Tuyaux de freins pourris:

Bon, et bien certaines craintes se confirment pour ma belle.

Ce week-end je me suis penché sous la six, côté passagé car je voyais quelque chose en position vers le bas.
Je constate que le tuyau de frein est coupé net, pourri par l'inactivité de la voiture depuis 2002.

Je n'avais pas encore attaqué le freinage. J'ai mes kits pour l'avant et l'arrière, je sais maintenant que je vais devoir remplacer tous mes rigides par des sur-mesure en cuivre.

Je découvre cette auto en même temps et je me demande si celà ne va pas être un peu compliqué pour l'accessibilité de ces tuyaux tout au long des 2 bas de caisses, pas beaucoup de place entre ceux-ci et le chassîs.

Je vois aussi que je ne suis pas le premier à exposer ce type de problème, je vais voir si je peux m'informer via les précédents sujets. Néanmoins je reste tout ouie si vous avez des conseils.

Perso, pour l'instant, j'ai repasser un tuyau neuf pour les freins. L'ancien est toujours la,couper a raz. il virera le jour ou je devrais decoquer.
J'avais acheté un kit complet sur eBay comprenant les outils de cintrage. Toute la voiture a été faite en neuf.

Si l'endroit est accessible et que le tuyaux de cuivre est juste cassé, il est inutile de tout remplacer, il suffit de mettre un manchon à visser pour collier battu et de remplacer le tuyaux concerné à l'extrémité.

Au total: 3 colliers battu à réaliser

Perso, pour l'instant, j'ai repasser un tuyau neuf pour les freins. L'ancien est toujours la,couper a raz. il virera le jour ou je devrais decoquer.
J'avais acheté un kit complet sur eBay comprenant les outils de cintrage. Toute la voiture a été faite en neuf pour le CT.

En générale si sa casse a un endroit, le reste du tuyaux est pas en meilleur état. Vaut mieux tout remplacer.
Par Contre tu a quel répartiteur de frein à l'arrière ? Car il y a un modèle qui n'est pas facile à trouver en neuf. Donc autant remplacer le montage par celui qui est facilement disponible.

Bonsoir à vous,

Désolé celà fait une bonne dizaine de jours que je ne suis pas venu sur le forum.

Alors je ne me suis pas du tout repenché sur le cas de ma 6, il faut que je m'y attelle mais j'ai une autre auto à finir dans un premier temps. J'espère pouvoir sérieusement m'en occuper à compter de Mai.

Pour le répartiteur je ne connais pas du tout la différence des modèles, je peux juste dire qu'elle a été mise en circulation en Juin 1977, au cas ou celà aurait un rapport avec une éventuelle date.

Bonsoir tout le monde
Je déterre le sujet car je vais décoquer ma voiture et refaire les freins de celle-ci
Je souhaiterais absolument des cupronickel pour les tuyaux rigides est-ce que quelqu'un en as déjà façonner ?
Je compte m'acheter un kit pour le façonnage
J'espère qu'ils sont pas trop dur a faire les cupronickel
Merci d'avance de vos réponses

salut

il existe des kits en cuivre pour refaire les tuyaux c'est mieux que l'acier qui fini par ce bouffé ..