Pièces vues sur les internets

C'est pas pour H4 mais pour code européen. Toutes les R6 étaient équipées en code européen.
Perso pour avoir un peu plus d'éclairage, j'avais acheté en accessoiriste auto des bagues entretoises pour monter des H4. Ca fonctionnait très bien d'ailleurs...

Alors, moi je viens de poser des h4 culot code européen donc cette bague intégrée. Chez mecatechnic pour 15 balles la paire.
J'avais hésiter avec ces bagues, et je me suis dit qu'un truc rapporté,c'était moins bon. Ca te convenait ?

cet hiver je trouvais que mes phares jaunes d'origine éclairaient vraiment que dalle, après renseignements, voilà ce que j'ai mis sur ma 6 :


https://www.topretro.fr/399-lad01-paire-de-bagues-d-adaptation-en-aluminium-pour-monter-les-h4-sur-phare-code-europ%C3%A9en-r2.html

et j'ai monté ces ampoules là :


https://www.amazon.fr/PHILIPS-Ampoules-Origine-12342XV-S2/dp/B00NMEEOV2/ref=asc_df_B00NMEEOV2/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=48655869686&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1540317305106845814&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055184&hvtargid=aud-859794239251:pla-82781909606&psc=1

c'est une juste une tuerie en plein phare , faut juste faire gaffe en positionnant l'ampoule au niveau du sens je remet les phares jaune l'été pour le fun !

En 1981, il n'y avait pas d'autre alternative que ces bagues. Pas d'Internet à l'époque, j'étais allé les chercher chez un accessoiriste, avenue de La Grande Armée à Paris...

Ces bagues m'ont apporté entière satisfaction.

Ayant effectué mon armée à Berlin, j'ai roulé un an en phares blancs avec mon camion. Du coup j'en ai monté sur ma R6 en revenant. Evidemment je me suis fait choppé par la gendarmerie avec un beau PV et obligation de présenter mon véhicule équipé de phares jaunes sous 8 jours dans la gendarmerie la plus proche de mon domicile. Réflexion du gendarme: "Ils avaient rien d'autre à foutre ?" Coup de bol, j'ai été amnistié avec l'élection de Mitterrand et l'histoire s'est arrêtée là.
Quand je vois qu'aujourd'hui les phares blancs sont obligatoires sauf pour les anciennes, ils avaient vraiment rien à foutre ces gendarmes...Bon je m'en suis bien sorti tout de même, ils avaient le droit d'immobiliser le véhicule tant que les ampoules n'étaient pas changées...

Belle anecdote

salut


et personne à penser  à passer sur les LED ??

https://www.ebay.fr/itm/4-cotes-H4-HB2-9003-120W-12800LM-LED-Headlight-Kit-Hi-Low-poutres-ampoules-6000K/352682592478?hash=item521d8548de:g:CIgAAOSwF21bQB4L

Prévu pour montage H4. Il faut donc les bagues d'adaptation pour codes européens.

Rodeo a écrit:

salut


et personne à penser  à passer sur les LED ??

https://www.ebay.fr/itm/4-cotes-H4-HB2-9003-120W-12800LM-LED-Headlight-Kit-Hi-Low-poutres-ampoules-6000K/352682592478?hash=item521d8548de:g:CIgAAOSwF21bQB4L

Si moi, mais dans le cas présent, comme dit, il faut la bague et surtout, avec le refroidisseur au cul, vas t'on pouvoir remettre le capot de phare une fois la cosse branchée  ?

J'ai bien envie de passer toute ma 6 aux led, ok pour l'authenticité qui n'y sera plus, mais ça vas soulager la dynamo et la batterie.

C'est clair que tu ne pourra pas remettre ton capot. Surtout que ça empêcherais le refroidissement. Par contre je doute que le faisceau passe au CT avec ce genre d'ampoule.
Je sais que pour les clignotants ça ne fonctionne pas en led sans modifier les composants. Tu peut déjà mettre les veilleuse et stop en led, c'est toujours sa de pris.

Bah il faut mettre une centrale pour led avec. Rien n'empêche de remettre une paire h4 ou origine juste pour le ct aussi.
Pour le reste, oui, je suis d'ac.

salut

Alors pour l'histoire de place pour le capot il y en à largement pour le fermé

je viens encore d'en mettre sur mon espace

et pour les installé j'ai été obligé de démonté toute la face avant et les optiques

et de plus on les trouve en jaune les LED..

Bon bah si on peu remettre le capot de phare ,c'est une bonne chose.

Un pot de détente pour moteur cléon à priori neuf.

https://www.ebay.fr/itm/pot-d-echappement-renault-6/264531669613?hash=item3d9750f26d:g:j9YAAOSwI45dy9Mm

S'il y en a qui cherchent un éclaireur de plaque chromé, il y a celui là pour 50€.
Pas parfait mais ça peut valoir le coup.

https://www.ebay.fr/itm/Cabochon-chrome-eclaireur-de-plaque-Renault-R6-Seima-858/203100197289

Une platine de feu ARG phase 2 à moins de 20€.

https://www.ebay.fr/itm/N-O-S-support-de-feu-Gauche-RENAULT-6-R6-seima-2190-G/133534381126

Des protections de feux arrières, vous aviez déjà vu ça ?
Accessoire d'origine Espagne manifestement.



https://www.ebay.fr/itm/JEU-GARNITURE-DE-PROTECTION-PILOTE-RENAUL-R-6-M-/324333725580?&_trksid=p2056016.m2516.l5255

c'est vachement beau , çà serait joli sur la petite Clara !!

c'est dommage , c'est pas du vrai chrome , c'est du plastique peint 

Et le prix n'est pas négligeable non plus !

c'est juste , pour du plastoc , c'est pas donné

Oui j'avais aperçu sa sur des pub étrangère. je suis pas super fan, surtout en plastique chromé.

Comme je l'avais indiqué dans ma présentation, j'en avais acheté un jeu pendant mes vacances en Espagne en 1981. Ce n'est pas du plastique mais du zamak...qui casse ou fissure à la moindre touchette. A l'époque le prix était cohérent. Attention valable pour un seul type de feu arrière de phase 2 (2 sortes de feux avec des entre-axes de fixations différents)

Ca a le mérite d'exister ok, mais je trouve pas ça très beau. Et vu que c'est 3 vis, ça me ferait peur qu'on me les pique..

A l'époque la majorité des R6 phase 2 en Espagne en étaient équipées, c'est d'ailleurs comme ça que j'ai eu connaissance de cet accessoire. A vrai dire j'ai même cru que c'était de série sur les modèles espagnols...