Un nouveau du 79

salut

ouais c'est vrai

moi je suis aller chercher des cèpe de vigne dans les champs avec

ma 6 et ma remorque, il y avait des mecs en camions qui chargeais comme moi

il me charriait me disant que j'allais resté planté dans le champs , Bah non je suis sorti avec la remorque pleine comme un oeuf

mais eux avec leur benne ils sont resté planté !!!! ça passe partout ces petites bête.

Salut tout le monde
J'ai une petite question. Sur ma 6 j'ai la durite de chauffage coté passager (sorti chauffage donc), celle entre le T de purge et le moteur qui fuit encore . Je l'es déjà remplacer quand j'ai eu la voiture car elle était poreuse et celle que j'ai monter j'ai bien peur que ce ne soit sont cas aussi. Elle fuit au niveau du collier bien sur un grand classique. Je veut bien la recouper, mais je l'avait déjà fait avant montage, donc à force elle a être trop courte. Une idée d'ou je pourrait la trouver en neuf ??? elle à une forme un peut merdique.

salut


en neuf heu !!!!

je crois pas

en occas oui ...

c 'est le collier qui la coupe ?

salut


alors les anciens il posaient un pansement avant de serré le collier.

oui,ça m'est justement revenu ce matin.
je me rappelle d'un tissu tressé blanc . mais je ne connais pas la matière .

Salut a tous

Bon des petite news de la 6. J'ai repris mes culbuteur cet aprem. Pour la plupart il s'était serré un peut de trop, du genre 0.10. Donc je l'es est soulager un peut. J'en est profité pour refaire les réglages d'allumeur. Je trouvait qu'elle tournait vraiment mal depuis quelques temps, pétarade et pas de puissance. J'ai vite trouver le pourquoi du comment, avec seulement 0.10 au rupteur fallait pas espéré grand choses de correct. Donc on remet 0.4, nettoyage des contacts et c'est repartie jusqu’à la prochaine fois . J'ai aussi graisser les commandes de starter et accélérateur, d'ailleurs j'ai pété une articulation plastique. Heureusement que j'ai des bouts d'avance mais m'en reste qu'une donc faut que j'aille voir chez un ami qui en a pas mal d'avance Je sens que je vais tout passer en rotule métallique comme sa je serait tranquille, ça vieilli vraiment mal ses machin la.

Sinon petite question, certain on déjà tester les joint de lunette arrière pour R6 de chez Comptoirs de la carrosserie ?

Salut à tous Toujours personne pour le joint de lunette arrière de chez comptoir ?

salut

moi non tu me diras .

De toute façon j'ai pas trop le choix sa fuit sévère et j'ai pas envie de bousiller ma caisse pour un joint :p le seul truc c'est qu'il est sans clé mais bon :p

Bon j'ai commander mon joint, je vous dirait ce que sa donne au montage

la seul fois que je suis passé chez eux c etait pour ma F6 il se sont gouré et en plus il m'ont envoyé C....(censure auto) ...

C'est la 3 eme fois que je commande chez eux et aucun soucis et joint de qualité. je vais voir pour celui la mais je m'en fait pas de trop

Bon ba cet aprem j'ai décider de monter mon joint de lunette arrière neuf. Donc démontage de l'ancien proprement au cas ou. Ensuite ponçage de l'encadrement pour refaire la peinture et traiter les petit point de corrosion mineur. Un coup de peinture et on attend la soiré pour poser la vitre. Je commence a poser la vitre, et la c'est le drame, le joint coté extérieur ne plaque pas du tout. J'ai 5mm de jeu. Côté intérieur impeccable, mais l'extérieur ba y'a rien a faire ca plaque pas. Le joint a la bonne longueur, il s'est bien poser sur la vitre et la pose sur la voiture impect mais y'a ce jour qui fait que c'est pas étanche du tout quoi. Donc ba je suis bon pour ressortir la vitre et remettre l'ancien en attendant de géré sa avec le fournisseur.

Donc si vous avez une solution pour les joint de lunette arrière en neuf je suis preneur.

Salut à tous.
Bon voila des new de cette aventure de lunette arrière. Je les es contacter par mail lundi dernier, le 2 donc, et après plusieurs échange de mail avec photos du problème il m'on renvoyer un nouveau joint, reçu aujourd'hui. Celui ci est comme l'origine avec une clé chromé et pour le coup va parfaitement. Je précise qu'il m'on fournie un joint avec clé de leurs initiative, j'avait commander un sans clé à l'origine, donc j'apprécie énormément ce geste de leurs part En plus de sa cela ne m'aura rien coûter en plus. Il m'on renvoyer le nouveau à leurs frais. Je leurs rapporte juste celui qui ne va pas au Rétromobile vu que j'y vais. Donc je suis extrêmement content de leurs service après vente, rapide et efficace, 1 semaine et tout est en ordre. Je vous recommande donc de prendre vos joint chez eux. Ce sont des personnes très sérieuses

Bon maintenant faut que je prenne 1 kit pour refaire les étriers avant, j'en est un qui vient de ce mettre à fuir.

Salut à tous.
Bon je vient donner des nouvelles de la R6. J'ai pu refaire mes étriers de frein il y a 2 semaines. Par contre j'ai du les changer pour passer sur un montage Girling à coulisseaux car les étriers monter sur la voiture avait déjà été refait et un petit malin avait remonter un piston marquer d'ou la fuite. Puis comme par hasard j'avait plein de piston sauf ce modèle la. Donc j'ai prit les anciens étriers de ma 4l que j'avait garder avec les plaquette. Une fois refait et poser sur la voiture miracle sa freine vachement mieux
Ensuite concernant le joint de lunette arrière il ne fuit plus, donc parfait, mais comme par hasard c'est celui qui fait le tour sur la caisse qui s'y met c'est trois fois rien donc on va attendre un peut. La je vais m'occuper de ma sellerie car je ne peut plus voir ses horreur usé à l'intérieur.

Enfin je verrait sa mi avril car je me suis fait opéré d'une main lundi dernier et j'ai la main immobiliser jusqu’à début avril pour le moment.

Sinon j'ai aussi réussi a virer toute la saleté de framento que l'ancien proprio avait passer un peut partout. Le coffre a changer d'allure et le compartiment moteur aussi. Quelques petit coins à faire encore mais ça va le faire.
Sinon je me posait la question de poser des bavettes au 4 coin histoire de protéger le châssis et ma caisse. J'hésite entre des noir, blanche ou rouge?? Le but étant de lui donner un petit look sympa en restant sobre comme ma 4l Tant que j'y serait je fixerait une lamelle devant le mécanisme de frein à main, sa lui évitera de prendre toute les saletés qui passe.

Sinon concernant la 4l, j'ai fait une montée Historique dans le 17 dimanche dernier. De belle autos présente dont certaine qui on couru au Montée Carlo cet année. Une ambiance et une orga au top. Pas de prise de tête et qu'une seule règle ce faire plaisir et faire le spectacle. Ce que je n'es pas perdu de temps à faire bien entendu. D’ailleurs autan vous dire qu'elle a attirer les regards
Pour le plaisir des yeux voila quelque photos.






Je vous en met des autos présente plus tard. Avec 1 main valide sa prend du temps ^^

Quelques autos présente ce jour la

4cv proto avec alpine gr2

Volvo 1800E



Saab


Fiat X1/9


Alpine V6


Matra


Et bien d'autre alpine ou simca rallye j'ai pas de photo de toute ^^

Bon aller je vous met quelque photos prise ce matin. Vu que je peut pas conduire avant avril je m'occupe comme je peut ^^





Et voila les futur sièges avant, provenant d'une R10. Récupéré il y a peut chez un ami qui vidait sont garage  



Je ferait le montage quand j'aurai récupéré ma main bien sur, comme quelque autre bricole dont je vient de passer commande, affaire a suivre

un plaisir ces photos !!! bravo

Merci Bon voila des news, je vient juste de récupéré une banquette arrière en simili rouge. Je vais pouvoir la nettoyer et la monter. Je vais enfin avoir une belle sellerie dans cette auto

salut!

tes autos sont super ! Tu fais du sacré bon et beau boulot.
Et bien les photos, très sympa !
Bonne continuation!
A+
>Sergio

Merci

Belles autos! Bonsoir à tous par la même occasion -Suis toujours en recherche....

Salut tout le monde, bon voila des news de la mamie. Il y a peut de temps j'ai trouver une baquette simili comme neuve.

Donc après un petit lavage


J'ai aussi reçu mes bavettes, donc cet aprem montage à l'avant.



Et ensuite on va les tester bien sur




Prochainement, montage des sièges avant et bavette arrières.

Salut à tous, bon cet aprem j'ai décider d'aller faire un tour dans les Cévennes, et notamment refaire la boucle de la Ronde cévenol :  Au programme 45 km de montées et descente, de virage etc...  autan vous dire que mamie a souffert dans les descentes, enfin je sais pas ce qui ma prit d'essayer d'accrocher un groupe de motard  

Aller on comme par une réparation du silent bloc de silencieux qui ma lâche a la première montée. Un peut de fils de fer et un collier puis zou


ET hop on repart pour la montée    








le genre de panneau qui me dit qu'il faut pas lever le pieds      


Des routes comme je les aimes



Petite pause pour mamie, 500m plus haut plus de frein, après 5 6 gros freinage vraiment très appuyer pour essayer de suivre des bécanes. Une très forte odeurs de frein qui crame et la pédale molle, les frein 0 accroche. Donc pause de 20 min pour refroidir tout sa.



En même temps avec une descente lisse comme un billard ah faut descendre au frein moteur??? oups moi qui croyait qu'il fallait foncer  )


Bilan, des frein bon a purger quand je rentrerai de formation, et cette semaine faut que je trouve un silent bloc de silencieux arrière.

Sinon les cévènnes c'est vraiment le pieds