j'ai trouvé ma 6 ! restauration

et puis ta 6 elle est pas du 16/ 64 non plus rose

bon, j'ai un peu bossé! j'ai pris les compression: pareil sur les 4 cylindres, donc, c'est moins grave que ce que je pensait!  verif de l'allumage (neuf je le rappelle!) et ça venait de cette rogntudjuuuu de tête d'allumeur neuve!!!!! le doigt frottait (voir photos) et ça n'allumait pas le cylindre n°3.......... remontage de l'ancienne tête et l'ancien doigt et ça tourne comme une horloge!



j'ai posé l’échappement, avec sortie sous le pare choc arrière



j'ai aussi posé les ceintures, mais comme une buze, j'ai pas fait de photos!

ah ouais , bien l'échappement , de fait c'est du prototype

c'est un tube re R4 gtl 78, avec une rallonge a la place du silencieux, je voulais pas que ça sorte avant la roue ar gauche!

chris le marseillais a écrit:

non, elle ira dans ma collection de miniatures! je suis resté tres "gamin"! j'adore les petites voitures

on est deux !!!!

Comme quoi parfois la panne est toute bête

Au moins la roue arrière restera propre maintenant Moi perso j'aurai fait un petit cône en sortie

atlantis a écrit:

chris le marseillais a écrit:

non, elle ira dans ma collection de miniatures! je suis resté tres "gamin"! j'adore les petites voitures

on est deux !!!!

will79 a écrit:

Comme quoi parfois la panne est toute bête

Au moins la roue arrière restera propre maintenant Moi perso j'aurai fait un petit cône en sortie

Ouai, ma roue arrière a besoin de plus de lavages que les autres aussi, mais j'ai du mal à vouloir faire autrement, je trouve ça tellement décalé, que j'aime bien..

sinon tu fait sortir sous la porte avant comme les 4l cross. Je l'avait fait au tout début avc ma 4l. Sa donne un look sympa le cône sous la porte

la serrure de capot..........................on devais m'en apporter une, oui mais........... elle etait encore plus morte que la mienne! bon, avant de commander chez les toréadors, je vais essayer de refaire la pièce!!! j'aurais aimé de l'alu mais yanapa! donc ce sera en bois! on verra si ça tiens ...photos:

ah ... t'as pas trouvé un morceau de téflon , je viens de voir chez moi par exemple une planche à découper en téflon ,
çà serait plus solide dans le temps , ou genre dans un manche d'ustensile de cuisine ...

will79 a écrit:

sinon tu fait sortir sous la porte avant comme les 4l cross. Je l'avait fait au tout début avc ma 4l. Sa donne un look sympa le cône sous la porte

J'imagine la dose dans la tronche quand t'es vite ouverte

@ Chris, même en bois y'a du boulot pour faire cette petite pièce. T'as pris un bois dur quand même ?

oui, bois dur et j'ai fait chauffer la dremel!

Phil47 a écrit:

ah ... t'as pas trouvé un morceau de téflon , je viens de voir chez moi par exemple une planche à découper en téflon ,
çà serait plus solide dans le temps , ou genre dans un manche d'ustensile de cuisine ...

oui, je vais en refaire un en téflon ou en alu, on sais jamais!

voila, je l'ai refait dans un morceau de téflon (ou nylon, jsais pas ) c'etait une planche a découper mise au rebut par la cantina de mon taf! j'ai taillé dedans!

petit comparatif des 3 pieces, origine cassé, bois et téflon




voila, je pense que c'est mieux que le bois

Ben voilà c'est super tout çà , c'était pas con finalement l'idée de la planche à découper ,
avec ce qu'il te reste de planche , tu peux en fabriquer pour tout le forum

voila, la restau reprend tout doucement, je suis toujours handicapé par cette p...ain de jambe donc on y va touuuuut doucement! nettoyage et traitement du plancher arrière, un peu de rouille de surface, mais pas de trous!





montage de la clé de pare-brise chromée! quelle galère! j'ai pas réussi avec l'outil, mais peut être que je m'y prend mal! je l'ai donc monté au tournevis (et je me suis niké les doigts! mettez des gants!)



ne pas oublier de lever le plastique de protection! moi, je je laisse pour le moment, il sera ôté après la peinture

Avec le rustol , c'est reparti pour 40 ans bon boulot en tout cas !
pour le jonc , je crois bien que je vais faire un essai , d'abord le monter sur le joint de la lunette arrière (démontée de la voiture) , puis ensuite remonter la lunette sur la titine . et je vous dirai si çà marche bizarrement , j'ai tendance à y croire

Phil47 a écrit:

Avec le rustol , c'est reparti pour 40 ans bon boulot en tout cas !
pour le jonc , je crois bien que je vais faire un essai , d'abord le monter sur le joint de la lunette arrière (démontée de la voiture) , puis ensuite remonter la lunette sur la titine . et je vous dirai si çà marche bizarrement , j'ai tendance à y croire

Justement, un essai démonté ne sert à rien, tu n'as pas la pression du montage en place, ce seras plus simple à engager.

je ne suis pas sûr que le jonc exerce vraiment une pression , il est là pour stabiliser la partie externe du joint ,
alors peut être que çà peut le faire ... ou pas , mais c'est sûr , je vais essayer , je vous dirai çà

Pour moi, le jonc (ou clé) est simplement décoratif. Sur les R9, suivant les versions le jonc est présent ou non. Sans: bas de gamme C, TC, GTC, TL, GTL, TD, GTD, GTS et GTX. Avec: haut de gamme TLE, TDE, TSE, TXE et Automatique.

Idem pour les R16 les joints en refabrication peuvent être sans jonc et là, ça fait franchement moche...

Par contre pour un joint prévu pour jonc, il faut impérativement monter le jonc pour donner de la rigidité.

Kaplan a écrit:

Par contre pour un joint prévu pour jonc, il faut impérativement monter le jonc pour donner de la rigidité.

oui çà paraît évident

OH ? j ai pourtant vu dans une emission qui passe sur la 24

un charmant monsieur aux ongles bien propre ( apres avoir demonte et remonte un moteur stocke

depuis l age de pierre ) monte un jonc chrome sur un pare brise (avec l outil ad hoc ) sans soucis .....

mais j ai un doute c est de la tele realite j attend vos remonte avant de me lancer dans ce changement
de jonc chrome qui donne vraiment un plus a nos titines
...