ASTUCE pour tenir 2 tôles à souder .

ça existe chez ALP Diffusion notamment ... une trentaine d'euros tout de même les 5 bicouilloux mais quel bonheur !

Je ne connaissais pas . A+

efectivement sa a lair pratique et sa donne un bon
resultat et sinple a refabriqué aussi bon courage pour
larestauration

Merci, mais là c'est une 403 ( de Zed sur le forum Kruzin )


Ma 203 est là :

http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=1897&start=120

vous êtes invités d'ailleurs ... pas de racisme.

c'est Phil pour ma carrosserie.


Pour revenir au sujet la pièce s'appelle " BUTT WELDING CLAMPS " sur les sites en English.

salut

c'est génial tes truc

tu aurais le lien direct STP

Merci.

salut


j'ai trouvé MERCI

Rodeo a écrit:

salut


j'ai trouvé MERCI

c 'était inscrit au dessus ... mais si t as trouvé un autre fournisseur français moins chéros je suis preneur de l'info !

http://www.harborfreight.com/8-piece-butt-welding-clamps-44751.html

le tarif ALP me semble élevé vu le taro aux Us.

Merci

Trouvé en ligne chez Matthys, casi les même, 15euros les 5.

Pour info, ne me demander pas , je n'ai pas en stock nii en vente.
Mais je cherche toujours.

salut


j'ai trouvé exactement la meme chose 8$ les 8

Pas mieux !!

Ca ne fait pas un écart trop important entre les tôles le passage de la plaquette de chaque coté?
Comparé à des aimants puissants, c'est vraiment différent (hormis l'alignement qui ne peut qu'être parfait)?

Zed de kruzin a passé sa 403 en 2 portes avec ça, il ne s'en ai jamais plaint .

c'est nickel comme truc.

En plus ça laisse un jour pour la pénétration de la soudure.

Franchement pas bête et facile a fabriquer en plus.

Pas mal c'est bidule
sa doit être nikel pour souder mais pour moi un bon jeu de pince étaux fais l'affaire ( même si c'est galère )
@+

moi j utilise mes pinces aussi au pire je soude une patte en tole !

mathalion a écrit:

moi j utilise mes pinces aussi au pire je soude une patte en tole !

ouai mais sa te prends plus de temps car il faut l'enlever et meuler tes points

oh ca va vite, apres ca depends de la grosseur des tes points ...

mathalion a écrit:

oh ca va vite, apres ca depends de la grosseur des tes points ...

moi c'est plutot des gros pater mais je commence juste et le semi auto de la carrosserie deconne

si tu as de gros patés deux choses :

- soit pas assez de gaz
- soit mauvaise masse

ou les deux fais moi une tof de tes paté et je te dirais ce qu il y a si tu veux !

Ou pas asser de jus.

tu peux avoir du jus et faire des patés. A mon avis c est en la voyant que l on peux savoir ... pis au bruit aussi mais avec un pc c est dur ...

mathalion a écrit:

si tu as de gros patés deux choses :

- soit pas assez de gaz
- soit mauvaise masse

ou les deux fais moi une tof de tes paté et je te dirais ce qu il y a si tu veux !

Slt
Rater aucun des deux pas assez d'intensité c'est mon prof de carrosserie qui ma filer l'astuce ( sa lui est déjà arriver )
Pour l'histoire je bosse avec semi auto pro un gys ( bleu et jaune ) qui marche en triphasé quand je soudais une tôle de 8/10 (8mn) avec l'intensiter a fond c'est a dire 10 une avance de fil nickel et du gaz ( si votre poste marche normalement en même pas 3sec on perce ) et la ma soudure ne pénétrai que dalle sur ma tôle derrière javais un micro point le problème c'était la prise du triphasé a force que moi et mes collègues on tire comme des bourrins ( oui j'ai droit a un ouhhhhhhhh ) un des connectiques ne fessait plus contact voila Désoler pour le roman
@+
Gaëtan

moise64 a écrit:

pas assez d'intensité c'est mon prof de carrosserie qui ma filer l'astuce ( sa lui est déjà arriver )

Tient, qu'est ce que je disait.

Intéressant... Merci du tuyau !!!

A +

Nicolas a écrit:

moise64 a écrit:

pas assez d'intensité c'est mon prof de carrosserie qui ma filer l'astuce ( sa lui est déjà arriver )

Tient, qu'est ce que je disait.

Slt
t'est trop fort
@+