cardan

Bonsoir

J 'ai mes cardans de R6 TL qui perd de l huile 

En roulant est il vrai que ça fuit moins ?

Faut il changer les cardans en cas de fuite ?

a quel endroit faut il les acheter ?

Merci de vos réponses

tu perds de la graisse de cardan (graisse solide de couleur bleue en général) ou de l'huile de boite (semblable à l'huile moteur mais plus épaisse et sent la morue ) ?

Je pense que c 'est de l huile de boite ?

Que faut il faire ?

Merci

Il faut changer les joints spi de différentiel.

Le changement de joint spie demande beaucoup de de travail ?
Pour l instant celà fuit peu
Peut on mettre un produit anti fuite ?
Merci

Le changement de joint spie demande beaucoup de de travail ?
Pour l instant celà fuit peu
Peut on mettre un produit anti fuite ?
Merci

Voici le tuto que j'avais fait pour remplacement des joint spi et des deux joints torique de boîte

https://renault6.forumactif.com/t3222-tuto-remplacement-joints-spi-fuyard-de-boite-de-vitesse?highlight=Remplacement+cardan

c'est un peut de taff mais sa ce fait bien après un additif peut faire l'affaire si c'est juste des suintement. J'ai un amis qui fait de super produit d'ailleurs pour sa. Pour en avoir tester sa marche super. https://www.dnsdistribution.website/ tu peut le contacter pour des conseils, il est passionné de r5 .

Merci des infos
Bonne journée

Bonsoir

Je pense que je vais changer les joints spi

J 'ai lu le tuto de YVAN59 

tu as passé combien de temps à changer ces joints ?

Si je n'ai pas cet outil faut il démonter la boite de vitesse ?

Combien de temps ?

Merci

Salut.

Je te conseille de changer les joints toriques aussi, car les flasques seront démontées.
Il n'y a pas besoin de deposer la boîte, il faut devisser et deposer une flasque à la fois, pour cela il faut deposer les cardans et desasembler  quelques rotules, (superieur et celle de direction).
Pour info: j'avais une fuite sur un des joints toriques.

Cela prend une journee

Je te remets le tuto:

https://renault6.forumactif.com/t3222-tuto-remplacement-joints-spi-fuyard-de-boite-de-vitesse?highlight=Remplacement+joint

L'outil je l'ai fait moi même, vour le tuto.

Il faut inserer une ferrure qui s'intercale dans au moins deux crans opposées de 180 °c. Puis devisser dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Que faut il prendre comme joints ?
Quelles références pour une R6Tl de 1979 ?

J'ai tous mis ds le tuto à la fin.

Il en faut deux en plus des deux joints spi


https://www.123roulement.com/joint-OR-103X3-NBR70.php

Deux joints spi de cardans:

https://www.oscaro.com/bague-detancheite-differentiel-renault-r6-1-1-45cv-630-17516-0-gt

Bonjour

Je sors d'un garage Renault très sérieux

Il a mis la voiture sous le pont pour expertiser les fuites

IL faut changer le joint culbuteur et les joints spi 

Il veut démonter la boite de vitesse 

Qu'en pensez vous ?

Bonnes fêtes

Demandes un devis avant, avant qu'il demonte tout.
Le mecano risque de te prendre au dépourvu, si malveillant!

C est prévu

Je suis prudent 

Je ne suis pas milliardaire mais pas mécano non plus

je suis maniaque 

je n'aime pas les fuites

Mais mon mécano RENAULT me dit que cette fuite n'est pas méchante

dois je attendre que cela fuit plus pour faire intervenir un pro ?

Si ta fuite est minimum comme sur pas mal de moteurs comme sur le miens, tu peux rouler comme ça en controlant régulièrement les niveaux.
Tu mets un carton propre en dessous, comme ca tu verras si tu en perds beaucoup à chaque fois que tu reviendras ds ton garage.

Si elle ne sont pas énorme, laisse comme sa. La mienne malgré des joints de boite neuf a toujours quelques fuites, mais rien de grave. De même que le moteur qui a toujours un suintement à la pompe a essence malgré les joints neuf plus pâte exprès.
Pour changer les joints spi tu a facilement 1 journée de boulot si pas de surprise. Commence par faire les joints accessible pour éliminé les possibilités. Le mieux serait quelques photo de ton moteur, surtout dans la zone des poulies et du dessous.

Merci de me rassurer
En effet toutes ces voitures fuient
Bonnes années

Tout corps gras mécanique et suinteux est signe d'une mécanique bien huilée, de plus cela empêche ou retarde la formation de rouille du compartiment moteur!  

Bonjour

J ai changé les joints spi de cardan par mon ami mécanicien mais cela fuit toujours

Environ 2 gouttes par jour

Mon pote me dit qu 'il peut le refaire mais avec des joints d'origine RENAULT

Qu ' en pensez vous ?

Il faut changé les joints de flasques en plus des joints spi.

Il faut regarder avant tout d'où vient l'origine de la fuite à la torche.

la ref RENAULT des joints toriques est:

7700532957


Les dimensions :

DIAM. INTERIEUR : 10,33 CM        103MM
DIAM. EXTERIEUR : 10,93 CM       109MM
EPAISSEUR : 3 MM

On peut les trouver facilement par exemple sur :

https://www.123roulement.com/joint-OR-103X3-NBR70.php

Merci de ta réponse rapide mais

fuite de 2 gouttes par jour

Grave ?

Faut il rechanger ces joints rapidement ?