fuited'essence localisée : comment réparer ?

c'est nouveau post car je crois avoir décelé la fuite sur mon tuyau d'essence:
j'ai vu sur un forum " 4 L " que le tuyau métal se perce au niveau du coude qui remonte sous l'aile....



comment réparer ça sans avoir à changer le tuyau complet du réservoir à la pompe !?
j'avais pensé à mettre une simple durite du bas de caisse jusqu'à la pompe ?

et en quoi est faite cette gaine noire qui protège le tuyau métal ? car je dois l'enlever pour bien voir où est la fuite:

Tu remets une durite à l'endroit où ton tubing est fendu ou percé, ce n'est pas nécessaire de le remplacer jusqu'a la pompe, sauf si tu l'as acheté au mètre, vaut mieux le remplacer.

bonjour

j'ai réussi à défaire les 2 vis oxydées qui restaient pour dégager complétement l'aile !!!



en perçant simplement avec ma BetD de 10.8 v et une mèche neuve de 5 mm : je croyais  pas y arriver aussi facilement !



par contre ce que j'ai découvert n'ai pas folichon !



tuyau percé:oxydé et affaibli par le crochet de support de cric sans doute !!

Après ce que tu peux faire c'est de  le remplacer du réservoir  à la pompe par un flexible blindé prévu à cet effet !

sur ce site ou ailleurs , il faut prendre la côte pour choisir le bon diamètre:

https://www.classicautoelec.com/fr/durite-essence/3854-durite-essence-blindée-diamètre-11mm.html

YVAN059 a écrit:

Après ce que tu peux faire c'est de  le remplacer du réservoir  à la pompe par un flexible blindé prévu à cet effet !

sur ce site ou ailleurs , il faut prendre la côte pour choisir le bon diamètre:

https://www.classicautoelec.com/fr/durite-essence/3854-durite-essence-blindée-diamètre-11mm.html

la durite blindée me semble une bonne idée :je vais prendre la cote au niveau de l'embout de le pompe à essence car le tuyau est trop oxydé ..ou alors au réservoir qu'il faut que je démonte

sinon tu remets une durite en cuivre du réservoir jusq'à la pompe

Panzerjim a écrit:

sinon tu remets une durite en cuivre du réservoir jusq'à la pompe

j'ai hésité avec la durite cuivre effectivement mais j'ai finalement commandé 4 metres de durite blindée 6mm sur classicautoelec....

j'ai finalement changé l'alimentation essence cuivre percée par 4 m (passés en totalité) de durite blindée

Mets y des petits colliers de serrage, même si ça tient !

YVAN059 a écrit:

Mets y des petits colliers de serrage, même si ça tient !

....je compte en mettre ,mais j'en ai pas sous la main pour l'instant..