Compatibilité coude echappement R6 et Estafette ?

Bonjour aux spécialistes de la Renault 6

En plus de ma R6 TL, je suis l'heureux possesseur d'une Estafette R2137 modèle 75 (moteur R12)

L'été dernier, nous avons fait pas mal de route ensemble pour aller au 4L International, et tout comme moi, elle a un peu souffert de la chaleur... Depuis je trouvais qu'elle faisait tout de même plus de bruit qu'avant, et je pensais que le problème venait d'une fuite à la jonction du tube primaire et du silencieux; mais au final, c'est la collerette de mon collecteur qui est HS (ce fut la surprise en démontant le collier...).



Grand nombre de bourses autos-motos ayant été annulées, je n'ai pas pu trouver de coude de remplacement. Le seul qu'il est dispo sur ebay est à 50 euros, ce qui est excessif à mon goût... (j'avais payé l'actuel 10 euros sur LBC)

Bref, ma question est : quelqu'un aurait-il un coude identique à celui-ci ? Montés sur R4 et R6, histoire de me donner ses dimensions. Je pense être assez proche de  celui de mon Estafette, et ça me ferait une solution à moindre coût, sachant que l'actuel à lâché au bout de 4 ans... (et un peu plus de 10000 bornes   )

https://www.melun-retro-passion.com/fr/tube-d-echappement/700-tube-de-sortie-collecteur-renault-r4.html



Pour comparaison, j'ai toujours celui d'origine de ma "Starfette", mais il a été maté sur sa partie basse, et l'étanchéité n'était pas top...




Et petit question subsidiaire : je dois changer le silencieux arrière de ma R6 (TL de 79), qui même s'il n'est pas percé, fait un bruit dirons-vous "sport" (ça ne doit pas être beau la dedans...) Nous avons encore un peu de choix point de vue marques, mais y'en a-t-il de meilleures que d'autres ? Vue que je compte pas mal rouler avec la belle, autant éviter un modèle qui ne durera pas longtemps...

Merci pour vos infos/conseils

mais concernant le silencieux, tu sais que plus tu roules , et moins le pot s'abime ,
ce qui les tue , c'est de démarrer , de faire 2 bornes et de s'arrêter , parce que tu n'as pas le temps
d'évacuer la condensation , elle stagne dans le pot , et c'est vrai que çà perce vite .
Pour exemple, sur ma BX essence , le silencieux a été changé en juillet 2011 , à 51000kms,
et aujourd'hui , elle vient de passer les 100000kms , et le silencieux est toujours nickel .

Merci pour ces bons conseils

Du coup, j'attends la fin du confinement pour aller acheter un silencieux chez mon fournisseur de pièces autos, on verra bien ce qu'il me propose comme marque Et niveau route, le garage où je stationne la belle est à 6 kms de chez moi alors pas de soucis de condensation

A première personne n'a de coude en S de côté ?

J'ai appelé un ami passionné de 4L et il m'a confirmé que les formes varient un peu en fonction des marques, ce qui n'aide pas à acheter à distance...

En regardant les petites annonces sur LBC, j'ai trouvé un coude de Clio je crois dont les formes sont assez proches...



Je pense aller chez un spécialiste de l'échappement, et je verrais bien si je peux trouver une concordence avec un autre modèle du losange, histoire de pouvoir sortir la Strafette prochainement

A suivre...

si c'est pour l'estafette, y a tout ce qu'il faut ici
https://vehicules-anciens.fr/fr/shop/ligne-echappement-complete-estafette

Je connais bien ce site, ils ont monté leur affaire à peu près en même temps que j'ai acheté ma Starfette, et je leur ai acheté pas mal de choses déjà

Le soucis, c'est qu'ils vendent uniquement la ligne d'échappement complète pour ne pas dissocier les ensembles qu'ils ont fait fabriquer à quantités égales (je les ai appelés). Mon silencieux d'échappement étant en bon état, et ayant trouvé un tube de fuite neuf lors du dernier 4L International (au stand du club 4L-R6 France...), je préférerais trouver un tube primaire seul, et mettre la différence de prix dans le budget R6

Mais merci tout de même pour le tuyaux