fuite huile boite

Bonjour

la boite de vitesse  doit avoir 1.8 L et j'ai mis 2 Litres
J 'ai un suintement au bouchon de boite surtout a chaud 

a cause du trop plein ?

Qu 'en pensez vous ?

Merci de vos réponses

Rien de grave ça ne risque rien du tout Puis pour ta fuite j'ai envie de dire que c'est comme la majeur partie de nos boite. Donc pas d’inquiétude. C'est quasi impossible de la rendre étanche à 100% car la conception fait qu'avec les multiples serrage desserrage, sa use un peut les pas de vis et sa fini par fuire quelques gouttes. Faut garder à l'esprit que ce sont de vieille autos, elles aurons toujours des petite fuites C'est leurs conception qui veut sa

Tant qu'il y a de l'huile ça ne rouille pas !

Vous avez aussi des suintements d 'huiles ?

Toutes les vieilles fuient alors ?

il faut mettre des couches 

Bonne soirée

eifdé a écrit:

Tant qu'il y a de l'huile ça ne rouille pas !

exactement

c'est le jour où elle ne fuit plus qu'il faut s'inquiéter

Panzerjim a écrit:

c'est le jour où elle ne fuit plus qu'il faut s'inquiéter

C'est même souvent trop tard lol

Bonjour

Comment faire pour vérifier s il y a assez d huile dans la boite sans dévisser le bouchon d'huile de boite ?

s'il manque d'huile les vitesses ont du mal à passer ?

Merci de vos réponses

C’est le bouchon sur le côté droit de la boîte, il faut l’enlever et envoyer de l’huile à l’aide d’une seringue à huile à embout coudé jusqu’à ce que ça déborde. Pour voir si ça déborde, il faut enlever fréquemment la seringue (qui gêne l’écoulement de l’huile en excès). Je ne vois guère de moyen de contrôler le niveau sans enlever le bouchon...

ok mais s'il manque d huile les vitesses sont elles difficile à passer ?

Merci

Bonsoir

J ai refais changer les joints spi et joints toriques par un mécano de métier et depuis pas une goutte sur le carton

Question s'll n 'a pas mis assez d'huile c 'est possible que celà ne fuit plus ?

Quelles sont les conséquences d'un manque d'huile ?

Merci de vos réponses

Si les vitesses sont dures à passer, c’est peut-être plutôt dû au réglage de l’embrayage (excès de garde).
Un manque d’huile dans la boîte peut finir par user les pignons. Quand les pignons de synchronisation sont abîmés, les vitesses sont effectivement dures à passer.

Tu as confiance dans ton mécano ?

S'il manque de l'huile, la boîte ne vas pas lâcher tout de suite.

Oui mais j ai un tempérament anxieux
Pour les joints spie de cardan y a t il un sens pour les mettre ?


Merci

Bonne question, il faudrait vérifier la doc.

Ça risque d'être un peu compliqué de vérifier maintenant qu'ils sont montés.

J'ai rouler 1an et demi après l'achat de la 6 et 240 kms par semaine pour le taf, et en vidangeant la boite par acquis de conscience passé ce temps, il n'y avait qu'un gros verre dedans, donc loin du volume nécessaire. Jamais eu de problème, jamais de craquements.c'est costaud.
Et puis une ancienne ça suinte. Pas la boite pour moi, mais j'ai ma petite tache le matin..je pense au joint derrière le volant moteur. C'est un peu gras par la, et je prévois mon joint de carter aussi.

dumont a écrit:

Oui mais j ai un tempérament anxieux
Pour les joints spie de cardan y a t il un sens pour les mettre ?


Merci

Pourtant je tavais envoyé le tuto, tout est dedans, bon je le remets en racourssi.
Si tu cherches des sujets, va dans rechercher et tapes le mot clé, tu vas trouver ton bonheur normalement....

https://renault6.forumactif.com/t3222-tuto-remplacement-joints-spi-fuyard-de-boite-de-vitesse?highlight=Remplacement+joint+spi

Merci pour le tuto
En effet le joint à un sens

Je sais pas si c'est moi mais j'ai l'impression que t'es un grand stresser de la vie mec

Y'a un moment donné faut accepter que nos auto sont pas parfaite et faire confiance à ton mécano.

Les joints pour les monté a l'envers faut vraiment être un manche.

Si tu veut veut vérifié ton niveau d'huile, ta juste à dévissé ton bouchon de remplissage et voir si ça coule. Rien de sorcier et à la porté de tous. Puis même si il en manque un peut, elle on la peau dure, avant de la pété faut y aller et balancer du sable dedans. La mienne a la seconde qui craque de temps en temps, et sa l’empêche pas de rouler. La seule boite que j'ai cassé (pignon de 3 cassé) s'était sur ma 4l F4 qui avait plus de 200 000 et qui avait eu une vie mouvementé dont une noyade en rivière.

Donc détend toi et roule avec ta caisse, elle aura moins de soucis comme sa

will79 a écrit:

Je sais pas si c'est moi mais j'ai l'impression que t'es un grand stresser de la vie mec

+1 faut se détendre ! une vieille voiture , c'est comme une moderne, ça finit toujours par tomber en panne et au passage j'ai roulé plus de 10 000km avec quasiment plus une goutte d'huile dans ma boite .... elle n'a jamais bronché ! c'est bien un truc costaud sur cette voiture!

J'crois que tout ai dit...détend toi, et surtout acceptes de rouler en ancienne, si t'as la RTA pour faire des trucs et un mécano, ça vas le faire. Ici tu n'auras pas forcément de meilleures réponses que la RTA, puisqu'on l'utilise tous pour faire pareil.
Les réponses intéressantes sont plus cohérentes et efficaces sur de vrais soucis de pannes soudaines.