tuto.?

Salut,

Je cherche un tuto purge etc.. concernant les freins si cela existe..
après le control technique il a été constaté que mes frein sont hs, plaquette avant tres usé, et a l'arriere pas de freinage du tout.
pour amorcé le frein faut que j’appuie plusieurs fois sur la pédale et a ce moment je commence a freiné.
c'est une voiture qui n'a plus roulé depuis 15ans.

j'ai remarqué qu'il y a différente plaquette, comment savoir laquelle choisir.
j'ai une R6 TL de 1979..

merci

@+

pour tes freins je te conseil de demonter tes tambours arriere de depoussierer et verifier l etat des machoires a la vant idem
si ton vehicule n a pas rouler depuis 15 ans change ton louquide de frein
je te conseil de recuperer une revue technique de r6 sa peut t aider mais nous sommes la quand meme
pour ton moteur faire une bonne vidange d huile et changer ton liquide de refroidissement

salut

comme dit Gérard

commence par vidé tout le circuit, après si tu as des chandelle (4) pose la dessus

pour être bien et ne la sert pas le long d'un mur ou autre il te faut un peu de place

pour demmonté les freins.

pour faire simple il te faut 4 cannette de bierre en verre peu importe la marque !

les ouvrirs et les boires !!

1 metre de duritte style durite d'aire pour aquarium en 4 morceaux égal 25 cm chacun.

une clé à oeil de huit pour les purgeurs, une de dix pour sortir les cylindres de roue

une clé carré pour le réglage des freins AR pour la fin.

du dégripant, du papier de verre ,une bouteille de liquide neuve de DOT 5.1 .


Pour commencé la voiture en place posé sur chandelle (le mieux )sinon sur ces roues sans frein de parking.

dessérer les purgeurs avec la clés de huit à oeil. mettre 1morceau de durite du purgeur jusque dans une canette

faire cela sur les 4 purgeurs.

une foie cela fait faut pompé avec la pédale de frein pour vidé le circuit,

normalement si aucun tuyaux de bouché il devrais sortir du liquide par les 4 purgeurs.

après ça démonté le premier tambour AR"ATTENTION PAS DE FREIN A MAIN" sinon impossible de le sortir

faire le menage dedans dégripé ce qui est grippé graissé les ressort et les axes des machoirs

demonté le cylindre de roue vérifié les coupelles si percé ou pas .

le cylindre ce démonte entièrement pour le nettoyé et le dégrippé.

je ferrais des photos cet aprèm.

Merci beaucoup.

Je vais de ce pas a la voiture et regarder le type des plaquette de frein car au contrôle il on écrit plaquette de frein usure très avancé.

je vais cherche aussi comme voir le marqueur d'usure des machoire AR

@+

Je rajoute une photo de mes plaquettes de frein. Apparemment elles ne sont pas usées car le témoin est bien présent et j'ai 5mm.
c'est possible de me confirmer svp.

salut

elle ont pas mauvaise . regarde si elles sont toute les 4 pareils

et pas deux plus fine que les autres.

et les disque il sont creusé ou pas ??

Les 4 plaquettes sont dans le même état. concernant les disques ne paraissent pas creusés.. si tout va bien cette apres midi je fini.. j'ai pris rdv avec midas pour un control par sécurité..

Merci pour tous les conseils.. les freins sont parfait..
@++