Les vitesses qui passent mal, c’est soit la garde d’embrayage excessive (le débrayage entre le moteur et la boîte de vitesses ne se fait pas totalement, c’est un simple réglage à faire sous la voiture, avec écrou et contre-écrou), soit les synchros de boîte usés (ce qui arrive souvent avec la boîte de vitesses dite « ronde », celle avec la même grille de vitesses que les 2 CV avec la première tirée).
Bien sûr, la boîte doit contenir de l’huile, le niveau et le remplissage se font sur le côté droit de la boîte (bouchon à carré mâle, tu peux l’avoir avec une clé plate de 10 si tu n’as pas de clé carrée femelle). Tu remplis d’huile spéciale transmissions, et quand ça dégueule c’est plein, aussi simple que ça.
Je vais à Paris dimanche, si tu veux on peut y regarder ensemble.