[TUTO] montage allumage transistoré

bonsoir,
je recherche l'existance d'allumage electronique pour nos 6
comme sur les mehari et dedeuch.
c'est tres pratique et sur le net je trouve rien, quelqu'un aurais des infos sur ca??
@++

A priori le moteur de la SUPER 5 est une adaptation de nos vieux cléon fonte de 1108cm3
J'ai adapté sur un moteur de SUPER 5 un boitier d'allumage Electronique avec son distributeur en tombant dessus à la casse
Il faudrait essayer pour voir , peut être que çà marcherait pour pas cher
Question de point de vue , mais à mon avis si l'occasion se présente c'est un moyen simple de fiabiliser nos belles
Celà n'empèche pas d'installer les feux de recul et autres accéssoires pratiques

et en plus pour monté ce fameux alumage electronique
il faut changé le volant moteur qui n'est pas identique à nos vieux moulin...

Pas besoin de changer le volant moteur les enfants . Le module cartier de super 5 ou d' express se monte en quelques minutes . Il ne faut pas oublier de retirer le condensateur sur l' allumeur par contre , sinon celà ne fonctionne pas ...
A+ Boub !!!

je confirme pas besoin de changer le volant moteur par contre changer l allumeur
les R9 R11 sont equipes aussi d allumage electronique ,moi j ai fait le sens inverse pour monter le moteur de R9 sur mon trafic

OK merci de vos reponses, donc ca a l'air asez complex non?

bonjour ses jèjè recherche a savoir si on peut monter un allumage électronique sur nos renault 6 type 1180et type1181 quel type de pièces se monte avec ses référence et qui a monter sa sur sa ou ses renault 6 des deux type cordialement

Salut,

On peut mettre sans soucis un allumage transistorisé, un allumage 100% emectronique c'est moins facile.
A l'origine c'est Cartier qui proposait le kit additionnel.
Maintenant tu peux trouver ça chez Conrad.fr ou dans des boutiques spécialisées en electronique.
Ce kit empêche l'usure des vis platinées et améliore le démarrage.
Je crois que 92gt en a installé un, je compte en faire autant.

Il y a des réfs renault par ici : http://elwooood.free.fr/Utile/allumage/module.htm

J'ai installé sur Marguerite le système "d'ASSISTANCE ELECTRONIQUE à L'ALLUMAGE"
En résumé et pour faire vite voici le truc :

1/ A la casse trouver un boitier CARTIER RENAULT : http://ds20hydro.free.fr/dossiers/dossier-1.htm
2/ Brancher le sur le sytème d'allumage d'origine en supprimant le fil du rupteur vers bobine
3/ Vérifier le réglage d'écartement des rupteurs à 0,4MM
4/ Redémarer

C'est pas fulgurant car elle à toujours bien démarrer mais là quelquesoit la température (-10°C) ou l'humidité (capot ouvert sous la pluie)
Là c'est pas mal , un seul coup de démarreur et plus de starter dès le 3éme secondes

Ensuite c'est encore mieux , plus de reprise , c'est assez net , plus de souplesse , aucun accoup ni boitement à très bas régime
Et sur la durée c'est 5 à 6 litres maxi contre 6 à 7 litres avant en faisant gaffe

Donc si je l'ai fait (avec l'aide d'un bon collègue électronicien) vous pourvez le faire
C'est avantageux , fiable et économique
A vous pour des questions ou commentaires , j'y répondrai avec joie

EDIT manu : j'ai fusionné les topics

Une chtite question pour les vieux routard d'entre vous , est ce que, cette allumeur électronique irait sur nos belle titine ?

http://www.123ignition.nl/brand/Renault.html




+++ cdlt

Salut,

Oui ça se monte, ce site conçoit ce genre d'allumeur pour les "anciennes".
Par contre je n'ai pas de retour sur l'installation.
Personnellement, vu le prix, je préfère ajouter un transistor dans mon système allumage classique, on y gagne déjà beaucoup

Oui un allumage transitoré , je crois que ca se dit comme ca ...

http://www.conrad.fr/systeme_d_allumage_electronique_pour_voiture_p_48453_48493_850504_208432_FAS


++++

Allumage transistorisé (que j'ai monté sur ma R6) et allumage électronique c'est pas pareil

Le plus simple et le moins cher : le transistorisé (a prendre sur R5/ Express etc... ou a acheter)

ça se monte sur le L

j'ai trouvé ce fameux boitier en casse

damien a écrit:

ça se monte sur le L

j'ai trouvé ce fameux boitier en casse

Bien sur, le principe est le même.

1 er redémarrage de ma 6 TL (2 mois et 1/2 sans tourner) après montage d'un boitier cartier pris sur ma feu R5 five.C'est un peu laborieux,je pense qu'il faudra un recalage de l'allumage,régler le ralenti.La qualité n'est pas top,désolé c'est la 1ère fois que je me lance dans une vidéo. On fera mieux la prochaine fois.

Je ne crois pas que ce soit fait donc je profite de mon montage pour le faire

Tout d'abord, il faut le boîtier Cartier 2341 ou 2345 ou 2346 (référence Renault 77 007 394 04) avec son faisceau en intégralité pour un montage simplifié car le mien est à rafistoler



Le faisceau débranché permet de voir l'ordre de la connectique





Les cosses du module et du connecteur sont numérotées de 1 à 4. Le câblage est le suivant:

1 : à raccorder à la borne "rupteur" ou - de la Bobine --> Marron
2 : à connecter au + après contact (par exemple au + Bobine ) --> Jaune
3 : à connecter au rupteur --> Violet
4 : à connecter à la Masse générale --> Noir & Blanc

Comme je le disais j'ai dû refaire mon faisceau et faire avec les moyens du bord
Donc je n'ai pas pu respecter les codes couleurs



Mais le final est assez propre




C'est parti pour le branchement

J'ai tout d'abord vissé mon boîtier à proximité de mon bocal de lave-glace

Faites-vous de la place, j'ai débranché toutes les connectiques bougies
Voici l'allumeur à gauche avec son condensateur et la bobine d'allumage à droite



Retirer le fil de liaison entre le rupteur et la borne de la bobine d'allumage.
Déconnecter également le fil du condensateur

J'ai préféré laisser le condensateur fixé sur le rupteur pour ne pas le perdre
Dans ce cas , pensez à bien isolé la connectique



Pour le reste du branchement, il suffit de suivre simplement l'ordre cité plus haut



J'ai été branché ma masse sur la masse du régulateur.

C'est tout


Comme le disait PhilR6 dans son post

Vérifier le réglage d'écartement des rupteurs à 0,4MM
et il me reste aussi à vérifier le bon calage de mon allumage

voici 2 liens bien expliqué en complément

http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=243

http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=54

Bonne soirée

C'est tout bon!
Ca mérite un post-it!!!

t'as pas remis le fil de bougie c'est normal???? que je suis

onyx onyx tu files un mauvais coton

Ce qui risque d'arriver c'est surtout de ne plus se rappeler dans quel ordre sont les fils des bougies.

florent51454 a écrit:

Ce qui risque d'arriver c'est surtout de ne plus se rappeler dans quel ordre sont les fils des bougies.

Ca me rappelle quelque chose!
La première fois j'avais tout mis dans le sens logique : 1-2-3-4... bizarrement ça explosait dans le carbu

la premiere fois j'ai mis mains dans moteur ca m'a fait ca aussi

Merci pour ce post-it

Toutes les remarques sont les bienvenues, ça permettra de faire évoluer cette fiche s'il le faut