Gicleur - problème allumage

Ou est situer le gigleur sur r6 tl de 1973 merci par avance comment le nettoyer

tout dépend de la marque de ton carbu ;solex ou zénith ?

salut

exactement tout depend du carbu

et aussi les problemes viennent aussi du carbu en lui meme (zenith)

C marquer dessus ?

oui ,sur la cuve
pourquoi tu veux accéder à ce gicleur ?

puis y a beaucoup de model ...

Car je suis tomber en panne d essence j ai Remis du carburant et depuis un jour elle tourne bien le jour d après quand je tourne sur le ralenti tout va bien et des que j accélèrent elle se coupe direct je ne sais pas quoi faire a pars l emmener chez le garagiste ?

non, à nous tous on va y arrivé .  
mais nous ne savons toujours la marque de ton carbu.  
en effet ça semble etre le gicleur de ralenti qui se bouche ,ça m'est arrivé .  
la cuve était bien encrassée ,et j'aurais pu ainsi le débouché à chaque instant.  
il faudrait que tu commence par ça .  
sur le solex elle se vide par une vis ,sur la face de dessous ,mais il faut ouvrir le carbu ,pour vraiment virer toutes les saletés .attention surtout au T en plastique   ,super super cassant
,et qui coute un bras ! ensuite vérifié que le gicleur de ralenti ne soit pas obstrué.
ça prend environ un quart d 'heure ,et ne demande pas la dépose du carbu .
si c 'est un zénith ,connais pas ,et je n'ai pas la rt chez moi .   

Le gicleur de marche est très certainement bouché.

Solex ou Zénith le principe est le même, ce gicleur est accessible après avoir défait le bouchon en bas de la cuve.

Autrement, pour la marque, difficile de la rater. C'est écrit en gros dessus une fois déposé la boîte du filtre à air.

Flavio37000 a écrit:

Car je suis tomber en panne d essence j ai Remis du carburant et depuis un jour elle tourne bien le jour d après quand je tourne sur le ralenti tout va bien et des que j accélèrent elle se coupe direct je ne sais pas quoi faire a pars l emmener chez le garagiste ?

regarde aussi l'état de ton filtre à essence, des fois que t'ai de la rouille dans le réservoir.... Si tu vois du dépôt rougeâtre ça sent pas bon!

euh oui ,tu as raison Florent .j étais parti sur ma panne et les sympthomes ne sont pas le gicleur de ralenti ,puisqu'elle tourne au ralenti .

Bonsoir tout le monde après deux jours ou ma r6 fonctionner corectement je sort du bouleau et la elle re déconne on ce n est pas un problème de carbu je pensse plutôt a un autre soucis mais quoi les bougies files de bougies doigt d allumeur et tête de Delco sont neuf quelqu'un a une idée ? Merci

salut

le condo de l’allumeur

perso j'ai eu ça comme problème elle tournait bien et par humidité

ou au bord d'une rivière vers même en hauteur à la montagne

et là madame tournait bien quand elle avait envie

je m'en suis aperçu en tripotant le fil isolant partait tous seul

donc masse une fois sur deux

Donc il faut changer quelle pièce ? Merci beaucoup

C'est le condensateur, la "bête" avec le fil qui sort.

Merci par un d origine ou par un grand Laurent ?

si tu mets un grand Laurent , tu n'as plus besoin de condensateur   
donc un probléme de régler   

Ok merci je vait voir au boulot

Pb résolut c était le condasateur qui prenait l humidité

Salut
nikel il devais pas etre neuf !
si ta l'ocas passe a l'allumage électronique ^^