changer un cardan

bravo maintenant on peut t appeler chef mécano
pour la derniere photo je sais ce que c est ,c est comme un pare boue a vous de trouver ou il va

Et oui, ça y est, merci Gérard. J'ajouterais que ça ce met à un endroit très sensible.

Renault avait trouvé la parade au point faible de nos 6

Il ne t'en reste qu' 1 car ça c'est ultra collector

salut


je savais même pas que cela existait

une capote pour le support d'essieux arrière

quand même fallait y pensé !!!!

Personnellement, 'me semble bien avoir vu ça sur la campagne de pub des R4 en 1975 je crois "eux aussi la trouvent bien", on y voyait des R4 aux 4 coins du globe...
Ou dans une autre campagne étrangère, où les R4 étaient équipées de ce petit cache.

Maintenant, je pense qu'il faudrait qu'on se lance à leur chasse

Bonne réponse les gars
j'avais récupéré ca il y a quelques années sur une R4 de 68.

je n'en ai pas vu souvent , cela doit être d’ailleurs le seul exemplaire que j'ai vu à ce jour.

heuuu c'est quoi un sixter vacciné?

C'est un sixter qui a posté un certain nombre de messages... comme un dieu de la 6 ou un ingénieur sixter etc...

C'est quoi les palliers de changement?

Tout est là : https://renault6.forumactif.com/t144-systeme-de-rangs-comment-prendre-du-gallon

Merci Manu

No problémo, c'est mon job

Et c'est le job de qui de ressentrer les discussions, car on est loin du changement de cardan maintenant

Bien joué Onyx, 30min pour une 1ere c'est pas mal du tout, tu verras la mécanique devient très simple avec le temps (et l'outillage ).

Je ne connaissais pas non plus ces par-boues.

En effet me suis un peu écarté du sujet
Manu tu peux peut être garder que le début de ce sujet pour faire une sorte de tuto (et baptiser ce post autrement si on le garde)

les Cardans que j'ai démonté hier j'ai l'intention de les mettre sur "Rouge"
ils ont l'air plutôt bon mais un peu sale. Comment les nettoyer un peu sans abîmer les soufflets en caoutchouc.
Merci

Onyx a écrit:

les Cardans que j'ai démonté hier j'ai l'intention de les mettre sur "Rouge"
ils ont l'air plutôt bon mais un peu sale. Comment les nettoyer un peu sans abîmer les soufflets en caoutchouc.
Merci

Un chiffon imbibé d'un peu d'essence ou de diluant.
Et si tu veux rénover les arbres, tu les ponces + peinture mais ça ne vaut pas la peine à mes yeux.
Sinon pas mal tes trouvailles! j'avais jamais vu un pare-boue
Tes enjoliveurs additionnels ne sont pas tous identiques, il y aurait bien deux originaux GH et une copie.

Bien j'avais pas remarqué ce détail
Va falloir que je m'en dégote 4 identiques en bon état alors

Onyx a écrit:

Bien j'avais pas remarqué ce détail
Va falloir que je m'en dégote 4 identiques en bon état alors

J'ai peut être un troc à te proposer, faut que je regarde l'état des miens.

je rebondit sur le sujet
dans ta technique Gérard tu dis devisser les trois vis
Mais je suis encore à l'ancien systeme avec je pense ca doit s’appeler des rivets
comment les virer ceux là?
merci merci

sur la RTA ils préconisent pour sortir la transmission (ohh je parle bien j'emploie les bons termes , j'évole , j'évole ) un outil TAV 235. c'est vrai que j'ai un cardan que j'ai du mal à sortir (pousser) vous faites comment quand ca coince chez vous?

en voila une question quelle est bonne
tu demontes ton disque complet

merci encore Monseigneur

ca va m'en faire des pieces en trop à ce rythme

De mon coté , je n'en suis pas encore au changement des cardans, du coups la vidange n'est pas encore ma priorité.
Pour l'instant j'essaie surtout de savoir quel modèle de cadran je dois choisir.
Quelqu'un aurait un conseil ?
Marie-Thérèse est une fringante R6TL 1181 de 1978, qui vient de fêter ses 40 printemps
Mais le contrôle technique indique que je dois changer les soufflets de cardans.
Mais c'est la foire aux tailles au pays des cardan.
Si quelqu'un avait un conseil, une orientation...
Je ne peux pas démonter les cardans pour comparer, car je n'ai pas l'espace pour immobiliser la voiture jusqu’à l'achat et la livraison des pièces.
Bref, c'est la galère
Quelqu'un peu m'éclairer ???
Merci d'avance