petit probleme d allumage

salut qui aurais un dessin de branchement de fil de bougie sur l allumeur détaillé petit soucis au remontage elle fait de l auto combustion et je m arrive pas a l arête sauf en calent j ai due me trompe de sens mai le quelle?

SALUE

VOILA 3 SCHEMAS DESOLER MON SCAN HS







A+ :

Un truc à savoir quand même pour comprende ce que l'on fait quand on touche à l'allumage
C'est l'ordre dans lequel se font les étincelles
1 3 4 2
Avec çà c'est gagné tu peux tout faire

PhilR6 a écrit:

Un truc à savoir quand même pour comprende ce que l'on fait quand on touche à l'allumage
C'est l'ordre dans lequel se font les étincelles
1 3 4 2
Avec çà c'est gagné tu peux tout faire

sauf pour les 6 cylindres, l'ordre n'est pas le même

PhilR6 a écrit:

Un truc à savoir quand même pour comprende ce que l'on fait quand on touche à l'allumage
C'est l'ordre dans lequel se font les étincelles
1 3 4 2
Avec çà c'est gagné tu peux tout faire

Effectivement cette phrase mérite d'être corrigée , je n'étais pas exhaustif
Faut faire gaffe à ce que l'on écrit sinon c'est le dawa

merci pour les info

Red-flowers a écrit:

PhilR6 a écrit:

Un truc à savoir quand même pour comprende ce que l'on fait quand on touche à l'allumage
C'est l'ordre dans lequel se font les étincelles
1 3 4 2
Avec çà c'est gagné tu peux tout faire

sauf pour les 6 cylindres, l'ordre n'est pas le même

Oh lala il chipote un peut sur ce coup la,notre Red-flowers,car l'R6 n'a jamais eue de 6 cylindres

ah bon, je croyais que Renault 6, voulait dire , Renault a 6 cylindres. heureusement que je suis là, pour remonter les situations vraiment vous n'y connaissait rien en voiture

Et à quand les 6 soupapes par cylindre alors
Bon OK là c'est n'import'aouak !

Renault aurait pu, par contre, nous monter des boites 6 vitesses pour avaler les kilomètres.

Oh la arretons un peut de fantasmer,un six (coups) c'est deja pas mal

R6 Sport a écrit:

Oh la arretons un peut de fantasmer,un six (coups) c'est deja pas mal

oui tu as raison, revenons au sujet initiale.

Quand n'est-il de ta panne Raptor ?

Red-flowers a écrit:

R6 Sport a écrit:

Oh la arretons un peut de fantasmer,un six (coups) c'est deja pas mal

oui tu as raison, revenons au sujet initiale.

Quand n'est-il de ta panne Raptor ?

comment se fait-il que tu es de l'auto allumage, as tu fait un réglage de ton allumeur, ou fait un réglage de tes bougies ?

Si ton allumage est bien reglé il n'y a pas de raison a ce que tu ais de l'auto allumage.

A moins que tu ais un point chaud qui se forme dans un de tes cylindres,ce peut etre la cause de ton probleme,chose qui m'est arrivé sur une R6TL il y a quelques années,et je ne suis jamais arrivé a le resoudre.Il a fallut que je change de moteur

changement vis platines.bougie .cables et tete d allumeur neuf

raptor a écrit:

changement vis platines.bougie .cables et tete d allumeur neuf

Tu as changé tes bougies, a combien as tu mis tes écartements d'éléctrodes ?

tu as changé tes vis platinées, a combien a tu mis tes vis platinées ?

as tu fait tes réglage par rapport au PMH, ou pas ?

si tu as un auto-allumage, c'est que tu as un problème sur ton allumage, mauvais réglage ou au pire un mauvais indice octane d'essence.

Tu indique que tu utilise des produits neuf, mais mal réglés, ils sont aussi efficace , que tes vieilles pièces

et pourquoi as tu changé, ton système d'allumage complet ?

je te pose toutes ses questions car je voudrai comprendre ton problème

Tu as raison Red-flowers
Pour comprendre un problème il faut tout mettre à plat et décortiquer
Le taux trop élevé de l'essence j'y crois pas
Je roule avec du SP98 depuis 8 mois en ayant parcouru 3000km de route nationale et en ville
Je n'ai ni surchauffe moteur , ni auto-allumage
Je pencherai plus pour de la calamine en excès dans la(es) chambres de combustion qui rougie et fait petter le mélange avant l'étincelle
De plus il faut une réglage précis de l'allumage pour avancer sur ce phénomène
Vérifier aussi si les bougies sont bien les bonnes
Si tu vérifies tout çà tu seras le roi-carottes

alors, quels ont été tes réglages

bonjour problème résolue vis platine mal règle et merci a toue pour vous reponse sa aide beaucoup

a combien as tu régler tes vis ?

pas moi qui les faits c est un mecano de chez renault

raptor a écrit:

pas moi qui les faits c est un mecano de chez renault

Ok d'accord, pas de problème

je vais essayer de mettre cette semaine en image,

Comment on régle les vis platinées, sans passer par le garagiste.

C'est trés facile, pour tout amateur de belle dame comme les nôtres.

salut red-flowers.

Si tu poste sa en image sa m'intêrresse car je suis en plein dedans, et des gens m'explique comment faire, mais j'avoue que c'est bien plus simple quand on voit faire une fois. En tout cas c'est comme sa que je marche le mieux.

Merci d'avance !

Petite astuce pour régler l'écartement des contacts du rupteur, plutôt que de pousser la voiture en prise jusqu'à écartement des contacts, tourner la poulie en bout de vilebrequin avec une clé à pipe de 17 en observant l'allumeur (boîte au point mort). Et bien sûr enlever immédiatement la clé pour ne pas l'oublier là.
C'est l'occasion de vérifier que l'écrou de maintien de la poulie est bien serré (j'ai failli péter un joint de culasse à cause de ça un jour, car du coup la pompe à eau ne tournait plus).