Réglage parallélisme et géométrie

Bonjour à tous !

Je recherche en vain les donnés constructeur pour ma Renault 6TL de 78 afin de pouvoir l'emmener en garage et lui régler le parallélisme et la géométrie..

L'un d'entre vous aurait-il ca sous la main ?
Le cas échéant es ce que globalement c'est les mêmes réglage que pour ma 4L ?

En vous souhaitant une bonne journée

Zoltan

Voici les valeurs indiquée dans la RTA.
Je suppose que les valeurs doivent être proches des 4L à moteur cléon.

Salut, avant de la déposé pour le réglage, vérifie que les silent bloc de crémaillère sont bon. C'est pas des rotules axial sur nos 6 Perso je fait les géométrie moi même à la ficelle que ce sois sur mes ancienne ou récente.

eifdé a écrit:

Voici les valeurs indiquée dans la RTA.
Je suppose que les valeurs doivent être proches des 4L à moteur cléon.

Merci ca va m'aider si je trouve un garage sympa

will79 a écrit:

Salut, avant de la déposé pour le réglage, vérifie que les silent bloc de crémaillère sont bon. C'est pas des rotules axial sur nos 6 Perso je fait les géométrie moi même à la ficelle que ce sois sur mes ancienne ou récente.

Tout les silent bloc sont neufs ! les rotules aussi mais en changeant les silent blocs de triangle j'ai abimé ces derniers, j'en ai racheté des neufs mais j'ai maintenant un ripage de 20m.... pas de quoi rouler tout les jours avec.

J'ai essayé de régler mon para tout seul mais en "serrant" à fond les écrous de réglage (cf un tuto "la 4L de Sylvie), c'est toujours pas ca...

Il ne faut pas serré à font les réglages et tu a une proportion a respecter a droite et a gauche. Sinon tu te retrouve avec une voiture qui braque plus d'un coté que de l'autre.
Pourtant sur sont site c'est bien expliquer

will79 a écrit:

Il ne faut pas serré à font les réglages et tu a une proportion a respecter a droite et a gauche. Sinon tu te retrouve avec une voiture qui braque plus d'un coté que de l'autre.
Pourtant sur sont site c'est bien expliquer

C'est la le hic..
j'ai un ripage, mes roues sont trop écartés comme si elles voulaient aller chacune de leurs cotés.
Pour pallier à ce problème il faut serrer ces écrous, mais la je ne peux pas faire plus et toujours ce fameux ripage..

Pour que tout le monde ai la réponse à ce sujet,

après avoir changé tout les silent bloc sur ma voiture, rotules neuves, triangles neufs, le réglage de parallélisme était impossible car ne pouvais pas serrer plus mes rotules (ancienne génération).
J'ai donc découpé soigneusement de 1cm (j'avais calculé) de chaque coté ma crémaillère et j'ai ainsi pu faire mon para et depuis nickel rien à dire !

J'ai également vérifié mes cales de crémaillère

En vous souhaitant une bonne journée

Salut, ce n'es pas normal, tu a du monter de mauvaise pièces quelque part