nouveau venu

Bonjour à tous,
j'ai récupéré récemment une R6 TL de 78 qui a appartenu à mon grand-père disparu cette année, car elle dormait depuis pas mal de temps dans son garage et qu'il aurait été dommage de la voir partir dans un endroit peu recommandable pour elle. Passionné de véhicules anciens que se soit en 2 ou 4 roues je possède également plusieurs motos, une Suzuki 750 GS de 76, une Honda 350 CB de 72 et un solex 3800 des années 70 qui a appartenu à mon arrière grand-père.
C'est tout naturellement que je me suis tourné vers ce forum qui est très complet et regorge d'informations.
Merci

Salut à toi.

Belle collection de deux roues, n'hésite pas à nous présenter tes joujoux aussi (j'ai souvent été tenté par un Honda CB)

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum .

J'aime bien les motos aussi, j'ai eu en 72 une 350 Honda modifiée "une Compétition Client" qui tournait fort avec les chevaux au dessus de 10.000T et un cadre qui se tortillait.... pas évident à tenir avec les brasselets !
Maintenant c'est plus calme, Guzzi et BMW.

.

Bonjour,

Bonjour la Meuse, je connais bien ton département, de quel coin plus précisément ?

Bonjour et bienvenue ici! C'est touchant de reprendre l'ancienne de ton grand-père, bonne route!

pour 6R6 j'habite au sud de bar le duc
sinon je mettrai quelques photos de ma cavalerie dès que j'aurai fini d'héberger toutes mes photos

Ah ok. Je connais un possesseur d'R6 pas très loin, à Doulaincourt (52, au sud de Joinville) et il y a paraît-il une R6 portant le dernier n° d'immatriculation du 52 en ancien système à Eurville-Bienville (série NR 52 donc), c'est encore plus près de chez toi. J'ai essayé trois fois de la voir sans succès. Moi c'est plutôt le nord meusien que je connais (Montmédy). Je pense passer dans ton coin en fin d'hiver pour redescendre une de mes R6 dans le sud Haute-Marne.

Une petite photo de ma 6 ainsi qu'une de le 350 cb


TL de 78, la photo date de cet été à son arrivée depuis elle a repris quelques couleurs en ce qui concerne la carrosserie


honda 350 cb k4 de 72

belles betes !

bienvenu a toi passionné de l'ancienne ...

sympa les deux roues ...

la Six est une super voiture et tres agréable au quotidien ...

6R6 si tu souhaites faire une halte pas de problème sinon je pense connaitre la R6 donc tu parles sur bienville, malheureusement je
crois qu'elle n'est plus dans la région. Mais je connais l'ancien proprio, quand je le verrai je lui demanderai des infos.

En ce qui concerne la mienne, après un gros nettoyage intérieur et extérieur, la remise en route est un peu laborieuse car autant en moto je m'en sors
pas mal autant en voiture c'est un peu plus laborieux. J'ai nettoyé le carbu et l'allumeur et du coup j'ai un peu de mal à retrouver un bon ralenti, réglage à prévoir.
Par contre la dernière fois que j'y ai touché, impossible de démarrer pas d'allumage du tout, je crois que je vais changer le condensateur car je vois pas trop
ce que ça pourrait être d'autre.

Merci pour les infos, c'est un passionné d'immatriculations (dont j'ai perdu la trace) qui nous avait contacté sur le forum il y a environ deux ans pour savoir si quelqu'un avait une photo de cette R6 de Bienville. Dommage qu'elle ait quitté la région, du coup elle a du être réimmatriculée en système S.I.V.
Tiens-nous au courant pour ta panne d'allumage ! (vérifie aussi la bobine et l'écartement des vis platinées si tu n'as plus d'étincelles aux bougies).

salut

soit le bienvenue

Bonsoir à tous

En ce qui concerne mon problème d’allumage j’ai changé le condensateur, les vis platinées et le doigt d’allumage.
J’ai bien réglé le jeu aux vis à 0.45 et le calage à 0° m’a l’air correct. Pour info j’ai aussi vérifié la bobine :

    - Bobinage primaire   3.3 ohms
    - Bobinage secondaire  8 k ohms
    - Contact mis j’ai 12 V à l’entrée de la bobine
    - Rupteur ouvert j’ai 10, 5 V à la sortie du bobinage idem sur le linguet mobile
    - Plus de tension rupteur fermé

Jusque-là tout me semble correct, j’ai testé avec une bougie pour voir s’il y avait une étincelle, il y en a sur les 4 fils
mais la couleur est jaune orangé alors que ça devrait être bleuté.
Mon allumeur est un ducellier 525145B courbe R310C33 je crois qu'il n'est pas d'origine mais
la voiture a tournée des années avec, alors !

Bref au final toujours pas de démarrage et là je sèche !

PS: est-ce que le calage s'effectue bien comme cela

http://myalbum.com/photo/pdxwY8zwoLJK/360.jpg

merci

change ton condensateur

gerard a écrit:

change ton condensateur

Tu peux aussi investir dans un module transistorisé

et pourquoi pas le faisceau ? essaie avec un fil que tu sais en bon état pour voir si l'étincelle est meilleure .

C'est curieux ça !
Je suppose que l'essence arrive aux cylindres (essence sur les bougies) ?
Essaye de démarrer de nuit et place un observateur côté allumeur, pour voir si des arcs se forment où il ne faut pas (j'ai eu le tour, c'était du à la résistance excessive d'un câble HT).
J'ai eu aussi un autre tour, l'essence arrivait ainsi que les étincelles aux bougies, mais c'est l'allumeur qui était défectueux et qui se décalait par moments, à cause des ressorts de masselotte décrochés, une des masselottes étant même pendante (panne vicieuse) !
Le calage, je le fais à la lampe-témoin, après positionnement du repère du volant moteur face au repère fixe.
Tiens-nous au courant, on est tous avec toi !

oui moi aussi je trouve ça curieux j'ai pourtant refait quelques moteurs de motos et je n'ai jamais eu
de soucis comme ceux-ci.
j'ai un copain qui va me prêter une bobine de r5 des fois que ce soit elle, même si elle parait normale

merci pour tout ces conseils