Nouveau propriétaire d’une 6 r1180 de 1970

Bonjour à toutes et à tous, je me présente Malik de région parisienne et suis l’heureux nouveau propriétaire d’une r6 r1180 de 1970 .
Je possède déjà deux r4 et une r17 . Ma r6 est remontée sur plateau depuis l’Ariège sur Paris (800kms) et après un arrêt de 18 ans elle est repartie après avoir changé les vis platinés et mis un peu d’essence et batterie neuve. Bien sûr il y a encore du boulot mais trop content qu’elle est re-peté ! Je vais essayer de vous mettre quelques photos mais comme je suis nouveau sur le forum je ne suis pas sûre d’y parvenir.

Bienvenue sur le forum !

On commence à être quelques uns en région parisienne, tu es de quel côté ?

Bienvenue à toi, elle a un beau jus, ta R6 ! Superbe aussi, la vieille immatriculation, hélas elle va disparaître…

La même teinte que ma 69 !, bienvenu ici. Tu trouveras conseils, etc...pour ta 6.

Merci de votre accueil, pour répondre à la question d’où je suis en région parisienne, je suis sur Bagnolet ! 93170 .
J’avais une question pour les connaisseurs : savez-vous si le réservoir d’essence sur la R6 est le même que sur la R4 ? Car l’idéal serait de le changer et apparemment difficile de trouver un réservoir r6
merci

Attention, pour la R6, il y a eu un 32 litres puis un 40 litres, la transition s’est faite en mars 1970 je crois.
Ton hayon semble plus récent que la voiture avec sa baguette chromée des millésimes 72 et 73 et son logo à gauche des mêmes millésimes, mais on a remis l’éclaireur semi chromé des millésimes 69 à 71.

Salut et bienvenu
Pour ton réservoir on a un sujet dans la partie méca la dessus. Mais en gros non il ne sont pas compatible en les 2 modèles. Quelque différences notamment l'angle et la longueur de ta goulotte d'entré.
Quel es le problème sur ton réservoir ?

immatriculation d'origine en première main car dernière immatriculation pour l'année 1970 en Ariège: 578 DH 09

Magnifique !
Ça y va les 1180 rouge en ce moment, vous les sortez d'où

Citation :

pour répondre à la question d’où je suis en région parisienne, je suis sur Bagnolet

Je n'y vais plus trop en ce moment, mais il m'arrive d'y aller pour le boulot.

Kaplan a écrit:

immatriculation d'origine en première main car dernière immatriculation pour l'année 1970 en Ariège: 578 DH 09

Pas mal, aurait tu d’autres infos plus précises car j’ai oublier de dire que je n’avais pas la carte grise !! Le papy l’ayant effectivement acheté neuve mais est décédé et carte grise égarée cela m’aiderais à avoir une date de 1ère mise en circulation plus précise. Je n’ai trouvé que fin juillet 1970 .

will79 a écrit:

Salut et bienvenu
Pour ton réservoir on a un sujet dans la partie méca la dessus. Mais en gros non il ne sont pas compatible en les 2 modèles. Quelque différences notamment l'angle et la longueur de ta goulotte d'entré.
Quel es le problème sur ton réservoir ?

En fait, il y à pas mal de « M....(Censure auto) » au fond du réservoir et apparemment le tuyau de sortie essence partiellement bouché mon ami Mecano m’a suggéré d’en trouvé un neuf si possible. J’en ai trouvé mais en Argentine et j’ai l’impression qu’ils n’envoient pas de pièces en Europe.

Malik a écrit:

Kaplan a écrit:

immatriculation d'origine en première main car dernière immatriculation pour l'année 1970 en Ariège: 578 DH 09

Pas mal, aurait tu d’autres infos plus précises car j’ai oublier de dire que je n’avais pas la carte grise !! Le papy l’ayant effectivement acheté neuve mais est décédé et carte grise égarée cela m’aiderais à avoir une date de 1ère mise en circulation plus précise. Je n’ai trouvé que fin juillet 1970 .

D’après mes calculs j’étais plutôt vers début juillet car on est pile au milieu de la numérotation de l’année 1970 (190 DA 09 à  578 DH 09) mais c’est dur de dater au mois près. En tout cas si tu dois donner une date au hasard, regarde un calendrier de 1970 et évite un samedi ou un dimanche ! Quel est le numéro figurant sur la plaque ovale ?

Seules 1000 R1180 tout pile ont été construites entre la tienne et la dernière du millésime, sur un total de 157.000 environ.
Donc la fin juillet serait en effet plus probable pour une première mise en circulation.

Si il n'est pas percer, faut le refaire. Un kit restom et roule. En prenant son temps, surtout le séchage,  ça fonctionne bien. J'ai fait le mien il y a 5 ans, séchage plusieurs mois dans un coin. Aucuns problèmes pour l'instant, je contrôle 1 fois par an.
Tu ne trouveras que de l'occase ici. Parfois, il y en a des très propres. Il reste l'option copain chaudronnier qui te pond ça en alu ou inox. Plus de soucis derrière.
J'ai ça dans mes projets par justement un pote chaudronnier.

Refait ton réservoir, avec un kit restom ça le fait sans problème. Pour dérouiller avec un truc plus costaud tu a l'évaporust que tu peut commander sur amazone ou autre. C'est un peut plus efficace sur la rouille que celui du restom. Par contre après tu utilise la résine Restom. J'ai fait aussi quelques réservoirs avec, même des réservoirs de moto en fibre et franchement si tu respect la notice pas de problème.
Quitte même à introduire des vis à placo et le faire tourner sur une bétonnière. Ca fonctionne super bien pour décoller le plus gros. Je l'es déjà fait

je viens de nettoyer mon réservoir avec evapo-rust et cela marche plutôt bien la rouille à bien été bouffé après 48h de trempage!

Mais en remontant le réservoir il s'est mis à suinter en dessous !

il me faut donc malheureusement en trouver un autre !

Non tu met un kit restom à l'intérieur Il bouchera les petites fuite sans problème et durera dans le temps. Un réservoir en bon état pour une r6 c'est quasi mission impossible. Puis c'est dommage de l'avoir dérouillé pour le jeter derrière...

Malik a écrit:

Merci de votre accueil, pour répondre à la question d’où je suis en région parisienne, je suis sur Bagnolet ! 93170 .

çà pourrait être sympa de se croiser en R6, je suis sur Argenteuil en Val d'Oise, ce n'est pas si loin !!!

Bonjour, Un petit coucou un an plus tard avec pas mal de galères concernant mon Réservoir ! J’ai finalement réussi à en trouver un en excellent état.
Restauration pratiquement terminé il ne me reste que le siège conducteur et tout ira bien. Désolé de n’être pas venu plus souvent j’étais très préoccupé par la restauration et bien entendu le boulot et le quotidien j’espère que vous allez tous bien je vous ai mis deux photos de ma Titine.

Comme neuve !

6R6 a écrit:

Comme neuve !

Elle rivalise avec celle de Manu, "La R6 de mon père" ! Bravo pour cette restauration de qualité.

Il faudra que tu passes nous voir avec la Berrichonne lors d'un prochain rassemblement francilien. ;-)