Cardan mort ?

Hello,

j'ai beaucoup de vibration en roulant. Tellement que ça a cassé une patte de fixation de l’échappement.
J'ai soulevé la voiture et découvert que les cardans ne tournent pas ronds...

J'ai fait une vidéo. on vois pas super bien mais regardez par rapport au châssis dessous
https://photos.app.goo.gl/KQ1F977VRN41XYyt8

J'avais déposé la boite pour refaire l'embrayage et envoyé la boite en révision. Lors du remontage j'avais galéré a remettre les cardans en place. j'aurais pas tordu ces cardans ???
Vous en pensez quoi ?

Merci

Cyril

Tordre les cardans ça me paraît difficile, en général ça lâche là où sont les articulations.

J'ai l'impression que c'est la sortie de boîte qui ne tourne pas rond.

Ben a moi aussi ça me parais dur...

Le coté boite tourne bien ronds. Il y a qqch dans le cardans qui cloche...

Je dis peut-être n’importe quoi, mais se pourrait-il que les cardans aient été mal remontés (pas assez enfoncés d’un côté ou de l’autre et que de ce fait ils se trouvent trop longs, d’où une courbure visible quand ils tournent) ?

Salut,
Si tu a soulever ta 6 pour faire tourner le cardan, c'est normal qu'il ne tourne pas rond. Fausser l'arbre du cardan c'est quasi impossible à moins d'un violent accident. Par contre mal remboîter une des articulations c'est possible ou un cardan trop long qui met en contrainte ton pont et ton demi train. 2 centimètre de trop peut suffire.

+1 A moins d'un choc énorme, impossible de tordre un cardan. Un cardan trop long ? possible mais à priori le cardan n'a pas été remplacé et ça fonctionnait bien avant, donc ce n'est pas ça. Par contre un cardan déboîté, c'est fort possible. Est ce que les cannelures du cardan rentrent bien à fond dans la fusée ? Ça peut aussi être une possibilité s'il n'est pas rentré à fond, donnant l'impression d'un cardan trop long...

merci de vos conseil. Je vais regarder si tout est bien emboité.

En principe si le cardan est le bon, on ne galère pas à le monter. As tu graissé les cannelures avant de l'enquiller ?

J'étais assisté d'un ami mécano lors du remontage. Je me souvient pas des détail, c’était il y a un an. Elle a presque pas roulé depuis.

Mais il comprenais pas pourquoi c'était aussi galère a remonter. Les joint spi de la boite on été changé, c'est possible que ça soit pas les bons ?
Je serais étonné car on a réussit a mettre la goupille.

Je sais que sur ma 4l j'ai un coté bien galère à monter mais ça fonctionne bien.

Sinon regarde ton roulement de roue.

les silenblocs moteurs sont bon?

Sur la mienne, javais tout l'avant qui tremblait d'enfer, à cause des jantes legerement voilées et pas du tout équilibré.

J'ai interverti les roues avant avec les roues arrieres et je n'ai plus eu aucun tremblement.
Auparavant, j'avais changé les cardans pour rien, pensant que ca allait s'arranger, mais rien n'y faisait....

La vibration, ça change dans les virages ? Si l'on a demonté les cardans, il ne faut en a u c u n cas pousser la voiture, ça va tuer les roulements instamment - pas grave si l'on veut les remplacer, sinon, il faut prendre un cardan " coupé " et le mettre à la place pour que les roulements aient de la " tension "...

Je comprends pas ton explication.

Si tu démontés tes cardans,les roues sont retirées,je vois pas comment tu peux pousser la voiture.

De plus Rien ne peut abimer les roulements coniques de la boite ,tant que les flasques   sont vissées .....

https://renault6.forumactif.com/t3222-tuto-remplacement-joints-spi-fuyard-de-boite-de-vitesse?highlight=Remplacement+joint+spi+fuyard

Malentendu....je parle des roulements de r o u e, disons que t'as seulement demonté les cardans, on peut facilement remettre les roues et pousser la voiture s a n s cardans:::

encore une piste a explorer.

J'avais juste déboité les cardans coté boite.

Franchement, ces prochains temps je vais pas avoir le temps de regarder. J'ai un petit garage à coté de chez moi qui adore bosser sur les anciennes. Je vais lui amener la voiture et je vous tiens au courant.

Salut,

Je ne sais pas si tu as trouvé l'origine du problème, certaines pistes ont été évoquées plus haut.
En premier lieu j'ai pensé aux silent-bloc moteur ou nez de boîte.
Déformer un cardan je n'y crois pas sur nos bolides.
Problème de remontage possible aussi.

J'avais eu des vibrations étranges après dépose/repose des cardans pour changer un embrayage sur la R4 d'un copain.
Au remontage j'avais inversé sans trop m'en rendre compte le cardan gauche avec le droit (alors que j'avais mis des repères ).
Ils sont normalement identiques, mais avec un fort kilométrage dans mon cas je pense que leurs usures diffèrent (sens de rotation préférentiel).
On les a remis à leurs côtés avant travaux puis plus de vibrations.

Dans tous les cas, trouver l'origine des vibrations c'est 50% du boulot de fait

A+

Manu a écrit:

Salut,

Je ne sais pas si tu as trouvé l'origine du problème, certaines pistes ont été évoquées plus haut.
En premier lieu j'ai pensé aux silent-bloc moteur ou nez de boîte.
Déformer un cardan je n'y crois pas sur nos bolides.
Problème de remontage possible aussi.

J'avais eu des vibrations étranges après dépose/repose des cardans pour changer un embrayage sur la R4 d'un copain.
Au remontage j'avais inversé sans trop m'en rendre compte le cardan gauche avec le droit (alors que j'avais mis des repères ).
Ils sont normalement identiques, mais avec un fort kilométrage dans mon cas je pense que leurs usures diffèrent (sens de rotation préférentiel).
On les a remis à leurs côtés avant travaux puis plus de vibrations.

Dans tous les cas, trouver l'origine des vibrations c'est 50% du boulot de fait

A+

+1 J'ai toujours pensé que la phase diagnostique était primordiale avant de perdre du temps et dépenser des sous pour rien...

dites moi si je me trompe les sixters , mais si la noix de cardan est hs , en soulevant la voiture du coté défaillant au cric ,
braquage à fond d'un coté , on fait tourner la roue, et normalement on doit voir ...

Hello,

mon garage viens de regarder mes cardans. Et j'ai surement explosé les roulements au remontage…
A priori pas réparable facilement. Donc, il me faut des nouveaux cardans.

J'ai un modèle R6L 04/1969. Pour l'instant on ne trouve pas de pièce, le plus proche que j'ai trouvé c'est ça:
https://www.melun-retro-passion.com/fr/cardan/235-cardan-renault-r4-r5-r6-et-rodeo-qualite-origine.html

Qqun sait si c'est compatible ? Ou sinon qqun a ça en stock ?

Merci,

Cyril

Pas le bon model,il te faut celui ci



Référence:49038N chez Melun Rétro Passion.

Je viens de comparer avec mon modèle, ça correspond. Merci Marc.

Va falloir le trouver car pas de stock chez Melun...

C'est bon, trouvé ici:
https://www.ami-4l.com/transmission-complete-r4-avant-aout-1973.html

dis donc Cyril , il y en a quelques uns sur le bon coin , les prix ne sont pas les mêmes !!

exemple :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1757420862.htm/

Bonsoir
@Cyril
Attention vérifie bien la longueur de ton Cardan pour commander le bon
Cordialement
Eric