Synchro boite L

J'ai une boite de L série 2 modèle "carré". La synchro entre la 2 et la 3 ne fonctionne plus.
Je me demande si on peut réparer relativement facilement la boite ou si il vaut mieux essayer carrément de la changer ?

Il se pourrait que ce soit la bague de synchro de 4ème (n°15) qui ait du jeu.
Après il faut voir de près l'état de la boîte car si c'est seulement une pièce defectueuse, ça se change, mais si tout a du jeu
Voici le schéma (le bon j'espère )

http://www.passerose14.com/R6/Boite[1].jpg

personnelement je choisirais la solution de facilité remplacer la boite. Car le remontage est assez délicat pour le moment je ne m'y suis pas encore risqué.

Attention à prendre le bon modèle!
Le moteur de la L et de la TL ne tournent pas dans le même sens

L'essentiel est de prendre une boite de Ventoux pour un Ventoux et de Cléon pour un Cléon.... Après il y a les types de boites, R6sport si il a le temps, nous en dira plus (6R6 aussi....)
La cloche d'embrayage du "Ventoux" fait parti du moteur, alors que sur le "Cléon" elle est fixée sur la boite....
Outre les rapports qui peuvent êtres différents sur les 4L berline ou F4 voir autre Renault, si vous prenez une boite à la casse, il y a peu de chance que le casseur s'amuse à démonter la cloche d'embrayage... Donc si il y en a une, c'est une boite de "Cléon" donc "TL"
M'enfin, on s'est déjà habitué à ce que je dise des conneries, alors..... attendons la suite....

Tant qu'a faire casse toi pas la tete,retrouve une boite,de R5L avec moteur ventoux 850 cm3 car les boites de 4L doivent tirer plus court,vue que le moteur de la 4L est en dessous de 850 cm3!!!!!!

Non Francois pour une fois tu ne dis pas des CONNERIES,la boite de la TL a bien la cloche d'embrayage fixée sur celle ci..... A moins que comme tu dis le casseur ait demonté la cloche......Ce que je doute aussi.....

Bonjour,

heu j'ai une question:
Est ce que la boite d'une 4L 1123 de 1984 et la boite d'une R6 L de 1977 sont les mêmes???
Au niveau des rapports de boite...
merci de vos réponses.

Cdlt,
GG

salut

Normalement non car la 4L est faite pour tiré une charge plus lourde

donc normalement les rapports de la 4L sont plus long.

mais n'empêche pas le montage elle sera plus longue à monté dans

les tours mais iras plus vite en vitesse de pointe 5 voir 10 KmH en plus .

gadmuche91 a écrit:

Bonjour,

heu j'ai une question:
Est ce que la boite d'une 4L 1123 de 1984 et la boite d'une R6 L de 1977 sont les mêmes???
Au niveau des rapports de boite...
merci de vos réponses.

Cdlt,
GG

C'est bien de penser à mon petit den
Désolé pour lui je n'ai que des boites de Tl sous la main

salut

moi aussi je n'ai qu'une boite en rabe et s'est pour une TL!!

Manu a écrit:

gadmuche91 a écrit:

Bonjour,

heu j'ai une question:
Est ce que la boite d'une 4L 1123 de 1984 et la boite d'une R6 L de 1977 sont les mêmes???
Au niveau des rapports de boite...
merci de vos réponses.

Cdlt,
GG

C'est bien de penser à mon petit den
Désolé pour lui je n'ai que des boites de Tl sous la main

je viens de voir sa sur le net il faut qu il appel pour voir si la boite est a vendre

courage Denis
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/107974248.htm?ca=18_s

gerard a écrit:

Manu a écrit:

gadmuche91 a écrit:

Bonjour,

heu j'ai une question:
Est ce que la boite d'une 4L 1123 de 1984 et la boite d'une R6 L de 1977 sont les mêmes???
Au niveau des rapports de boite...
merci de vos réponses.

Cdlt,
GG

C'est bien de penser à mon petit den
Désolé pour lui je n'ai que des boites de Tl sous la main

je viens de voir sa sur le net il faut qu il appel pour voir si la boite est a vendre

courage Denis
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/107974248.htm?ca=18_s

beuh, là aussi c'est une TL!!!!
Mais si on change le couple connique ça le ferais pas!
Sur mes revues, c'ets écris boite 354 pour les 2!!! L ou TL....
Alors?

non c est une L

salut

le gars il ne c'est pas ce qu'il vend

c'est bien un ventoux 845 cm3 donc un R1180 R6L

Je viens de mettre quelques infos ici : https://renault6.forumactif.com/moteur-refroidissement-boite-embrayage-echappement-f25/infos-sur-les-boites-de-vitesses-t861.htm

Donc en théorie, si on trouve une boîte carrée 354-00 ou 354-13 on peut tourner dans les deux sens (direction g & d), mais il doit y avoir une astuce quand même, non?

Manu a écrit:

Je viens de mettre quelques infos ici : https://renault6.forumactif.com/moteur-refroidissement-boite-embrayage-echappement-f25/infos-sur-les-boites-de-vitesses-t861.htm

Donc en théorie, si on trouve une boîte carrée 354-00 ou 354-13 on peut tourner dans les deux sens (direction g & d), mais il doit y avoir une astuce quand même, non?

Ben p'te ce fameux couple connique????

Faudrais en ouvrir une pour conprendre comment on passe de g à d et vice-versa... en tout cas maintenant denis a ttes les réfs possibles!

Manu a écrit:

Faudrais en ouvrir une pour conprendre comment on passe de g à d et vice-versa... en tout cas maintenant denis a ttes les réfs possibles!

Je epnse qu'on va surement regarder cela samedi!!!!

Moi j'ai bien la boite de 4 l sans quoi, j'ai des boite de 4L 1100, camionette, qui je pense tire un peu plus cours!!!


On va bien trouver une solution non?????????

salut

alors moi sur la doc j'ai la premiere boite en haut La BV 354 comme celle de la R1181

donc on peut mettre une boite de l'une sur l'autre juste un rapport de boite qui serra differant

pour passer de gauche à droite

faudrait inversé toute la boite à l'interrieur

inversé les arbres de boite avec les pignons

Rodeo a écrit:

pour passer de gauche à droite

faudrait inversé toute la boite à l'interrieur

inversé les arbres de boite avec les pignons

Ca doit être plus simple, sinon ils aurait pas fait de différenciation.
Ils mentonnent exprès g & d pour certains modèles, donc les boites sont différentes "à l'intérieur" ... enfin faut farfouiller plus dans le détail

salut a tous
grosse migraine je passe juste
j ai regardé , avec le code de la boite et deux bouquins , une RTA dR6 L et un MR de 4L et il semblerai que les rapport pour mon R6 1180 et une 4L TL 1123 soit rigoureusement identique!
bonne nouvelle
voici le code de ma boite modèle monté tel quel sur une R4 TL
[img][/img]
a suivre, la voiture part pour le controle technique et le garagiste va ouvrir le couvercle
merci pour les infos

354- 119

A première vue c'est pas une boîte d'origine, ou alors je lis mal la doc...

mais si mon bon manu , tout est ok sur la doc d R6 L dans les dernieres année , c est bien la bonne je scannerai demain

les codif on ete remplacée , j ai les correspondances.

denCOXouR6 a écrit:

mais si mon bon manu , tout est ok sur la doc d R6 L dans les dernieres année , c est bien la bonne je scannerai demain

les codif on ete remplacée , j ai les correspondances.

Si tu as ça c'est fort interessant