Photos pour illustrer le livre à paraître en septembre

Oui Mauro, il y aura un grand chapitre sur les véhicules exportés et sur ceux produits en Argentine, Colombie et Espagne. C’est l’autre auteur qui a traité ce sujet.

Je ne connais pas l'autre auteur et donc, si je comprends bien, je t'enverrai mes photos par m.p. avec un petit texte anecdotique (déjà envoyé à un ami Néerlandais qui souhaiterait les publier dans le magazine de leur club). Merci

P.S.:J'autorise la publication (éventuelle) de mes photos

Ok merci mais ne tarde pas car le chapitre des R6 à l’étranger et celui des utilisateurs d’R6 sont bouclés. Je verrai si on peut ajouter ton texte, si l’on n’excède pas le nombre de caractères et si l’autre auteur est d’accord, Photos d’R6 italiennes bienvenues !

Pendant qu’il est encore temps, si vous connaissez un fait, une précision, une anecdote, je sais pas... que vous estimeriez intéressante de voir figurer dans le livre, n’hésitez pas à m’en faire la suggestion. On a essayé de penser à tout mais il y en forcément plus dans 574 cerveaux que dans deux !
Si vous vous êtes dit par exemple : « Pourvu qu’ils parlent de... », c’est le moment !

Un truc insolite mais qu'il n'est pas forcément bon de divulgué.

Une solution pour verrouiller a tout jamais les portes arrières.
-Porte arrière ouverte.
-Pousser la poignée intérieure vers l'avant a fond.
-Mettre la sécurité enfant.
-Fermer la porte pour toujours.

6R6 a écrit:

Pendant qu’il est encore temps, si vous connaissez un fait, une précision, une anecdote, je sais pas... que vous estimeriez intéressante de voir figurer dans le livre, n’hésitez pas à m’en faire la suggestion. On a essayé de penser à tout mais il y en forcément plus dans 574 cerveaux que dans deux !
Si vous vous êtes dit par exemple : « Pourvu qu’ils parlent de... », c’est le moment !

Une difference de taille de carosserie au dessus des axes de suspension:

Oui, à cause des barres de torsion l’une derrière l’autre, avec empattement différent à gauche et à droite, ce sera bien sûr évoqué.

Idem pour les 4L R5 et R16. C'est dû à la technologie des 2 barres de torsion arrière pour le système des roues indépendantes.

L'empattement est asymétrique car l'essieu AR comporte 2 barres de torsions perpendiculaires aux roues donc l'une devant l'autre. Comme la R4, la R5 etc...

Alors vraiment un petit détail mais est-ce qu'on a déjà parlé de la présence ou non d'une vis de vidange radiateur ?
Sur ma TL de 71 j'en ai une. J'ai un autre radiateur de R6 et il me semble qu'il n'en a pas. Faut que je pense à regarder ce WE.

Idem tl de 71 phare rond, présence bouchon vidange radiateur cuivre, moteur ventilo s'enclenche via un relais commandé par le thermocontact.

Sur ma tl de 78,pas de bouchon de vidange sur mon radiateur aluminium, moteur ventilo s'enclenche directement par le thermocontact qui encaisse l'intensité . (plus de relais)

Ah tiens, un détail qui m’a échappé. Je vais vérifier demain sur mes PR. Merci !

Différence entre phase 1 et 2, le moteur de ventilation de chauffage habitacle, ne tourne pas ds le même sens, le fluide aussi, il me semble à vérifier.

J'ai envoyé les photos et le texte par message privé. Merci

Oui merci Mauro. Je t’ai répondu par email. Merci beaucoup.

Concernant le ventilateur de chauffage, il a subi plusieurs modifications au long de la carrière de l’R6.
J’ai listé la totalité des modifs survenues entre fin 1968 et juillet 1979 sur les deux versions, mais une minorité seulement apparaîtront dans le livre, sinon à raison d’une cinquantaine, voire d’une centaine par an, ce serait imbuvable. En plus je n’en connais généralement pas la teneur, j’ai listé les changements de références de chaque pièce, mais je n’ai retenu que celles clairement identifiées, et parmi celles-là, seules les plus visibles ou les plus significatives apparaîtront dans le livre. Mais je garde ma liste complète de changements de références, au cas où ça servirait à l’un de vous pour un détail précis.

Pour les bouchons de vidange de radiateurs, je pense qu'ils se sont aperçu de son inutilité. Sur ma R16 de 1976, il y avait un bouchon et lorsque j'ai voulu remplacer le radiateur par un récent qui n'avait pas de bouchon, lors du remplacement j'ai dévissé le bouchon et...rien n'a coulé. Il a fallu que j'introduise un tournevis pour percer le tapis de rouille au fond du radiateur, et là tout à couler à flots...

Je Dévisse le thermo contact pour vidanger le radiateur; pour ne pas tout vidanger je clampe les grosses durites.
Tl de 71 phase 1 phares rond.

Tl de 78 phase 2

D’après les trois catalogues PR, la 850 semble n’avoir jamais eu de bouchon de vidange sur le radiateur. Ce dernier, toujours en acier, a changé à partir de juin 1975 (toute fin du millésime 75). Les radiateurs en cuivre étaient réservés à l’exportation.
Sur la 1100, toujours un bouchon de vidange, et radiateur en acier ou en aluminium.

Concernant le relais cette fois (sur 1100 forcément), il a changé de type pour l’entrée du millésime 75, puis a disparu un an après (sauf sur les R6 de Colombie).

pourvu qu ils parlent de..........

les vitrages teintes bleu ou vert ?

les options en renault boutiques etc ( bouchons de reservoir fermant a cles ,les deflecteurs ,les attelages ,les cache calandre
les autos radio ...etc

les baremes temps de facturation ateliers

les R6 en competitions (heum heum )

des sujets mais j ai aucune doc. ton projet est deja bien complet

Pour les temps de facturation, j'avais commencé à les scanner pour les partager sur le forum. Il faudra que je trouve le temps de finir...

Des photo avec les cache calandre je peut en faire, je viens de monter le mien tout neuf d'époque

Il y aura une section miniature dans le livre ?
Enfin livre, on arrive à une encyclopédie de la R6 maintenant.

R6 1968 réplique de Norev. 1/43e
Ma 1er R6 que javais été cherchée dans l'aveyron en 2011(de 70)même couleur en vert 942 et que jai revendu en 2016.

Non, on ne parlera pas des miniatures, mais il est possible que figure une photo de Norev, j’en ai deux sympa (dont celle de Nicolas ci-dessus) qui figurent dans notre présélection des photos.

Le manuscrit a été envoyé à l’éditeur cet après-midi !
Rendez-vous en librairie en septembre !

Yes !, tiens nous au courant !, ma CB est prête..

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