
l eau dans les cylindres c est quand j ai soulever la culasse l eau de la pompe a eau est tomber dedans
j ai eponger toute de suite et j ai remis de l huile pour pas que sa rouille
non apparement la culasse n a pas souffert mais sa devais faire un petit bout de temps que le joint de culasse etait sauter pourtant quand j ai fait la vidange je n est rien remarquer

Peut etre car il a l'air d'avoir bien vecu!!!!!!!!!!!

un mecano ma expliquer qu un joint de culasse pourri par la vieillesse ou par le liquide de refroidissement trop vieux quand on remet les moteurs en route apres un long arret les joint de culasse s effrite

gerard a écrit:

un mecano ma expliquer qu un joint de culasse pourri par la vieillesse ou par le liquide de refroidissement trop vieux quand on remet les moteurs en route apres un long arret les joint de culasse s effrite

Quand le LDR ne tourne pas ou presque pas dans le moteur, il attaque tout ce qu'il trouve et le JDC est le premier sur la liste
Tu compte faire éprouver ta culasse?

non , le mecano ma dit que comme le joint de culasse n a pas sauter par surchauffe elle n a pas du se deformer j ai commander un jdc sur ebay a 16 euros car chez les fournisseurs ils les fonds a 46 euros HT
chercher l erreur

Attention a Ebay, si la pièce ne convient pas ça va être dur de se faire rembourser.
Sur oscaro il y en a a tous les prix : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=318&ID_OSC_TYPES=17516&ID_OSC_LEVELS=291

j ai recu aujourd hui mon joint de culasse bien emballer qui viens de chez un marchand de pieces auto dans les yvelines (78) avec les frais de port j ai payer 21euros je monte le jdc vendredi apres midi si je ne travail pas ou samedi

bon aujourd hui j ai remonter mon JDC voici les photos
mise en place du JDC


repose de la culasse


pour le serrage a la clef dynamometrique
oups j ai pas de photos
un copain est venu et j ai zapper la photo

le reglage au seche-cheveux appeler normalement lampe tramboscopique


non Manu je ne seche pas le moteur


on dirige la lampe vers les reperes




CHUT!!!! ECOUTER COMMENT LE MOTEUR TOURNE ROND

Chouette elle est repartie pour un tour
Je vois tout de suite mieux le principe de fonctionnement de la lampe

En gros, à chaque impulsion de l'allumage, la lampe s'allume et elle doit correspondre avec les repères moteur, j'ai bon?

oui c est bien sa le principe
meme le chef mecano est blazer

salut les sixters
aujourd hui j etais entrain de finir mes reglages , catastrophe bruit bizare dans le moteur


pas de probleme il y a des morceaux de la bleue et de l orange , mais plus facile a dire cas faire , impossible de sortir le pot d echappement de la daim obliger de tronçonner le tube d echappement pour pouvoir le sortir de sous la voiture
comme c etait ma journée , j ai été faire un petit tour et M.... la voiture chauffe qu est ce que j ai fait au bon dieu aujourd hui
j ai changer le radiateur apparement c est mieux
alors normalement demain on va en ballade avec la R6 j espere que sa va pas finir en expedition

j ai retrouver un porte cle saint christophe j espere qu il me protegera

aujourd hui nous avons fait 150kms sans soucie
oups a part les essui glace a revoir

Si tout va bien alors tant mieux

Merci pour ce post, mais j'ai une question ... novice que je suis!
y a pas besoin de réaléser avant de reposer la culasse et son joint?


merci et bonne continuation

salut

non pas forcement si t'a culasse est propre il n'y as pas besoin .