presentation

oui deja ta barre n est pas en place mais as tu freiner sans le tambour ? pour ton cylindre de roue tu n a pas beaucoup de solution soit le remettre en etat en changeant les coupelles ou le changer carrement et surtout n oublie pas de bien nettoyer ton louquide de frein qui est tomber a coter

oui j'ai freiner sans le tambour pour m'assurer de la réelle fuite.
je vais le remplacer par un neuf;déjà premier magasin ,impossible sans les garnitures,c'est un kit !!
ma question était faut il enveler le ressort de rappel pour écarter les garnitures afin de liberer le cylindre,et avec quoi?

bon ,ça y est le cylindre est changé.j'ai pu en avoir 1 à coté de chez moi,de suite et pour 21,85 ht!
mais j'ai encore un point dur ,comme ce matin avant démontage.j'ai réglé les cames,mais pas facile
.en fait ce sont des excentriques ?quelle est la méthode pour le réglage?ça risque d'avoir un freinage different de l'autre coté.
mon voisin me parle du roulement qui est mort?

ça y est ,carbu réglé,elle tourne impec,démarre sans starter comme au début,très souple à roulerà bas régime.
me reste le frein arr

c'est fait.

c'est fameuse plaque transversalle que je n'avais pas correctement repositionné.reste à testé l'efficacité du freinage.
les garnitures seront à changé pour cet hiver

comme vous avez tous séché la semaine dernière je vous donne tout ça en images




chouette,non?
très ,très admirée cette mercedes

j'ai envie de créé un topic r6 ancetres et descendance avec histoire des modèles et photos ,si vous etes d'accord;et est-ce que vous m'aideriez ?

Si tu penses avoir de quoi faire, pas de soucis.
Et chacun et libre de compléter.

hier,achat d'un p'tit diesel.120mkm
un gros nettoyage intéreur et extérieur.
quelques bricoles,un cardan, triangle avant et plaquettes de freins

salut


et après lui installé une pile HHO pour divisé sa conso en deux et roulé à l'eau ....

ça demande explication

salut

le generateur HHO

c'est de fabriqué de l'hydrogène un gaz explosif et l'injecté par aspiration dans le moteur pour augment

la combustion et réduire le carburant .

suivre le lien :
http://www.generateurhho.com/

C'est le principe du mythe pantone : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone

Sur le principe ça marche, certains ont fait des essais, et pourtant rien n'avance dans ce sens..

houla !! je vais en faire des cauchemards de toutes ces formules mathématiques.
ce qui est plus sur c'est que je vais me récupéré de l'huile de friture pour la faire tourner cette visssssa.j'ai lorgner sur sa paperasse d'entretien ,et la dernière distribution à 45mkm et ......18 ans!!

Citation :

dernière distribution à 45mkm et ......18 ans!!

Courroie (ou chaîne) ??

les moteurs de visa sont psa et à courroie.
elle appartenait à un papi,qui roulait peu.est rester longtemps sans rouler après son décès.son nouvel acquereur a rouler avec depuis l'été dernier sans la moindre inquiétude.et moi qui ai peur d'actionner le démarreur!

c'est quoi les coupelles ?
c'est ce qui est en mouvement à l'intérieur du cylindre de frein ?
ou peut on en trouver?merçi

pour le pont de l'ascension j'étais parti en escapade dans le vercors.mais à moto,avec le forum v strom dont je fais parti.l'ardèche etant aussi un chouette coin ,on a fait un détour et pris des clichés que je partage pour ceux que ça interresse.
https://picasaweb.google.com/Fauske26/RassoForumVstromAscension2012Drome?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKnPmJjN3PK6bA&feat=directlink#5744674081445752722

j'ai pas tout lu je prends la conversation de court ^^
perso j'ai fait marcher une ford fiesta plus d'un ans et demi a 100/100 huile de friture
(pas sur route uniquement pour les travaux de la campagne )et ver la fin de sa vie elle rester a 200_2500 tour sans pouvoir ni decelerer nu accelerer,
a linterieur de la pompe a injectionil y avais de gros depots visqueux qui collai tout le systeme et avais durci.
donc attention

il parait que c'est 30 pour cent maxi d'huile.
mais merçi du tuyau

salut

alors pour l'huile de friture

1: de la propre c'est mieux .
2: de l'usagé mais faut la filtré avant
3: c'est 10% maxi sur la totalité du carburant après ce n'est plus l'égale.

cela devient légal lorsque tu déclare au douane la quantité d'huile utilisé au delà des 10%
pour payé les taxes sur le carburant.

4: sur route ouverte mais cela sens un peu la baraque à fritte ...

ok merçi

https://i.servimg.com/u/f49/16/09/29/42/balade14.jpg" border="0" alt=""/>https://i.servimg.com/u/f49/16/09/29/42/balade15.jpg" border="0" alt=""/>[img]

balade dans le gers hier,entre anciennes,avec visite de producteur d'armagnac

slt à tous ce matin
les doigts palmés du matin,je viens d'échappé le gicleur de ralenti qui s'est logé entre le démarreur et le bloc moteur.
bien sagement on se regarde tous les deux.si quelqu'un a une solution ,mise à part une pince très magique ....

Un aimant à rallonge (je ne sais pas si c'est très parlant) ou alors au bout d'une ficelle.