[Tuto] Dépose du réservoir d'essence

Salut les sixters,

Aujourd'hui il fait beau et sec, alors pour s'occuper pourquoi ne pas démonter un reservoir d'essence ?
Bon pour être franc, il y a de l'essence vieille de 10 ans dedans du coup c'est rouillé et ça bouche le carbu malgrè un filtre.

Outils :
Deux clés de 13, Deux clés de 11, un tournevis plat. Perceuse avec forêt métal diamètre 5 en option

Temps :
30/45min

Donc on commence par mettre du dégrippant sous la voiture au niveau des 4 vis qui tiennent le réservoir.
2 a droite (diam.11) dont une qui tient la goulotte, 1 à gauche (diam.11) et une à l'avant (diam.13)


On dévisse avec deux clés de 13 la vis en rouge, soit on a de la chance en bloquant une clé sous la voiture soit faut le faire à deux.


On dévisse toutes les autres vis (première photo )

On démonte le tuyau qui part vers l'avant de la voiture ainsi que la jauge


On décroche le petit tuyau de trop-plein de la goulotte


Coté trou de remplissage, on ôte le joint et on défait les deux vis qui tiennent le réservoir à la carrosserie.
Ici les vis sont cruciformes, mais d'origine c'est du plat et pour les autres réservoirs que j'ai démonté ça ne vient pas...
Dans ce cas j'utilise une perceuse avec un foret pour les faire sauter. On peut remettre un écrou cage au remontage ou un taraud léger.


Toutes les vis sont démontées donc le réservoir doit venir
En jouant un peu avec la partie flexible de la goulotte et en tirant vers soi (pour passer au dessus des barres de torsion ), c'est gagné


Libre à vous de le nettoyer et pourquoi pas un beau traitement anti-corrosion
Moi j'ai pu virer la vieille essence couleur rouille

Bravo puor le tuto ! Je l'ai fait y a pas longtemps sur la TL, avec taitement interieur et estérieur, mais n'avait pas pris le temps de faire un tuto!

lagoupille24 a écrit:

Bravo puor le tuto ! Je l'ai fait y a pas longtemps sur la TL, avec taitement interieur et estérieur, mais n'avait pas pris le temps de faire un tuto!

Bah tu vois moi aussi c'est le troisième que je dépose, mais là je me suis dit on va faire un effort

Bonjour,

J'ai fais cette opération a partir du tuto, sauf que je n'y arrivais pas...

En effet, sur ma R6 1180 de 1969, il y a un traverse vissée sur laquelle se fixe le systeme de tenue de roue de secour, et le reservoir.

il suffit juste, une fois le reservoir dévisser, de desserer 4 vis (2 de chaque coté) et degager la traverse.

J'essaie de vous faire des photos ce midi (je vais surement le reposer).

JV

pour info, mon reservoir.

A noter l'emplacement different des fixations arrieres.



la fameuse traverse en place (un peu comme sur la R4). le reservoir se positionne derriere



les 2 vis coté droit:


la traverse, avec le support de roue de secour, déposée:


detail de la fixation de la traverse sur le chassis:

Hello,

pour ceux que ça intéresse, j'ai scanné le MR:
https://drive.google.com/open?id=1g1VsTSx3eicCHFIBiva_mtdbeRKKueuE

Merci pour ce tuto

Très explicite

Doit on faire un traitement anti rouille à l'intérieur du réservoir ?

A toi de voir si il est pourri dedans ou non, et donc de prendre la décision de le traiter oui ou non ( kit restom ).