joint spi

salut

petite question comment sortir le joint spi de l'arbre secondaire sur un 1100cm3

pour le remplacé ?

merci

Dans le MR, ils ne parlent pas de joint... il y a toute une ribambelle de roulements sympathiques mais rien d'autre si ce n'est des "cuvettes".
Ca se vire à la presse de ce qui est écrit.

Il faudrait zieuter un PR

salut


alors j'ai démonté le moteur pour mon joint spi

et il sort sans presse mais faut tout démonté la distri, la pompe à huile,

les tiges de culbu, et l'abre secondaire et une fois tout ça sorti le joint sort tout seul.

je ferrais des photo du remontage

salut $

je cherche un tendeur de chaine de distribution

quelqu'un sais ou je peut trouvé ça ? sur le net

autre que CiPeRe car 30RoRo le tendeur ça fait mal

http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Motorblock/ANR81023/

Non j'ai pas mieux que 31€

Par contre j'avais pas compris de quel joint tu parlais... moi j'étais dans la boîte de vitesse pour l'arbre secondaire.
En fait tu as changé le joint spy d'arbre à cames? J'ai une technique qu'un ancien m'a dite pour l'extraire sans rien démonter.

Si c'est le joint spi de sortie d'arbre à câme, pour moi il n'est pas necessaire de déposer l'arbre complet... faut juste faire gaffe à pas marquer l'arbre avec le tournevis, en particulier à l'endroit ou la lévre du joint porte.

salut

c'est ce que j'ai voulus faire et impossible de le sortir

donc j'ai fait correctement et j'ai bien fait car mon tendeur de distri est HS.

et de plus le joint que j'ai n'est pas le bon donc j'en ai commandé deux le petit et le gros comme ça je serrais tranquille.

Comme on parle finalement de la même chose, conseil transmit d'un ancien :
Sans dépose de boîte (75% de réussite pour les fins limiers)
Se munir de deux vrilles à bois fines. Les "visser" dans l'épaisseur du vieux joint, diamétralement opposés.
Tirer doucement, le joint vient. J'ai essayé, ça a marché 1 fois sur deux, mais la première fois ma vrille était trop grosse.
Pour mettre le nouveau, enduire d'huile et le placer à l'aide d'un tube au bonnes cotes (ne pas pousser le joint trop loin )


J'ai aussi une solution de feignant : pousser un second joint torique devant le premier, ça fuit "moins".

Salut,

Ton affaire me rappelle des souvenir, j'ai eu le soucis juste avant "Sarlat"
C'est la technique manu qui avait été prise, mais sans tournevis, à l'aide d'une tige coudée pour l'oter.

pour le remettre un tube pvc au bon diametre.

Autrement si tu as du bol, tu peux tomber en broc sur l'outil spécifique prévu, il en est question dans le MR
Mais cela reste une sacré M....(Censure auto) à sortir... j'ai acheté le joint en double à vraiment pas cher, je dois avoir la fiche qui traine si les références t'interresse.


A+

salut

merci j'ai trouvé sur oscaro

avec les bon diametre.

merci encore.