Vu que le rotor n'est pas bobiné pour la partie excitation, c'est un petit bobinage central qui induit le rotor en son milieu et le tour est joué.
Vu que la tension en sortie du bobinage stator a un signal alternatif, elle est redressée par un pont de diodes intégré, pour transformer en tension ou courant continu. 14v, 35 Amp.